Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij mij waren het de rubbers van de achterste
stabilisatorstang. Zijn 2 rubbers, waar de stang in
beweegt, en relatief gemakkelijk te vervangen.Henk
Alles is geregeld.
voorpijpen los, draagarm los, aandrijfas er uit en dan maar wisselen.
Tevens de distri incl rollen en waterpomp laten vervangen. Kan er weer een poosje tegen
hoop ik.Henk
yups, kweet het. De lokale autoboer heeft het
te druk, kan pas over 3 weken terecht. De vec heeft
me al 3 keer laten staan met een zwakke accu,
dus dan maar op deze manier. Die lokale boer had het
ook te druk voor de distri riem, hij “had nog wel ergens
een mannetje” die het wel kon. Daar had ik weer niet zo’n zin in.Henk
Bedankt Willem,
ik heb aanstaande vrijdag een afspraak met
DHZ Twente, mijn distributieriem is aan vervanging toe.
Ik heb Niels gevraagd of hij dat er bij kan doen.
Kan waarschijnlijk wel, kost alleen 2 uur extra.Henk
Heb ik geprobeerd Willem,
Ik kon echter niet bij het boutje
rechts boven in de dis. Inlaatgebeuren
zat daar precies voor. Waren ook nog van die
akelige torx bouten, dus met een sleuteltje ging het niet.Groet
Henkps. Lees net in je onderschrift dat
jij nu een 3.0 rijdt!!! Super!! Merk je veel verschil??Het is gelukkig allemaal nog mee gevallen.
Op de bovenkant de 4 boutjes los, voorste
lucht inlaat eraf, en de accu uitbouwen.
Dat was voldoende om de dismodule te vervangen.
Motor loopt weer heerlijk rustig op 6 cylinders.Groet
Henk
ebay, marktplaats, sloperij, VOD.
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30Welkom dave:D
Ik hoop dat je hier een hoop informatie vandaan
kan halen, maar dat gaat vast goedkomen.Henk
Pracht wagen hoor.:thumbup Heel veel veilige
kilometers toegewenst, maar dat gaat vast
en zeker wel lukken!!:DOoit eens in zo’n zelfde wasstraat
mijn spiegel laten afbreken. Eigenaar wees
heel fijntjes op het bordje bij de ingang.Was hem nu altijd met de hand:)
