Heb gisteren even de auto opgekrikt om het typenummer van de veren te kunnen lezen, maar kan er helaas geen nummers meer op ontdekken wegens roestvorming op de veren :thumbdown Weet dus nu niet hoeveel verlaging de auto voor heeft, zelf gok ik rond de 5cm.

Kan ik nu gewoon de veren van RIES E overnemen en die plaatsen in de koni schokdempers? En hoe monteer ik de veren, d.m.v. spanbanden of iets dergelijks? En naderhand laat ik dan natuurlijk even de auto uitlijnen.

Okee, zal morgen ff op de mijne kijken. Heb trouwens alleen voor koni schokdempers en veren, volgens mij is achter alles origineel: Kortom Face down, ass up situatie. Als ik typenummer weet geef ik je een u2u!

@ries e wrote:

Verlagingsveren van koni (str.t) voor corsa b zijn voor en achter -35 mm. Ik heb een set van 4 gebruikte veren van dit type liggen.( Ze mogen weg voor €25,-)

Waar staat (str.t) voor als ik vragen mag? een typenummer van de veer? Heb iig gele koni schokdempers waar ze in moeten. Heb nog geen tijd gehad om hem op te krikken en te kijken naar het typenummer. Maar zal je aanbod in overweging nemen, mocht het nummer hetzelfde zijn neem ik ze graag van je over :thumbup

staan wel nummers op. Zal hem morgen is ff weer opkrikken en beter bekijken.
Het rare is dat ik er niets van merk tijdens het rijden, niet scheeftrekken, niks :wtf

Had wel ff vluchtig gekeken, maar niets kunnen ontdekken over aantal mm’s

Ziet er netjes uit :thumbup
Geen last van kleurverschil?

@kapelleboer wrote:

mijn astra terug van de spuiten alles is in kleur gespoten!

Nette astra :thumbup

Geeft de foto een vertekend beeld of is er iets mis met je rechter ruitenwisser?

Welkom op het forum!

Bij de astra G wil het opnieuw inlezen van de sleutel wel helpen:sleutel in contactslot op contact, voet op de rem en dan de sluitknop op de afstandsbediening indrukken.

Weet niet of dit ook bij de vectra werkt maar is het proberen waard.

Groeten Harryastra

meten is weten!

@GertP wrote:

Heb zelf een Opel Corsa 1.3CDTI
Tot een half jaar geleden geen problemen, daarna kwam de EGR klep die vervangen moest worden (circa 160.000 km)
Vorige week begon mijn turbo aan één stuk door te fluiten, deze moest dus vervangen worden. (circa 165.000 km)
Was een “bekende opel kwaal” werd mij verteld, ik werd er in ieder geval knap beroerd van.

Voor de rest niets mis mee met deze auto, ik haal gemakkelijk de 1:20.

Hij rijdt er inmiddels 3 weken mee rond en bevalt hem zeer goed, een verbruik van 1:20 is idd makkelijk haalbaar. Weet niet of bovenstaande onderdelen al vervangen zijn, maar dat merken we vanzelf wel :thumbup

Corsa B x12xe
Bouwjaar: 1999
gekocht, 12-01-2010: 125112
nu, 14-02-2012: 144869

Ik heb 1 week lang precies hetzelfde probleem gehad bij m’n B uit ’99. Nadat ik het slot goed ingespoten had met WD40 was het probleem bij mij over. Ben er alleen niet achtergekomen wat nu het probleem precies veroorzaakte!

Leuk topic :thumbup

http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/516785648-opel-kadett-d-met-2-0-gsi-1980-bruin.html?return=eJwtjFEKwyAQRO9SSD4TNWkDBinpTSRaFI0uuqGlpXfvhvZr3sxbVksu316yuUo%2BjfJUrS6rmx0iyL4PGWzqNl0CQtQaa5di%2FzvpwMH1GRVvTVWYm2HhzXAznoAyIuXLA2G9m%2Fq3cKyMYCOxpH2zxa9Uw4Nq0MYiNuIsmLMx2mRyLolsrsdT0QLsirWQK67ZWDWNF3GaP1%2Bedj2v&df=1&fta=eNotjlFugzAQRO%2ByUvm2aQrprLhCroBc1iRWDLawSVCj3L0G9WtHuztvxqDFK%2BEMWhffP4xPxAnfDWjzna4kdTlAsziwz%2Fh1kdMoqWxihuIpYl4nu7iB70%2FcjdicP2p1s97bWUJYZg7Joa5iXDtVxZDyEMR27amp95wTKJqrJXaFmPAJcnIU0C1I20HOX6PatB3LaH6OQ%2FnJIRpJfYm45tvuVXtl0GS2fscVghy8GmSexJd%2F%2BSA2UHi933%2BlmE5Z&fta_ind=1&fs=1&thumb_click=1#photoGallery” onclick=”window.open(this.href);return false;

Heb ff de link voor je gekopieerd in het goede topic!

Welkom op het forum :thumbup

Wel handig als je er een linkje bijzet zodat we ook kunnen zien om welke D kadett het gaat.

Verder geen verstand van kadett, maar er zijn vast zat anderen die je hiermee verder kunnen helpen.

Harryastra

Gister wezen kijken bij een 1.3CDTI en a.s. zaterdag kan hij hem ophalen:

http://harryvanegten.opelcardealer.nl/car?&carID=74″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Je hebt nu een TID die in iedere standaard astra zit, en dat hoort idd dat hij vanzelf eraf springt na het indrukken van beide knoppen. zo’n hendel ben je daar dus ook niet voor nodig en ook geen verbruikssensor.

@DarkSpeeder wrote:

Een tid heeft alleen maar datum/tijd/radio en geen snelheid in iedergeval :p

Als je beide knoppen van een TID tegelijkertijd indrukt en vasthoud, krijg je op het display je snelheid!
Dat is ook waar hij het over heeft volgens mij.

Volgens mij heb je nu een TID gekocht ipv een MID :wtf correct me if i’m wrong!

Komt uit vriezenveen, vaak genoeg zien staan en onlangs nog bij JS autosport. Heb het altijd een leuk wagen gevonden :thumbup

Bedankt voor je duidelijke reaktie Willem :thumbup

Edit: Wat zijn die problemen/verschijnselen met de DPF precies?

Niemand?

Scrapheap challenge!

Vond het altijd leuk om te kijken, te zien hoe creatief iedereen bouwsels aan het breien was :thumbup

Ff dit topic weer omhoog halen,

Nu zijn vriendin een nieuwe baan heeft in maastricht moet er nu echt een diesel komen.
Hebben de 1.3cdti ’s een ketting of distributieriem? Heb de zoekfunctie gebruikt, maar niets kunnen vinden.

Groeten Harryastra

Mooie wagen en de mooiste kleur vind ik persoonlijk, veel veilige km’s toegewenst!

[Auteur]

Berichten