Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Leuk dat je hem zo nog eens terug ziet, de 16V heb jezelf gehouden? aan ’t geluid te oordelen zit er weer een CIH in.
die is al eerder gepost (zie post @pierrekrik ) en de andere: “Last updated: Tuesday, 18 May 2010”
Ook alweer een tijdje geleden.
@superkadettje: nokkenassen kun je het voordeligst bij “Catcams” in België kopen, kosten vanaf €850,- tot…..
(vlgs de laatste prijsopgaaf die ik gekregen heb)Kijk even naar de datum van de reactie (21-2-2010), Vatanen reed vorig jaar zelf en z’n zoon zat ernaast, dit jaar waren de rollen omgedraaid.
Witte rook is koelvloeistof in de verbrandingsruimte, hopelijk kan je dat oplossen door een andere pakking, maar het is mogelijk dat er wat anders aan de hand is (krom of scheur)
koppakking 2.4 is inderdaad gelijk aan de 2.0
In houden motor kan verschillende oorzaken hebben, of je de ontsteking op tijd kan zetten hangt van je systeem af.
Je kan gewoon het draaddeel (de nippel) uit het andere distributiehuis draaien, vouw er even een stukje aluminium omheen (om te voorkomen dat de draad beschadigd) en pak hem even flink vast met een waterpomptang en dan draai je hem er zo uit, omgekeerd voor het erin draaien opdezelfde manier.
Even flink vastzetten, dan komt hij ook niet meer los.
Het kan enorm meevallen met het gewicht, nu meende ik dat je met Chroom Molybdeen buizen ook iets dunner staal mag gebruiken dan bij de gewone naadloos getrokken stalen buis, maar weet niet 100% zeker of dat inderdaad zo is, het is wel bijna 20% sterker dus het kan wel.
Ik heb in de manta de stoel zo laag mogelijk gezet en in de ander ook nog de middenstijl uit het dak gehaalt.
Ik weet niet of je invloed hebt op de diagonalen in het dak maar ook daar zijn vele mogelijkheden
gefeliciteerd heren met het behalen van jullie licentie. :thumbup
Vechtdal is een leuke wedstrijd om mee te beginnen, de routes zijn ook erg leuk om te doen.
overstortventiel / drukregelaar zit voor bij de injectoren, die op het brandstofpompframe is een pulsatieregelaar, beide zijn dus 2 verschillende onderdelen.
Of hij weg kan weet ik zo niet, meende dat hij bij Monza-Senator er ook niet op zat, maar ben daar dus niet 100% zeker van.
[rquote=1865397&tid=141790&author=jorien]bedankt voor de info:thumbup
als iemand nog meer info heeft is dat altijd welkom.dus als ik het goed begrijp kan ik de schijven+remklauwen+draagarmen gebruiken van een commodore b gse as.[/rquote]
Jaaleen de reactiestangen en de stabilisatiestang kan ik niet van een gse pakken??
of ziet ik nog wat over het hoofd?reactiearmen wel de punten blijven dan buiten de passagiersruimte en dan kan de achterbank geplaatst worden.
Stabilisatorstang niet, die zit bij commodore op de reactiearmen, bij de 400 zit deze achter de achteras tegen de kofferbakbodem aan
[rquote=1864570&tid=141790&author=jorien]kunnen jullie mij uitleggen hoe jullie dan zien dat het een 400 as is?? en ook kan zien dat het geen competietieas is??
[/rquote]1e is al genoemd
2e deel: aan de ankerplaten.
