ja is idd een 16v:)
ja ze zeggen dat de koppakking vaak moeilijk doet bij deze modellen maar ik heb er eerlijk gezegt nog geen last van gehad.

de km’s op het calibra blok heb ik eerlijk gezegt niet na gekeken, gezien de staat van de auto zelf gok ik op 2 ton..

Dus jij zou eerder die c20ne erin leggen omdat je die x16xel niet vertrouwd?

Hij loopt opzich super hij tikt koud een beetje, en hij gaat in de 5 absoluut niet harder dan 180 op de teller, slijtage miss?

kijk even op h-base.nl, kenteken invullen, starters en dynamo’s dan die groene T voor de dynamo;)

edit:sorry startmotor bedoel ik;)

maar als je hem dan toch overspuit:D wit! echt de vetste kleur voor een gsi!:D

ja ik weet dat ze niet zo duur zijn:P maar in mijn kleur zijn ze niet te vinden dus dat moet gespoten worden waarmee het wel weer duur wordt… want het ziet er wel heel leuk uit, maar ik wil hem wel netjes houden dus alles in kleur:)

ja had ze al in paint der onder gezet, maar dat was niet om over naar huis te schrijven:P zou iemand dat voor mij netjes in photoshop kunnen maken?

okee want ik had hem savonds gezien ik dacht dat die dezelfde kleur had enz:P

aii das lelijk:( hoe gaat het met de kadett dan? ik zag hem tegenover de brezan staan? achter dat rijtje monza’s:P hopen dat het snel weer gemaakt is..

je schakel 12v kan je van je sigaretten aansteker halen mischien? maar hoe bedoel je naast je gewone radio een dvdspeler erbij?:o

ja ik vind het ook heerlijk rijden:D
joune ziet er echt super dik uit! eigenlijk zou ik ook wel gsi bumpers en spoiler willen hebben, ben er echt jaloers op:angel

alleen ik heb 60/40 en mijne lijkt aan de achterkant lager te zijn:hmmz wat is jou bandenmaat eigenlijk?

wordt vast een super mooie astra met alles in kleur!
ookal vind ik het zo ook wel weer vet met andere kleuren:D

het is mij gelukt zonder de veerpoot te verwijderen:P wel een beetje beun oplossing maar een stuk makkelijker..

wel gevaarlijker..

maarja:P

dit is het resultaat bij mij met 60/40

sorry voor de spam:angel

bedoelde dat ut al gelukt is:)

zonder voorpoot er uit kunnen halen:D veer ver genoeg opspannen en alles er bovenuit trekken, daarna moer eraf en kun je vanaf boven de schokbreker er uit trekken.. daarna kun je ook de veer er uit wippen…

@black champion volgens mij wordt daar gevraagt of de veerpoot 1 is met de schokbreker? Wat ik ook heb gevraagt een paar topics ervoor.. lijkt mij een andere vraag..

zonder voorpoot er uit kunnen halen:D veer ver genoeg opspannen en alles er bovenuit trekken, daarna moer eraf en kun je vanaf boven de schokbreker er uit trekken.. daarna kun je ook de veer er uit wippen…

@black champion volgens mij wordt daar gevraagt of de veerpoot 1 is met de schokbreker? Wat ik ook heb gevraagt een paar topics ervoor.. lijkt mij een andere vraag..

hoe heb je de schokdempers voor los gekregen? hele fussee los halen of wat? alles zit bij mij super vast:( dus het liefste doe ik het zonder alles los te halen:(

hier de mijne:D

nog niet veel aan het uiterlijk gedaan op de irmscher velgen en spoiler na:P

hier de mijne

nog niet zo veel aan gedaan kwa uiterlijk behalve de irmscher wielen en irmscher spoiler:P

ik ook:D en me verlagingsset opgehaalt:wors

kijk even in mijn topic:)

heb hem binnen zondag ga ik hem er onder zetten:D het is inderdaad een erg nette set!

okee dankjewel ik kan niet wachten:D

ja dat zei een leraar bij ons op school ook al. Is er een makkelijke manier om dat te testen?

Nee dat is het echt niet:hmmz

Het is echt dat de remmen te hard aan grijpen ofzo..

nee is perfectking: , meer een beetje fout van de gene die gebalanceerd heeft;)
Doe maar rustig aan hoor:P Is geen haast bij:D
Vind het een mooi ding, was vandaag nog even langs gereden om te kijken maar hij stond er niet:(

vandaag winter banden om de velgen gelegd:D hoop lood erop maar ze doen het:D
Al begonnen aan de 16v? of verder nog vorderingen?

[Auteur]

Berichten