Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door 14XE
De Heining???hebben ze vast leker bier:P
(voor degene die niet weten waar Freddy Heineken werd vastgehouden,dat was dus daar)
Industrieterrein de Heining … De loods waar Heineken en Doderer zijn vastgehouden is drie panden van de DHZ garage vandaan:
Groet,
HansP.S. Met dank aan studiokoning.nl voor het gebruik van de eerste foto.
Goodbye Brink, hello Westfalia!
Voor wat het waard is én voor degene die de montage van de Irmscher achterlip overwegen in combinatie met de montage van een trekhaak; Uit contact met Irmscher is mij gebleken dat bij de ontwikkeling van de achterlip uitgegaan is van de trekhaak met nummer 67 36 113. Onder mijn auto was echter de trekhaak met nummer 67 36 098 gemonteerd. Deze valt helemaal weg achter de Irmscher lip en is daarna volledig onbruikbaar. Met de verbouwing van mijn huis op komst, moet ik echter wel kunnen beschikken over een trekhaak. Hoewel beide trekhaken originele GM trekhaken zijn, worden ze vervaardigd door respectievelijk Brink en Westfalia.
De Brink met nummer 67 36 098:
en de Westfalia met nummer 67 36 113:
Gisteren is onder de bezielende leiding van de goedgemutse koffieliefhebber met een kopervetfetish uit het hoge noorden, de juiste trekhaak gemonteerd, meer dan een kwartier zijn we al met al niet eens bezig geweest, tussen de haperende auto’s van frans allooi, vacuumpomp revisies en lamme veerpoten door. Ik kan nu weer naar hartelust bouwmaterialen gaan inslaan en puin gaan afvoeren, ik kan niet wachten …
:o
Volgende week zaterdag staat een upgrade van de auto van een mede forumlid op de planning. De angel eyes en HID kit gaan op de C van rickytt3 bij de Heining Hobby Hal in Amsterdam …
Groet,
HansOnderstel
Inmiddels heb ik na advies van een gewaardeerd terzakekundige uit het noorden des lands, besloten om als onderdeel van het verlagen en de montage van de 345mm/292mm remmen ook de schokbrekers maar even mee te nemen. Zijn advies om gebruikte schokbrekers (190.000Km) het niet meer aan te doen zo’n 30mm lager een tweede leven te moeten beginnen heb ik ter harte genomen.
Na een kort maar intensief inleerproces in de wondere wereld van de schokbrekers en de verlagingsveren, heb ik op grond van ervaringen van andere Vectra C bezitters (UK) besloten te gaan voor de Bilstein B6 schokbrekers en de Eibach Pro verlagingsveren (-30mm).
Hoewel ik aanvankelijk van plan was om de Imrscher verlagingsveren te gaan gebruiken, blijken deze ook door Eibach te worden vervaardigd. Sterker nog, het complete Irmscher onderstel blijkt te bestaan uit Bilstein schokbrekers en Eibach verlagingsveren. Hoe lang kan een mens onderweg zijn naar waar hij vandaan kwam denk je dan!?
Het wachten op het moment dat alle onderdelen in huis zijn is voor mij niet een heel groot probleem. Geduld heb ik te over. Maar als het toelaten van ‘feature creep’ ook nog eens in je bloed zit als het om de auto gaat, wordt zelf mijn geduld weleens op de proef gesteld. De Bilstein B6 en de Eibach Pro-Kit:
Groet,
Hans:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup, do I need to say more?!
Groet,
Hansorigineel gepost door PAASHAAS
Ik zie geen chroom ringen ???En hoe laag wil je de vectra gaan verlagen ???
Hoi Patrick,
De ringen zijn wat rood uitgevallen op de foto. Het is bijna onmogelijk om chroom binnen te fotograferen (flits). De Vectra gaat al met al zo’n 30mm naar beneden. Al met al gaat het er nog iets lager uit zien dan dit (oude foto):
Groet,
HansJongens,
Hoewel het waarschijnlijk lijkt alsof dit project stil staat is niet minder waar. Ter voorbereiding van de 345mm/292mm rem upgrade (remmen van de C2 2.8 V6 Turbo) en de upgrade van de tellerunit heb ik inmiddels een aantal onderdelen bij elkaar gescharreld.
Naast een tellerunit uit een 3.0 liter diesel met de welbekende chromeringen en een maximum snelheid van 250Km/h in plaats van 220Km/h (zoals bij de huidige unit), een set wiellagerunits voor de voorzijde, een tweetal draagarmen voor de voorzijde en twee fuseehuizen. De fuzeehuizen komen van een Vectra C uit 2003 en zijn daarna gestraald door de mannen van Sneekes in Schagen om ze er weer als nieuw uit te laten zien:
Nu op zoek naar de 345mm/292mm remklauwen, remschijven, nieuwe stuurkogels, een complete set sportschokdempers (Koni/KW/Bilstein?) en een set verlagingsveren (Irmscher/Eibach?). De remklauwen eventueel reviseren en stralen als ik gebruikte tegen het lijf loop en laten poedercoaten (rood) en de verbouwing kan beginnen.
Groet,
Hans