Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@roberto1977 wrote:
hierbij mijn c record uit 1971 met een 1.9 n en met stuurvernsellingen met een 4 bak er aan
mooie basis :thumb
veel plezier met de b1 :thumb
ik wil ook zo’n huis :jerry :jerry :jerry :jerry
das echt balen :(
ik dacht dat ie van klap maar vaste ruitjes ging zeker verkeerd gelezen :jerry :jerry :jerry
oja en voor je toerenteller ff een draad vanaf je bobine trekken ! de groene van de bobine !
de rubbers die om je vaste raampjes zitten moet je gebruiken , als je 4 metertjes in de midden console hebt dan de stekker die in je standaard cockpitje zit die trek je naar de midden console en dan is het kleur op kleur en dan hou je 1 draad over aan de stekker van je metertjes in je midden console en daar moet de draad van je oliedruk sensor aan .
hey looney
als jij het dan allemaal zo goed weet , waarom ga jij die auto dan niet fijn poetsen ?????? ik zeg ook niet dat nieuwere methodes niet werken ! en daarbij dit wordt ook niet in het circuit gedaan maar dat heeft ook niemand gezegd toch !!!!! ik heb prive meerdere auto’s op deze manier weer laten glimmen dus laat verder iedereen in zijn waarde oke ! en de reden dat ik gereageerd heb op dit topic is omdat de manier die ik zei voor mij prima werkt ! en nog iets waarom heb ik jou uit de tent gelokt ????? ik heb gereageerd op dit topic . jij bent de gene die mij afzeikt lijkt mij !!!!!!!!!!!!!!!
hoeveel certificaten wou je zien ??????
@kadett-supreme wrote:
@ikdenman wrote:
gewoon een blik commandant halen de rode . werkt die niet dan gooi je er iets terpentine bij ff roeren en dan weer poetsen ! daarna uitpoetsen en dan gewone was eroverheen !
beetje tegenstrijdig met de andere topics die hier al geplaatst zijn mbt het detailen van auto’s… het werk, de tijd en materiaal wat erin gaat zitten….. Maar als dat zo ook kan…. commandant met terpentine… dan ga ik het ook voortaan zo doen. Gewoon met een oude theedoek of badstof handdoek?? en dan? was erop? gewoon zo’n groene fles met goudkleurige dop en een schildpad op de verpakking?
ik weet niet, ben ook maar een leek op dat gebied………. :hmmz
bij ouwe lak werkt dat prima ! moet je natuurlijk niet op die tegenwoordige lak doen !!!!!
@Looney wrote:
@ikdenman wrote:
gewoon een blik commandant halen de rode . werkt die niet dan gooi je er iets terpentine bij ff roeren en dan weer poetsen ! daarna uitpoetsen en dan gewone was eroverheen !
:shock: :hmmz :puke
tja das de ouderwetse manier van poetsen ! gelukkig weet ik niks van poetsen na jaren en jaren auto’s gepoetst te hebben als beroep ! en waarschijnlijk poetste ik al auto’s voordat jij kon lopen maar goed vaak heb je baas boven baas .
gewoon een blik commandant halen de rode . werkt die niet dan gooi je er iets terpentine bij ff roeren en dan weer poetsen ! daarna uitpoetsen en dan gewone was eroverheen !
ie kunt ook nie stille zitten he hahahahaha :thumb
en het euvel al gevonden makko ?????
net gespot op de middelweg in zwolle een grijze a manta de 74-ak-81
ff je puntjes nakijken of die niet zijn ingebrand en anders ff opnieuw afstellen ! stuur anders ff pbtje dan spreken we ff af .
ontsteking met puntjes ?????
@mantallica wrote:
Een plaatje van de nu oudste op de lijst.
goh nou ben ik al zo vaak bij je geweest maar die blauwe kende ik nog niet hahahaha
anders stroeve motorsport ff bellen !
@Stender wrote:
Ik heb een groep N en ik kan je verzekeren dat je die absoluut wel hoort. Ben er nog steeds zeer tevreden over. Daarbij vind ik het chrome 80mm eindstuk mooier dan het eindstuk van een groep A, dat is een stalen pijp van 63mm.
met het raam open en de radio uit denk ik ! ik heb een groep n van voor naar achter onder mijn manta maar ik hoorde alleen een lichte brom als ik optrok verder niet !
een groep a klinkt mooier dan een groep n ! die groep n hoor je eigenlijk niet . ikzelf zou voor een groep a gaan .
Als ik zo de kentekens bekijk dan is die groene van johan ook een van de oudste !
