Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Sjors-V6
origineel gepost door hans_vledder
Volgens gelijkgestemden op het Engelse forum is dit de manier om de chromeringen in je interieur te krijgen. Ik heb er een paar foto’s van gezien en dat ziet er keurig uit. Ik neem aan dat de maatvoeringen van het binnenwerk identiek zijn aan die van de C1 roosters anders zou het er nooit zo netjes uitzien.
Groet,
Hans— edit —
Ik heb even een foto opgezocht. Onderstaande wagen is een Vectra C1 met de zwart rubberen roosters (net zoals in mijn auto). C1 frontplaatje, C2 binnenwerk:
Oeh ! dat ziet er toch veelbelovend uit !
Ga je die rooster nieuw bij de V.O.D. Bestellen of probeer je ze 2e hands op de kop te tikken ?
Greetzzz, Sjors
Hoi Sjors,
Ja mooi hè? Nee, ik bestel ze wel bij de VOD. Dat doe ik vaker bij zichtdelen. Vaak zien dit soort onderdelen er toch in enige mate gebruikt uit. Soms valt het mee of zijn die delen als nieuw, maar da’s een toevalstreffer.
Maar ja, wie mooi wil zijn moet pijn lijden; links en rechts zijn €38,- exclusief, de middelste is wat aan de prijs, zo’n €70,- excl. Alles bijelkaar zo’n €175,- inclusief. En ik me maar afvragen waarom ze zo blij kijken daar bij Opel …
Het nummer van het middelste rooster is 13 239 278, de linker en de rechter moet ik nog even uitzoeken. Ik heb geen idee wat de kleur van het rooster is, maar de knoppen zijn chrome en het binnenwerk is zwart.
Groet,
Hansorigineel gepost door Sjors-V6
origineel gepost door hans_vledder
Het mysterie van de niet passende C2 ventilatieroosters met chroomknoppen is ook opgelost. Het is simpelweg een kwestie van de frontplaatjes van de C1 roosters over te zetten op de binnenwerkjes van een setje C2 roosters met chroomknoppen. Dit is een redelijk betaalbare upgrade, dus binnenkort waarschijnlijk meer. Nu mijn probleempje met de airbag nog even oplossen.
Groet,
HansGaaf !! dan heb ik zeer binnen kort ook weer wat te doen :D
EDIT: ik zat mij net af te vragen, zijn die draai knoppen dan even groot, past het chromen wieltje in het paneeltje van de C1 ? het chromen wieltje lijkt mij veel breder namelijk :)
Greetzzz, Sjors
Volgens gelijkgestemden op het Engelse forum is dit de manier om de chromeringen in je interieur te krijgen. Ik heb er een paar foto’s van gezien en dat ziet er keurig uit. Ik neem aan dat de maatvoeringen van het binnenwerk identiek zijn aan die van de C1 roosters anders zou het er nooit zo netjes uitzien.
Groet,
Hans— edit —
Ik heb even een foto opgezocht. Onderstaande wagen is een Vectra C1 met de zwart rubberen roosters (net zoals in mijn auto). C1 frontplaatje, C2 binnenwerk:
Tellerunit …
Een paar weken geleden liep ik op eBay.de tegen een tellerunit aan van een 3.0 liter diesel. Een nette teller met de door mij gedroomde chroomringen en een schaalverdeling tot 250Km/h. Hoewel elke tellerunit voor de Vectra C werkt in elke Vectra C, had deze teller ook de juiste schaalverdeling voor de toeren. De schaal wordt bij 5000 rood, zoals een teller voor een diesel hoort de doen. De vraag was echter hoe ik de kilometerstand van de auto op de nieuwe teller zou krijgen. Informeren bij Opel leidde nergens toe. Wat ik wou kon niet en kilometerstanden konden alleen gemanipuleerd worden binnen de eerste 100Km van een nieuwe teller. Maar de bijbehorende prijs voor zo’n nieuwe tellerunit wil ik niet betalen.
Nou wist ik dat in de UK er te pas en te onpas van tellerunit wordt gewisseld. Niet alleen vanwege de chroomringen, maar na tuning ook voor een hogere maximum snelheid op de teller. Ook worden de tellerunits op grote schaal van andere kleuren LED verlichting, waarbij het uitgangspunt vaak een gebruikte tellerunit is. Tot mijn grote telleurstelling wist men ook in de UK geen oplossing voor mijn probleem met de kilometerstand. In essentie vertelde ze het zelfde verhaal als Opel.
Na wat speurwerk op het internet kwam ik in contact met de jongens van http://www.autocorrection.nl, die mij vertelde dat wat ik wilde geen probleem was. Kom maar even langs zeiden ze. En dat heb ik gedaan. Het resultaat is dat mijn ‘nieuwe’ teller nu keurig de kilometrage van de auto aangeeft. De tellerunit werd volledig uit elkaar gehaald, de EEPROM op de print (zie het witte cirkeltje op de foto) van de teller gelocaliseerd en geindentificeerd en met een speciaal programmeerapparaat werd de oorspronkelijke tellerstand van de verworven unit (1668Km) in de EEPROM direct overschreven met de kilometerstand van mijn auto;
De tellerunit komt zeer waarschijnlijk uit een auto met ParkPilot en AFL. Dit is de reden waarom de unit me nu nog meld dat de electronica voor beide defect is. Da’s niet zo gek, deze moet ik namelijk nog monteren! Even langs Opel dus om de knipperende symbolen uit te laten schakelen.
Het mysterie van de niet passende C2 ventilatieroosters met chroomknoppen is ook opgelost. Het is simpelweg een kwestie van de frontplaatjes van de C1 roosters over te zetten op de binnenwerkjes van een setje C2 roosters met chroomknoppen. Dit is een redelijk betaalbare upgrade, dus binnenkort waarschijnlijk meer. Nu mijn probleempje met de airbag nog even oplossen.
Groet,
Hansorigineel gepost door JimNuman
:sleeping:kewlpicsKomen eraan. Het project met het leren stuur is niet gelukt. Deze aansluitingen van de airbags verschillen. Hier moet ik even wat op vinden (is onderdeel van de stuurmodule).
De ‘nieuwe’ teller is inmiddels wel omgeprogrammeerd en laat nu de goede kilometerstand van de auto zien. Ook geeft het ding me de waarschuwing dat de electronica van de ParkPilot en de AFL defect is. Kunst, deze is nog helemaal niet gemonteerd. Even naar Opel dus om de waarschuwingen te laten uitschakelen.
Groet,
HansAnekdotes …
Afgelopen zaterdag had ik het genoegen om kennis te maken met lid rickytt3 van dit forum. We hebben de Mtec HID kit ingebouwd, samen met de FK angel eyes. Zie het resultaat daarvan elders op deze pagina. A job well done zeggen de Britten, al zeg ik het zelf.
Bij deze gelegenheid hebben we even van auto geruild en een kwart van de A9 afgescheurd in elkaars auto. Ik heb even lekker kunnen spelen met een paar opties die nog op mijn verlanglijstje staan. Tijdens het spelen met de ClimateControl reeds ik ongemerkt de afslag voorbij die we afgesproken hadden te zullen nemen op weg naar onze eindbestemming. Hij zal wel gedacht hebben!?
Ook heb ik kunnen ervaren hoe een leren stuur van een Vectra C in de hand ligt. Een wereld van verschil met het kunststof stuur dat ik sinds aanschaf van de auto vasthoud om mijn weg te vinden. De enige reden waarom ik nog niet beschik over een leren stuur is het simpele feit dat ik nog niet de moeite heb genomen om deze in te bouwen. Alle onderdelen heb ik door de tijd heen verzameld. Het stuur zonder airbag van eBay, de airbag van Marktplaats en een setje nieuwe radioknopjes van de Opel dealer.
Vast van plan om het stuur morgen in te bouwen, ben ik vanavond bezig geweest om het stuur op te poetsen, de radiobediening in te bouwen en de airbag bij wijze van oefening in- en uit te bouwen. Morgen nog even Loctite 243 zien te regelen en vervangen maar, samen met de tellerunit uit de 3.0 liter diesel. Morgen zal ook de tellerunit worden gereset (security code), wat waarschijnlijk neerkomt op het wissen van de EEPROM in de unit, om vervolgens de kilometerstand van de auto op de nieuwe teller zetten. Het zal mij benieuwen.
Als je onderdelen voor je auto verzameld zoals ik dat doe, dan maak je wel eens wat ‘bijzonders’ mee. Zo heb ik ooit eens een nieuwe voorruit (in originele verpakking) gekocht die tussen de koeien en varkens was opgeslagen in een boerderij in het midden van het land. Je vraag je af hoe zo’n stuur daar komt, ik heb het niet durven vragen. Tijdens het klussen aan het leren stuur herinnerde ik me iets grappig wat me bij de aankoop van de airbag overkwam.
De verkoper op Markplaats had hoog ingezet, maar dankzij mijn onderhandelingsvaardigheden (ugge, ugge) werd ik voor beduidend minder de trotse nieuwe eigenaar van dit klasse 1.4 explosief. Klantvriendelijk als de man was, en niet in de laatste plaats omdat ik daarvoor betalen zou, stiefelde de man met het doosje en de ‘klasse 1.4 explosief’ sticker voorop, het plaatselijke postkantoor binnen. Ik kan me goed voorstellen dat de medewerkers van tante post over de toonbank gesprongen moeten zijn om aan deze mogelijke aanslag te ontkomen.
In een tijd waarin terrorisme ons allemaal in de wurggreep heeft (!?), reageer je nu eenmaal anders. Na te zijn bijgekomen van de schrik, weigerde ze tot volle ontsteltenis van de verkoper om het doosje te verzenden. Gek hè!? Ik heb de man nog verteld dat het wellicht raadzaam was geweest er even een kadopapiertje omheen te doen, maar besloot uiteindelijk de airbag te gaan ophalen;
Morgen weer een beetje klussen aan de auto, al is het maar kort.
Groet,
HansAlle scheldwoorden als VW, Golf en BMW daargelaten, een hele mooie wagen man! :P
origineel gepost door purple//magic
Nou dit is mijn vectra:
Deze wagen heeft een heel bijzondere kleur. Afhankelijk van het zonlicht dat er op staat vervanderd deze, goud, bruin, rood, blauw, paars … Je kunt het op de foto een beetje zien op het linker spatscherm. Echt een geweldige kleur.
Groet,
Hansorigineel gepost door Ali-GSI
volgens mij een groene duitse station… ding was wel AF hoor…Chroom en verguld onder de kap, interieur al klaar…
Ik heb nog een lange weg :P
Chroom, tja, nu wordt het me duidelijk … :cool:
:thumbup :thumbup, vraag ik me toch af wat je nog moet doen om 1e te worden …
origineel gepost door johani500driver
Ha hans,mijn klauwen waren(neem ik aan orgineel)gepoedercoat,maar heb ze toevallig deze week van een nieuw verflaagje voorzien omdat ze aardig “lichtrood”aan het worden waren
Thanks. Ik overweeg mijn aanstaande remklauwen ook te poedercoaten. Lijkt me toch een stuk duurzamer dan ze van meet af aan te spuiten.
Groet,
Hansorigineel gepost door johani500driver
weet eindelijk hoe je foto’s moet posten dus heb ik gisteren maar een klein foto shotje gemaakt:Hoi Johan,
Om kort te gaan :thumbup :thumbup. Erg mooie wagen! Zijn jouw remklauwen gespoten of gepoedercoat?
Groet,
Hans