heel zeker weet echt niet wat daar loos is word er gek van de hele oprit zit vol met olie heb zelfs een beetje rond gereden zonder de carterontluchtingsslang haalt allemaal niks uit

heb zelfs de slang eraf gehaald om te proberen maar helaas ik ben bang dat het de koppakking is maar zoals gezegd heb daar helaas de kennis niet voor:fy1

vermogen boeit me niet maar de ohv motoren lopen veel soepeler en gezien mijn ohv lekt dacht ik vervang meteen van alles maar dan zonder een te grote operatie er van te maken meteen de assen en remmen vervangen heb ik weinig behoefte aan daarom een klein blokje is niet zo ingrijpend en duur

ik kon het niet laten heb er maar weer een gekocht ga ik ratstyle van maken met de tijd

ik wou graag weten hoe je bij de 8v het hebt opgelost met de lmw ik ben ook van plan een compressor op een 8v te plaatsen maar zat met de lmw in mijn maag hoe ik dat moest aanpakken heb je wat tips

hmmm stel ik apk een 1.8s bak van een manta daar een ohc motor op carb achter wat moet ik allemaal aanpassen dan bv moet de aandrijfas en achteras vervangen worden of gaat dit wel en de vooras enz:hmmz:hmmz

maat van mij heeft veren van een w 123 of w 124 gebruikt in korten op de gewenste lengte bovenste windel vlak slaan en voila

dat mag iedereen heeft recht op een mening:P

ok koppakking dood:(olie bij koelvloeistof maak ik van de week als ik weet hoe heb ik nog nooit gedaan en ik moet het buiten doen met slecht weer is dat geen optie

misschien hamerrite verf gebruiken de bloempotten hier heb ik er 4 jaar geleden mee gedaan roesten nog steeds niet en staan altijd buiten:)

upje moeten weg

zal de bruid wel jalours zijn dat je met de det bent:P getrouwd:P

die kachelpot gaat er idd onderuit krijgt een side pipe maar alles met zijn tijd eerst koppakking maken is ook slecht

dit is dan de kadett die ik in ratstyle ga maken hij is al primergrijs en een zwatre kap nu nog iemand vinden die de plaats en tijd heeft om mij een stel blokjes op het dak te spuiten en grote maltezer kruizen op beide deuren en hij moet veel dieper met 13 inch maar dat komt allemaal wel op zijn tijd

dit is dan de kadett die ik heb gekocht voor het rat project voor voorlopig doe ik nog even niks beetje geld te weinig maar ik heb hem al primer grijs gekocht met matzwarte kap is 4 cm verlaagd wat in de toekomst veeeeel meer gaat worden ook komt er verbreed staal op en uiteraard de blokjes op het dak verder nog een maltezer kruis op beide deuren en iets op de motorkap bij deze meteen een vraag aan iedereen als je een ouderwets imperialletje hebt laat het weten ook als je iets wil dononeren van stickers of zo waar je niets meer mee doet ik hoor het wel via u2u of tot die tijd zal als ik weer iets aan hem doe jullie op de hoogte houden:kewlpics:D:Dking::P:cool:

dat dacht ik al was al op de sloop geweest om te kijken voor een stel kortere maakt mij niet uit van welke auto als maar past

en welke schokdempers zijn er gebruikt ik ken iemand die beweert dit ook ooit te hebben gedaan en om er voor te zorgen dat de veer niet vrij kwam na opkrikken heeft hij de schokdemper van een mini cooper gebruikt omdat die zeer kort zijn als dit gaat zet ook ik de slijptol tuning in mits iemand mij wat meer info geeft over hoe en waar en wat

of met een g-lader gaat ook lijkt me

hoeveel mm is die rooie dan verlaagd met die 15 inch en welke veren heb je gebruikt

mijn 9,5 jaar oude pup van 58kg tenminste dat denkt hij dan

met alle respect het is niet alleen een style ook een way of life

:ono shit hoe rij je daar mee met al die drempels in nl wel super geil trouwens:wors

met alle respect guys waarom zoveel werk verrichten pak van een mercedes of zo een compressor klinkt beestachtig en is allemaal makkelijker te maken dan met een turbo je hoefd de uitlaat niet aan te passen enz alleen een beugel maken voor de compressor andere v-riem aansluiten op je carb en voila vlammen met die hap:agent

tering dat c detje is wel heel gaaf is er bij iemand trouwens bekend hoe diep ke een c kunt leggen als hij op 13×8 en 13×8,5 staat en moet je dan andere dempers enz:P

check je u2u:D

[Auteur]

Berichten