Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey ik heb ook een Vectra uit 2008 .. met de Z18xer motor
EN ik had laatst dezelfde klacht na een motorwisselNu bleek dus dat mijn nokkenas sensoren kapot waren
Sinds ik nieuwe heb rijdt hij weer zoals het hoort
Hey ik heb een vraag
Ik zie op google deze velgen gelinked aan dit topic maar ik zie de foto’s niet
Ik ben erg benieuwd naar welke velgen dit zijn , ik vind ze mooi en zou ze ook wel onder mijn auto willenRob
Goedenavond
Ik wou even zeggen dat ik deze week mijn nieuwe Vectra gekocht en opgehaald heb
Een GTS uit 2008 , 1.8 benzine ( Executive als ik het goed heb) En hij rijdt heerlijk!Ik heb een prijsopgave opgevraagd voor een raamtint achter de B-stijl en ik wil hem aan de voorzijde misschien weer IETS verlagen maar niet meer met een schroefset.
Ik heb mn gele ook nog die ik wil gaan verkopen zijn er geintresseerde? B-)
Goedenavond!
Bij mijn vectra is dus één van deze bussen kapot en het rappelt en bonkt als een gek
Is dit makkelijk te vervangen?
Ik heb dit probleem ook bij mijn Vectra uit 2004
Alles al geprobeerd (qua vinden van het lek) maar niets helpt
Dus ik ga maar een nieuw setje lampen bestellen , alhoewel ik verwacht dat dáár ook wel een kans op lekkage isBel even je lokale garage , of dealer wat jij wil
En vraag gewoon even of ze hem kunnen uitlezen of eventueel accudoormeten
Dat geeft je vast een hoop duidelijkheid
Laat je dynamo even doormeten , ik heb dit ook gehad en mijn dynamo was toen teveel aan het laden waardoor het electro systeem overbelast werd en mijn accu was ook al ineens kapot
Wellicht kan dat het zijn
Ooh sorry dat ik niet meer reageerde op je vraag , maar het is al gelukt dus!
Goed bezig , zo heb je zelf weer wat overwonnen :toppie:
Ja ik heb me laten vertellen dat wd40 eigenlijk geen smeermiddel is voor langere temijn , het is meer een tijdelijke oplosser/vetoplosser
Dus daarom heb ik voor PTFE gekozen omdat dat langdurige smering biedt!
EN inderdaad ik heb die hele as schoongespoten met remmenreiniger (sterke vetoplosser) om het vuil eraf te weken zeg maar
Want het vuil/droogte zorgt voor gepiep van het asjeDan goed droog blazen , en inspuiten met die nieuwe spray en terug monteren
Ik heb een PTFE spray van Griffon , of het droogsmeer is weet ik niet
Het is een blauw spuitbusje met rode dop(met buisje)Heel goed spul , gebruik ik voor alles wat piept of kraakt
Ik heb hem zelf met PTFE spray (teflon olie spray) in gespoten
Dat is een soort langdurige smeer olie , in plaats van WD40 wat eigenlijk geen olie is
En dan heb ik die AS in gesmeerd + dat putje helemaal onderin de ventilator pot zeg maar , waar die as in uit komt
Heb ik ook voldoende in gespotenWel eerst de hele FAN schoongespoten met remmenreiniger en droog geblazen met compressor
En nu loopt ie weer als nieuw
OPzich wijst het zichzelf als je de onderste pot eruit haalt
Maar ik raadt je aan om eerst de blower eruit te halen , schoonmaken en smeren
Dat heb ik dus ook gedaan en sindsdien ( een jaar geleden ) piept ie niet meer en loopt ie super smooth
Scheelt je toch weer 100 euroIk heb een vectra C 1.8
uit 2004 , en ik geloof dat ik hetzelfde probleem heb
Alleen is het bij mij meer met “warme”motor , als ik b.v van de snelweg afkom en ik sta voor het stoplicht dan zakken de toeren na een paar seconden ineens heel laag ( tussen de 550 en 700)
Alsof ie inderdaad bijna afslaat
IK ga ook een lucht massa meter kopen als jullie me een merk aanraden
IK zie er niets op , alleen een normal kat
Ik wil juist een spaghetti spruistuk zonder kat … blazen met die handel
Hey greg , puur voor mijn info
Bedoel je met spriaal een Spaghetti spruitstuk?
Die zoek ik namelijk ook voor mn 1.8
Hey Xander
welkom op het opel forum
Even over je audio hobby , doe je dit ook voor anderen?
Inbouw en aansluiten e.d?
Rob
Hey Wesley
Ik heb je probleem ff ingetypt op google en kwam op de ANWB ( niet specifiek bij een Vectra) dit stukte tekst tegen:
”
U meldt een storing aan uw Opel met 1.9 CDTI motor. De motor gaat blijkbaar in noodloop. Dat is een ingreep van de computer als er ergens een storing wordt opgemerkt. De motor levert dan niet meer het volle vermogen (om eventuele schade te voorkomen), wat inderdaad lijkt op het uitvallen van de turbo.
De oorzaak kan divers zijn. Het zou een probleem kunnen zijn met de inlaat. De EGR-klep is wel een vaker voorkomende oorzaak van dit soort storingen. Ook wervelkleppen kunnen zijn losgekomen. Maar een slechte elektrische verbinding (een gecorrodeerde stekker) kan ook de boosdoener zijn.
Met een auto in noodloop is het niet aan te raden zo’n lange reis te gaan maken. Het beste is om de auto uit te laten lezen door een merkdealer zodat ze op het goede spoor worden gezet om de storing te lokaliseren en te verhelpen. U kunt voor ondersteuning ook contact opnemen met de Alarmcentrale. ”
Ik zou zeggen.. ga ff langs een garage en laat hem uitlezen
Zou ik je een tip geven met betrekking tot die koplampen?
Koop bij een autozaak of iets dergelijks maar Commandant M5 Scrach Remover
En na het autowassen ga daar je koplampen maar eens mee poetsen
(Goed insmeren met een oude sok .. echt even intens .. daarna helemaal schoonvegen met een oude tshirt)En vergelijk dan maar met die andere.. zo doe ik ze altijd en ziet er heel mooi uit en kost geen drol
Ja dat doe je netjes , ik geef hem zelf ook het onderhoud wat ie nodig heeft .. de meeste dingen doe ik zelf
Maar eigenlijk is er niets groots aan de hand de laatste tijd..Maar heb jij in die 11 jaar ook al last gehad van dat olie koel systeem van je bak?
Dat was dus een ding die ik toen las .. wat een grote kostenpost kon zijn bij de automaat van de vectraGoedemorgen tuinmeubel
Best een leuke stand inderdaad , ik moet nog een ton om daar te komen
Maar wat ik begrijp houdt ie het goed vol voor een 2.2 automaat of niet?
Ik wou ook precies die gaan kopen voordat ik mn 1.8 haalde maar ik las veel slechte kwalenEn hoeveel heb je er zelf al op gezet?
Ik heb 210648 op dit moment dat op de oprit staat .. en hij loopt wel zodanig lekker dat ik zéker weet dat ie de 300.000 ook wel makkelijk gaat halen
