Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@kadettcoupe1976
ik heb de randen ook al klaarliggen sinds afgelopen weekend, is dat handel of voor jezelf?Da’s ’t probleem dat je niet 1 auto hebt, maar meerdere :D
Maar ben alweer voorzien, dank @bettus-accu
Ja, dat klopt, ik ga hem deze winter even wat opknappen.
Een goed exemplaar hoef ik niet, die heb ik wel en ik vond het wat zonde om deze te gebruiken, vandaar dus mijn vraag.
Dat is hem wel, mistlampen waren een optie bij die dingen dus soms zitten ze er wel in en soms niet.
In ieder geval maakt me dat niets uit, ’t gaat mij om de onderste 10-15cm waarvan de onderste 5cm zeker goed moet zijn.
’t mag zelfs polyester zijn, als de rand maar recht is en onbeschadigd.
Ik zoek trouwens nog een originele GSI/GT-E/GT voorbumper/spoiler.
Deze mag beschadigd zijn, bevestigingspunten mogen weg zijn, er mogen gaten in zitten, kleur maakt niks uit, slechts 1 voorwaarde: de onderste rand moet onbeschadigd zijn van het voorste gedeelte, dus geen scheuren.
kostprijs dus zo laag mogelijk uiteraard :angel
Ok, dan kan je nog 2 kanten op :D
gietijzeren bak: geen aftap, slechts onderste deksel demonteren en nwe pakking, vulplug(niveauplug) zit op de zijkant en heeft een imbusmaat (7-8mm?).
Aluminium bak: aftap aan de onderkant dmv grote imbus (17mm) en aan de rechterzijkant de vulplug/niveauplug ook met grote imbusmaat 17mm.
Laat ik dan de 1e zijn me aan te melden die zeker als bezoeker komt.
En wie weet ook weer es wat koopt ;)
Die tapeinden moet je er eigenlijk indraaien met een dubbele moer (2 moeren tegen elkaar in vastdraaien) en dan het zaakje erin draaien (zo vast mogelijk), je kan ze daarna nog borgen met een centerpunt, 3 keer bijv. op de omtrek van rand van het tapeind op de grenslijn dat hij de kop in gaat.
Loctite wordt in de regel niet gebruikt, het kan wel over ’t aantal graden, maar de warmte in combinatie met olie kan het op den duur broos maken.
Nee, staartstuk zelf kan eraf door de 4 imbusbouten los te halen, de daarin zittende aandrijfas kan je er wel mee loshalen, maar voordat je die eruit wil halen moet je ook het alumnium deel losmaken van de achteras.
Het rubber eruit is een kwestie van even de lipjes ombuigen en later weer terugbuigen, als dat nog wil, soms breken die af.
Dat heeft hij snel gedaan :thumbup en ik vind hem leuk gelukt.
hij was namelijk bij het Borculo treffen afgelopen zomer nog geel en smal, een ascona berlinetta uitvoering.
Het leed is geschiet, het enigste wat ik me afvraag is of de juiste plek van het lager automatisch bepaalt wordt of dat je dat met wat meetwerk moet doen.
in ieder geval, de foto:
Bij de Dealer waren ze 10 jaar terug al niet meer te krijgen, probeer de Opel beurs in Tolbert strakjes, wie weet zijn er aftermarket of overgebleven rubbers.
dat laswerk aan de schotel; gewoon goed aflassen en wegslijpen zodat het met verf weer 1 geheel lijkt.
Over die foto van de steekas: je haalt je wel erg veel onnodige ellende op de hals, persoonlijk had ik dat er nooit afgehaalt (goed is goed), in ieder geval zit de plaat verkeerd om, ik heb wel een losse steekas, daar maak ik vanmiddag wel even een foto van.
Bouten passen, maar zijn geen pasbouten en hebben ook niet de gewenste pasbout diameter, ze hebben vaak wel een zeskantvorm ipv een 12-kantige vorm.
Maak maar es een foto van dat ding, of we praten langs elkaar heen of je hebt het totaal over iets anders.
Dat is goed, mijn platen hebben geen binnenvertanding meer, de maat daarvan is ±76,5mm dus dat zullen wel de juiste zijn voor deze sper.
proeven wel uitgereden al ging de laatste met ±20-30km/h, het podium hebben we niet gehaalt, toen was hij helemaal stuk.
hier nog datzelfde bochtje vanaf de andere kant gefilmd:http://www.youtube.com/watch?v=Scmd_BjjPgk
