Ik wel. Mocht naar Zwolle omdat ze in Ommen midden in een overname zitten, maar dat maakt niet uit. Er is toch wat meer te zien in de showroom bij Smit & Co.
Zoals hierboven ook al gemeld, veel ouderen. En ik heb geen andere Vectra B gezien daar :s. Niet tussen de auto’s voor de check, en niet op het terrein. Is hij al opweg naar klassieker status? :P

Leuk spul, de Insignia en nieuwe Astra. Maar de prijsverschillen met wat ik nu heb zijn toch wat groot..

Kreeg complimenten. Maar mag ook wel, met maar 76.000 op de teller ;).

Als hij het ook niet meer op de voluit stand doet, kan het een zekering zijn ja.
Of een kapotte ventilator..

Je lampje zal gaan branden als je een bepaalde snelheid bereikt.

Ik heb het gehad op mijn vorige, en daarbij was het gelukkig op te lossen door de stekkers schoon te maken en weer aan te sluiten. Gelukje dus.

Toen ik testte of de ABS er ook af was had ik zomaar 4 blokkerende wielen zonder dat ik echt 100% remde :), dus dat merk je wel.
Natuurlijk wel op een verantwoordde manier getest.

Kan ook zijn dat je multiriem slipt.
Is je stuurbekrachtiging ook minder of weg als de klokken wegvallen?

Staat er niet eerst tekst in je scherm?

origineel gepost door rinuske
voor mij de station c,(23 stuks nu) blijft de meestgebruiksvriendelijke wagen
probeer in een hatchback of sedan maar eens een koelkast van 2 mtr. in te proppen:P:thumbup

Je laat hem bezorgen of pakt een aanhanger? :)

Smaken verschillen.
Voor de B vind ik zeker de sedan mooier. Het zijprofiel van een auto die is ontworpen als een sedan vind ik zoals een auto hoort te zijn.

Ik heb een hekel aan mensen die onnodig links rijden op de snelweg.
Maar ik heb een grotere hekel aan mensen die je klem rijden met inhaalacties op de snelweg. Dus als je ongeveer dezelfde 130 rijdt, gaan ze je langzaam inhalen, en wel zo dat je klem komt te zitten achter langzamer verkeer wat eraan zit te komen.
Dit is ook een reden waarom ik niet meteen in een gat rechts op de weg duik.
Dat laatste is grotendeels zelf te voorkomen met defensief rijden, maar je moet er zo goed op letten en maakt de actie in mijn ogen niet minder egoïstisch.

Hier mag wel eens gericht aandacht aan worden besteed in een tv programma. De verschillende soorten auto bestuurders :).

Ik probeer altijd mee te denken met mensen om me heen. Terwijl de meeste mensen alleen aan zichzelf denken, en amper met autorijden bezig zijn.

Ook erg is de zondagsrijders die 80 rijden waar ze 100 mogen, en vervolgens 60 waar je 50 mag. En als ik dan eens een flitscontainer wil zien staan voor die lui, staat hij er natuurlijk 90% van de tijd niet :).

Vrijdag om 23:15 uur werd gemeld, dat er een ernstig ongeval zou zijn gebeurd op de “Vilstersedijk in Dalfsen” en hierom werd de brandweer van Lemelerveld gealarmeerd.
De lokatie bleek echter onjuist: het ongeval had kilometers verderop plaatsgevonden, even buiten Dalfsen, op de Rechterensedijk en wel op het beruchte smalle, bomenrijke gedeelte tussen het station en het kasteel Rechteren.
Een auto, bestuurd door een negentienjarige man uit Lemelerveld, was daar in de berm beland, waarna de bestuurder na de beruchte ruk aan het stuur de controle over het voertuig verloor, waarop de auto tegen een boom botste en volledig vernield midden op de rijbaan tot stilstand kwam. De bestuurder en de twee passagiers (16 en 17 jaar, uit Nieuwleusen) zijn naar een ziekenhuis overgebracht.
Eén van de Nieuwleusenaren kon na behandeling naar huis.

Het Mobiel Medisch Team werd om 23:37 uur gealarmeerd en vloog met de heli Lifeliner 3 uit Volkel om assistentie te verlenen.
De brandweer bevrijdde een beknelde man door het dak van de wagen te knippen.
Tijdens de hulpverlening troffen de spuitgasten op de achterbank van de auto een LPG-tank aan.
Rond drie uur vannacht werd de weg voor het verkeer vrijgegeven.

Zal toch wel niet te zuinig zijn, de verwondingen, maar het lijkt erop dat ze het wel overleven.

Maakt niet uit hoe hard je een Vectra tegen een boom rijdt, hij verandert niet in een Omega..

Ik bedoel dat ik geen overzicht van de test met de F kan vinden op de site van NCAP.

En het is mooi dat ze de Astra ook goed hebben gebouwd. Ik heb ook nog een tijdje in een Astra F gereden :).

Ik zet de G er tegenover omdat ik toch aanneem dat die op zijn minst net zo veilig is. En dus omdat ik geen linkje over de F kan vinden op die site.

Ter vergelijking
http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_vectra_2001/106.aspx
http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_1999/44.aspx (ik kan geen F vinden)

Het is moeilijk vergelijken, maar ik vind het toch apart dat een Astra F het veel beter zou doen. Kennelijk zat de Vectra tegen een vierde ster aan. En bij beide vervormt de kooi zich helaas enigszins.

Ik zie volgens mij een vulopening op de gastank zelf?
Wellicht een minder legale installatie?

Het is wel typisch dat de A en B bij een soortgelijke klap soortgelijke schade oplopen.

Ik gok dat je een subwoofer bedoeld?

http://www.kilroynews.net/special/2010-10/20101023.htm
Bijna identiek…

Is de Vectra B ook niet meer een doorontwikkelde A? Wat structuur betreft?
Dat maakt de Astra in de basis nieuwer, of is dat nog grotendeels een Kadett?

Maar ik moet zeggen dat ik mijn B steviger vind aanvoelen dan de F die ik had.
En of het terecht is of niet valt te bezien, maar ik voel me veiliger met de motorkap van de Vectra voor me, dan die van de Astra F (de G is volgens mij nog weer een stuk veiliger dan de F)

Worden ze ook in dezelfde klasse vergeleken?
De vooruitgang is wel mooi ja, maar het is wel lastig vergelijken.
Vooral door de jaren heen, en tussen verschillende klasses (klein naar groot).
Gewicht is vaak een deel van veiligheid, en daar betaal je flink voor in Nederland…

http://www.youtube.com/watch?v=ma5u3hwMvfI
Deze is ook grappig.

origineel gepost door vectra2004gts
die van mij staat ook altijd aan. maar de ramen trekken met dit weer niet snel schoon s’morgens :cry

Het is nooit verkeerd om ook eens de ramen schoon te maken van binnen ;).

Mijn climate control (zonder airco) kan het prima aan als ik er alleen in zit en het niet warmer is dan 20 graden.
Met 2 of meer passagiers zet ik de airco al snel aan om beslagen ramen tegen te gaan.

En daarnaast probeer ik minimaal eens per week de airco tijdens een rit te gebruiken. Dit laatste om te zorgen dat hij niet te lang niks hoeft te doen.

Dat zijn ze ja. En dat zal wat kosten betreft wel meevallen.

Je kan ook wel zien en voelen als ze niet meer strak om je stabilisator stang heen zitten.

Ik heb van een collega met een Zafira gehoord waarbij iets in de software niet goed zat.
Die had het over een timer die zorgt dat hij om de zoveel tijd regenereert. Maar bij hem startte die timer elke keer bij het starten opnieuw. Dus alleen bij een hele lange rit zou hij daar aan te komen. Kennelijk was dat bij een instelling of software update te verhelpen.
In hoeverre dat klopt weet ik niet.

Kom je ermee bij de Opel dealer?

Ik zou daar niet op in gaan.
Laat ze maar langskomen met contant geld. Of wacht op een meer regulier aanbod.

En/of ga de voorwaarden van paypal heel goed doornemen.
Dit is ook een mooie witwas optie voor mensen die paypal gegevens van anderen onderscheppen. Met de kans dat de betaling op de één of andere manier ongedaan wordt gemaakt, of dat je er gedoe mee krijgt.

Kunnen ze je daar bij de opeldealer niet aan helpen? Als ze dit toch al niet kunnen oplossen..

Of willen ze een dure computer vervangen hiervoor?

origineel gepost door teungts
de meeste mensen hier weten gelukkig wel het verschil tussen cc en ecc

En bedankt. Veel plezier met je cc ;).

Kun je me ook vertellen hoe je de snelheid instelt dan?
Ik kan alleen versnellen en vastzetten. (als we toch eigenwijs gaan doen)

Omdat het om instelbare snelheid ging, dacht ik aan de ecc :).
Zo hebben we in ieder geval beide behandeld.

Vol verwachting over wat er nu precies bedoeld werd..

[Auteur]

Berichten