@Jorizimo wrote:

Verlaging heb ik wel al aan zitten denken, maar eerst maar eens thuis de zolder verbouwen en een baby kamer maken.. Misschien daarna nog.
Waar je mijn GTC hebt zien staan woon ik niet, dat is het huis van m’n ouders. Anders staan bij ons voor de deur 3 auto’s wat misschien een beetje asociaal is, en bij m’n ouders is plek zat.

Waar staat je GTC ergens tekoop?

Mijn G, Z1.6XE. Net terug van het blinderen:)

Afgelopen maandag rond 12:00 uur; A58 Tilburg – Eindhoven.

Joris, ik heb je gespot!

Afgelopen maandag rond 12:00 uur; A58 Tilburg – Eindhoven.

€379,- om precies te zijn bij GM! Idd dan met alle accessoires erbij! Maar dan blijft mijn vraag bestaan; waarom kan GM dat wel met een mooie pasvorm krijgen, en aanbieders uit Duitsland niet..?

En wat voor strips zijn dat precies, Robert? Zaten deze bij de bestelling bij GM?

Timbotjuh, dat is de imi. De originele kost €649,-! Raadpleeg de site anders even.

Mhhh Terry.. Ja had inderdaad vernomen dat je van Sander een originele over had kunnen nemen.
Met andere woorden zeg je dus:

http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-G-ab-98-SPORT-FRONT-STOsSTANGE-OPC-LOOK-NEBELSCHEINWERFER-S-/360518159277?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel%7CModel%3AAstra+G+Coupe&hash=item53f08e8bad” onclick=”window.open(this.href);return false;

Niet hier halen?

Alhoewel de gebruiker wel positieve recenties heeft….

Welke Okkie-001 stuurt heb ik ook op het oog. Is niet eens zo ver Duitsland in. 150 km vanaf Eindhoven.

Misschien kunnen we met een paar man gaan, kunnen we misschien ook nog een mooie prijs regelen ook nog!
Vind € 228,- anders toch een mooie prijs voor een bumper.

Je kunt dan wel over elke bumper zeggen; ‘Hee, das immitatie…’

Nu heb ik natuurlijk geen ervaring met de aangeboden bumpers, maar verkopers-review zegt toch ook wel wat neem ik aan…

Over GM hoor ik overigens ook gemengde meningen. Waarom heeft hij 3 soorten OPC II bumpers vraag ik me dan af.

Ben benieuwd wat jullie doen! Laat ervaringen en meningen horen aub.

Zo… er is weer een tijdje overheen gegaan.

De auto is naar de garage geweest voor het laten uitzoeken wat het schokken bij het wegrijden zou kunnen zijn. Ze hebben niets kunnen constateren naar hun zeggen…. Wel hebben ze de hydraulische koppeling ontlucht. Echter heb ik geen idee wat dat inhoudt, maar dat ter zijde.

Vervolgens heeft hij 2 dagen geweigerd te schokken, wat in beginsel een geweldig bericht is. Echter is de Astra nadien weer gaan schokken. Het valt mij hierbij wel op dat zodra de Astra een lange rit achter de rug heeft (+/- 30 km oid.) en ik hem vervolgens weg zet, dat hij de dag erop niet schokt bij het wegrijden. Als ik woon-werkverkeer rijd (+/- 7 km heen, 7 km terug), en ik hem vervolgens wegzet, en de volgende dag weer gebruik, schokt hij bij het wegrijden.

Als de Astra een lange rit achter de rug heeft, zoals hier boven omschreven, en er is wat sportiever mee gereden (in toeren klimmend opschakelen), en ik sta vervolgens voor een verkeerslicht waar ik op wil trekken, komt het schokken ook terug. Het ligt niet aan mezelf dat ik niet kan doseren, want ik kan op allerlei verschillende wijze wegrijden, waarbij het trillen dan terug BLIJFT komen.

Zou er een fout in het elektronische gedeelte kunnen zitten en dat er zaken verkeerd aangestuurd worden? Bijv. het elektrische gaspedaal icm. het gasklephuis wat verkeerd gestuurd wordt door de computer, waardoor deze haperig reageert. Zou dit een logische verklaring kunnen zijn?

De koppeling voelt verder namelijk goed en slipt niet door. Zoals je al beschreef, Wim-v6, zou het dan alsnog de koppelingsplaat kunnen zijn?

Ik baal enorm van dit euvel…

Die komen er niet op! Vind het zo wel leuk staan:)

Winterbandjes eronder gelegd.

My bad voor de slechte kwaliteit van de foto, gaat om het idee;)

Wat voor stuk materiaal adviseer jij om de ‘pakking’ van te maken?

Koppeling is verder goed! Niets mis mee, alleen dan mogelijk het veroozaken van bokken/schokken bij een koude start.

Welke bougies genieten jou voorkeur bij mijn motortype?

Het is zo dat ik nog eventjes garantie op de auto heb, maar er niet met een mond vol tanden wil staan als ik zeg dat er iets mis is, waar hun uiteraard een weerwoord tegen hebben.

Mvg,
HarrieAstra

Bedankt voor je reactie Willem. Is dit een grote klus om te vervangen?
En weet je zeker dat deze comfort veertjes het genoemde probleem veroorzaakt?

Ik heb tegenwoordig alle manieren van wegrijden al geprobeerd, echter zonder ‘geluk’ dat het schokken/bokken niet voorkomt. Ik rijd al met relatief weinig gas weg.

Het zenuwachtige gedrag is ook nog steeds aanwezig, al moet ik wel zeggen dat dit een klein beetje minder is geworden sinds het verwijderen van de vernauwingen bij het luchtfilter.

Wat zeg jij qua EGR; volledig afdoppen? Of afdoppen maar dat de voeler nog wel op en neer kan gaan met een eigengemaakte pakking.
Dus dat hij de werking nog behoudt, maar geen gassen heen en weer kan sturen?

Het lijkt tevens of het schokken/bokken alleen maar erger wordt.

Ik ga morgen het gasklephuis en de EGR zuiver maken. Zijn er nog zaken waar ik op moet letten, of hoe ik deze onderdelen het beste zuiver kan maken?

Ook ben ik van plan om nieuwe bougies te monteren. Er zitten nu nog originele Opel bougies in. Misschien wil de motor na 4 verse bougies ook lekkerder lopen. Welke bougies kan ik het beste monteren in deze motortype (Z1.6XE)?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Mvg,
HarrieAstra

Niet nodig. Steun van tank aan een kant losdraaien zodat je beter bij de aansluiting van je tank kunt.
Vervolgens is het een kwestie van je rotte slang eraf nemen en de nieuwe monteren.

Al met al geen lastig karwei, mits je hem op een brug kunt zetten!

Succes.

Van de week de Astra uit laten lezen.
Resultaat: geen foutcodes en geen rare/afwijkende waardes.
Ook door het ‘kijkgat’ van de koppeling gekeken. De plaat die daar dan zichtbaar wordt is droog en er lekt dus niets tussen de platen.

@silver, dat zou mooi vervelend zijn als het een kwaaltje van Opel is, en je ‘er maar mee moet leven’..

Iemand nog enig idee. Ik ben ten einde raad :wtf

Vandaag weer wat informatie opgedaan bij de Opel dealer. Hier sprak ik een (chef) monteur van de werkplaats. Ik heb hem de voornoemde problemen voorgelegd en de antwoorden waren als volgt.

Het trillen bij een koude start wegrijden kan veroorzaakt worden door een kromme koppelingsplaat. Je zou dit ”op kunnen lossen” door slippend in zijn 2e versnelling te rijden, zodat er een randje afslijt.
Echter zou dit maar een tijdelijke oplossing zijn tegen het trillen, en zou het naar verloop van tijd terugkeren. Waarom zou het probleem terugkeren zodra het verdwenen is??

De EGR kun je ALTIJD afdoppen. Echter is het wel mogelijk dat het MM lampje dan gaat branden. Indien er nieuwe software beschikbaar is voor je motortype, kun je de EGR functie software matig uitschakelen.

Ik ken momenteel 2 manieren om je EGR af te sluiten:
1. EGR compleet verwijderen en deze vervangen door een afdekplaatje zoals op onderstaande foto zichtbaar is. Vervolgens met up2date software EGR software matig laten verwijderen.

2. EGR, gasklep en stappenmotor schoonmaken. Pakking er tussen met maar 1 gat open, zodat de EGR zijn functie niet kan uitvoeren. Bij MM melding up2date software en EGR software matig laten verwijderen.

De EGR komt namelijk in werking rond de 2000rpm. Rond dit toerengebied zit je meestal als je terugschakelt naar de 2e versnelling voor een bocht of rotonde. Vooral in het lage toeren gebied heeft de Astra last van het hikken. Naarmate hij hoger in zijn toerengebied komt, begint hij zuiverder te lopen en heeft hij minder last van het hikken/zenuwachtige gedrag.

Echter kon de monteur mij niet met zekerheid vertellen of de EGR bij de Z1.6XE motoren afgedopt kan worden. Wie kan mij hier uitsluitsel over geven?

Ik moet zeggen dat ik redelijk veel problemen lees omtrent zenuwachtig rijgedrag, en het trillen van de Astra bij het wegrijden met een koude motor.

Ik ben even radeloos met de vervelende probleempjes van de Astra!

PS: Valt er iets uit te lezen zonder dat ik zelf foutmeldingen heb kunnen waarnemen?

Mvg,
HarrieAstra

Zou het mogelijk het ‘ballonnetje’ kunnen zijn waarmee je je rug kunt ondersteunen?

Als hij de afkeurpunten op een niet officieel papiertje zet, word je in de gelegenheid gesteld om de schade deugdelijk te herstellen.
Op deze manier matst hij je alleen.

Mocht je staande gehouden worden door de autoriteiten, en je toont je afgekeurde APK bewijs kunnen ze nog moeilijk gaan doen ook, omdat je auto in principe al is afgekeurd en jij enkel mag rijden naar en van een reparatie.

Vervolgens is hij wel verplicht om de auto, na het deugdelijk herstel van de afkeurpunten, kostenloos te herkeuren.

Even een update van mijn kant, ik heb vandaag mijn tank zo goed als leeg gereden en helemaal volgetankt met Shell V-Power. Normaliter tank ik EURO95 van de TinQ. Ik ben dus ook benieuwd of benzine mogelijk het verschil kan maken.

Ook heb ik enkele tests uitgevoerd toen de motor warm was, zoals;
– optrekken in zijn 4e versnelling vanuit stilstand; zonder problemen
– 50km/h in de 4e versnelling en vervolgens vol gas; geen stotteren
– in z’n 3e versnelling van 80km/h tot 120km/h doorgetrokken; geen problemen (zie filmpje)

Zie hier het filmpje. 80km/h in z’n 3, vervolgens wordt er gas gegeven tot +/- 120km/h en daarna wordt het gaspedaal volledig losgelaten en daalt de kilometer en toeren waarde.

[youtube:2pxyvhdn]http://www.youtube.com/watch?v=lj7yqDOKGcM[/youtube:2pxyvhdn]

Wel wil hij nog een beetje zenuwachtig reageren bij het terugschakelen naar de 2e versnelling voor een bocht of rotonde.

@ Koenelsenaar: valt dit uit te lezen met OP-COM / TECH2 / OBD?? Of op welke andere wijze kan ik controleren of dit de boosdoeners zijn? Ik heb geen idee hoelang de bougies er inzitten, en of dat deze ooit vervangen zijn.

Mvg,
HarrieAstra

80% zeker je benzine ontluchtingsslang. Worden poreus, beginnen te scheuren en gaan lekken.
Heb ik bij mijn vorige Astra ook last van gehad.

Nieuwe ontluchtingsslang en nergens last meer van!

Succes.

[Auteur]

Berichten