Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die sier dingetjes zijn ontluchtings roosters voor je interieur,dus niet echt voor de sier.
de slang die eraan zit is idd om het water wat erin komt af te voeren.
die slang zit normaal in de achterste holle ruimtes en het water loop dan via de afwateringsgatjes weg,maar die gaan verstoppen en de rottigheid begint.
het beste is om een buisje van de juiste diameter door de bodem te maken en daar je slang op aansluiten.
ga zo door :thumbupvoor heb ik alles orgineel.
dat van een E kadett past voor ook niet,totaal verschillend systeem.
ik zou gewoon de maximale uitslag meten van wat de veren mogen hebben,en dan naar de sloop kijken wat er zoal in de buurt komt.wij hadden met jou senator nooit problemen met tanken:hmmz
ik heb alleen een keer de motor moeten vervangen van die senator:D
origineel gepost door Ali V
origineel gepost door HAICO
caravan 3 deurs E1 tot 82 26652 stukscaravan 3 deurs E2 vanaf 82 5187 stuks
Haico, super bedankt:wors
Heb ik dus net de verkeerde.:cry Moet maar eens op zoek naar een E2.
Waar heb je die gegevens vandaan als ik vragen mag.
Maar evenwel, de Rekord wordt vast wel weer een plaatje.
de gegevens heb ik uit een rekord/commodore boek die helaas niet meer te koop is.
daarin staat alles over de rekord/commodore van alle bouwjaren.
het is niet het boek van HEEL,die is nog wel te verkrijgen.voor kun je ook gas dempers van een K,A,D nemen die heb ik ook op mijn commodore A.
en achter heb ik E kadett dempers met hulpveren dat is heel stug.
origineel gepost door bettus accu
dat is ook wel interessant.:thumbupik heb een 5,7 in men commodore A:D
jij ook :o
ik ook :P
voor mij is ook een setje onderweg,maar ik wacht er inmiddels al weken op.
toen kreeg ik een mailtje dat de leverancier ze niet kan leveren omdat ze geen sjabloon hebben van een A commodore.
toen terug gebeld en even duidelijk moeten maken dat het dezelfde zijn als een C rekord die wel op hun site stonden.
en nu weer 2 weken afwachten.zijn het massieve schijven ?
dan zijn ze waarschijnlijk hetzelfde als de A en B commodore.
maar dat weet ik niet zeker.
er zal op het bigopels forum best wel iemand zijn die het wel weet,maar dat forum is op dit moment weer buiten gebruik:swearorigineel gepost door boyanka
:cool:dat is mmoi als het de originele 5.4 is, kan je makkelijk een hoop meer vermogen mee uithalen dan de 5.7je zegt het verkeerd.
het staandaard 5.4 blok heeft meer vermogen dan een staandaard 5.7.maar als je er meer vermogen uit wil HALEN kun je beter een 5.7 hebben.
meer cilinder inhoud.origineel gepost door MonzaRon
:kewlpicsbtw: klik die linker ook ff opnieuw :wub :thumbup
als hij af is zal ik er meerdere foto’s van maaken:agent
dan moet je toch ergens anders zoeken.
zo’n kasje zit bij elke raammotor en diend voor beveiliging (klemmen) en sluiten bij centrale vergrendeling.er zit een regelkasje bij de raammotor,is die nog wel ok?
daar kun je niet veel aan doen,zitten ook geen stekkers aan.
