Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
<p style=”text-align: left;”>Bij de dealer laten doen is de duurste optie. Ik zou bij de sloop of op onderdelen.nl een gelijke lamp regelen en zelf monteren. De bandenpomp en andere bandreparatie onderdelen kunnen er met tempex en al voorzichtig maar wel met wat kracht uitgelicht worden, en daarna is het monteren een makkie. ( Ikzelf moest laatst aan die kant een lampje verwisselen, was 20 minuten werk)</p>
Succes er meeGroet Egbert
Landi renzo Lc02 af fabriek in een Corsa D bifuel 1.2
Ik denk dat de stekker van de lpg computer is doorverbonden met het obd aansluiting.
Dit LPG uitlezen schijnt dus alleen bij de Opel dealer te kunnen.
Ook een software update kan alleen bij de dealer. Of is er iemand op het forum die daar andere oplossingen voor heeft?
De opcom heeft de mogelijkheid in ieder geval niet
Hou me aanbevolen voor tips
Ik dacht dat er misschien wel iemand hier iets voor me heeft. Kon op internet niet iets vinden van de 1.64
Hallo liviu2004,
Bedankt voor je aanbod, Maar Capelle aan den IJssel is niet dichtbij. Ongeveer 200 km. Gaat nu niet lukken.Onder de motorkap is maar 1 zekering van 40 Amp. Daar staat 6F 2061 op. Is dat dezelfde als zekering FE6?
En welke relais is het? er zijn 6x zwarte 2x geel en 1 bruin.
Ik heb even een foto gemaakt van de zekering/relaisGroet Egbert
Probleem opgelost. Injector vervangen, en hij loopt weer als een zonnetje. Heb 2 gereviseerde injectoren op de kop kunnen tikken. Deze blijken storingsgevoelig te zijn. Dus heb ik er nog ééntje voor nood op de plank liggen. Mocht iemand tegen dit zelfde probleem aanlopen dan weet ik een geschikt adres.
Het blijkt maar dat mijn opel dealer weinig kaas heeft gegeten van LPG. Als ik hun advies had opgevolgd dan was ik minimaal 700 euro kwijt geweest en was het probleem nog niet opgelost.
De bobine ziet er nog goed uit.
Ik ben inmiddels alweer wat verder nu. 1 van de gasinjectoren is defect. Probleem is dat deze niet meer gemaakt worden. Gaat om necam gsi injector nummer 242000-003-3. Dus mocht iemand nog een goed werkende injector op de plank hebben liggen dan houd ik me aanbevolen.Maar als dat het geval zou zijn, ‘klep inbranden’, dan heeft hij op benzine toch dezelfde problemen?
Dat is ook mijn eerste idee opeltje17. Bij de garage zei de monteur dat het ook met de verbranding te maken kon hebben. Deze is hoger bij LPG?! Daardoor springt hij sneller in de ‘foutcode’ en blijft daar in staan tot hij gereset wordt bij het uit aan inschakelen.
Ikzelf denk dat het met de injector(3) te maken heeft. Maar ik ga de komende week eerst maar eens naar de ‘gasboer’.
Vraag. Is het vervangen van een injector ook zelf te doen?Computer uit laten lezen en de volgende foutcodes. p0303 overslaan cilinder 3. En p0300 willekeurig overslaan cilinders.
Advies garage: bobine vervangen. bougies vervangen, klepspeling herstellen.Zijn er nog meer zaken die het kunnen zijn? En kan je een bobine ook testen?
Ik lees op het forum ook nog dat het de MAP sensor kan zijn. Of de injector. Of is het toch de LPG installatie? Wat is de beste volgorde van ‘aanpak’?Ook als ik handmatig de motorgegevens opgeef geeft hij de foutmelding bij Topic start. Op de printplaat staat opcom 5 en 2007-12-10. Ik gebruik opcom china-clone 08/2010. interface test geeft Firmware versie : V01.39 aan. Test is succesvol beeindigd.
Hoort deze software bij deze opcom interface? Of zou de interface kapot zijn?
Ik heb de stekker losgehaald en lees op de chip (moeilijk leesbaar) Microchip PIC 18F 458 -I/P J 103756V
Heb ook wel een foto, maar die krijg ik hier niet ‘upgeload’.Is deze chip oke?
