Bosch klauwen staan hier bekend om. Dus neem aan dat je de achterste bedoeld.

 

Delco klauwen met bijpassende blokken van alle type astra of Zafira horen te passen.

 

Zijn namelijk niet anders van de opc enkel de ankerplaat aan de achteras is verschillend bij de zafira a en astra g.

De astra G en Zafira A staan op hetzelfde platform. Dus van een zwaar type 2.2 diesel de veren en schokdempers monteren.

 

Ben wel bang dat dit de wegligging niet ten goede komt. Als die nu de wielkasten raakt heb je denk ik gewoon een versleten onderstel od de verkeerde banden velgen combinatie gemonteerd.

De zafira b heeft geen geschakelde plus bij de radio. Deze zul je moeten aftakken van de sigaretten aansteker.

 

Of wen canbus geschikte radio kopen.

Vervangen door nieuwe imitatie onderdelen? Of goed gebruikt orgineel?

Waarschijnlijk heb ge gewoon het verkeerde kastje.  Was het kastje specifiek voor een corsa d?

Misschien een loszittend hitteschild of een versleten druklager

Als er ook maar iets slecht is voor een auto is het korte afstanden en weinig rijden.

 

Hoeveel beurten heeft de auto al gehad? Zou nu minstens opweg moeten zijn naar zijn 7e grote beurt.

Distributie ketting uitgerekt of uitlaatspruitstuk lek.

Even in de instellingen van de telefoon contacten synchroniseren uitschakelen en kijken of die dan wel verbonden blijft.

Typisch astra probleem? Dat klopt niet helemaal. Komt gewoon bij alle merken en modellen voor.

Welke motor heb je in de astra k?

Het facebook opel-forum staat geheel los van dit forum. Daarnaast staat hier heel veel kennis op die bewaard mag blijven.

 

Vele vragen die worden gesteld zijn ook vaak gewoon te vinden als je de zoekfunctie gebruikt.

 

De meeste mensen die hier actief zijn hebben nog niet zoveel kennis over de modernere modellen. Hierdoor krijgen sommige topics ook minder snel antwoord.

Is niet gewoon het uitlaatspruitstuk lek.

<p style=”text-align: left;”>Een astra H heeft geen losse kiekert. Dit is een samenwerking tussen cim, rec en uhc module.</p>
Wat je kunt proberen is de sleutel in het contact op stand1 en dan de vergrendelknop indrukken op de sleutel tot de deuren op slot gaan.

Natuurlijk wel eerst even allemaal handmatig van slot.

 

En anders uitlezen wat er aan foutcodes in de modules staat.

Niet te vergeten kromme remschijven.

Welke zekering heb je vervangen en waarom dacht je dat die defect was?

 

Ik denk dat je problemen niks met de vervangen of verplaatste zekering hebben te maken.

<p style=”text-align: left;”>Zelfde motortype overbouwen met aanbouwdelen van de orginele dan past het altijd</p>

Mooie auto, houd je er rekening mee dat je geen E10 maar E5 tankt als je een Z22YH hebt.

Klinkt als ergens een draadbreuk of massa probleem. Heb je veel last van vocht in de auto? Zitten de accu polen nog wel vast? Dynamo nog goed (Laadspanning moet rond de 14,4 volt zijn).

Ik heb geen compleet schema van dat bouwjaar. Maar hangt er niet nog meer aan deze zekering? En zit er niet een 2e parkeermodule voor (Als je voor sensoren hebt).

Deze klauwen hebben andere houders nodig voor de Merriva / Corsa om te passen. Welke maat zijn die van een combo c? 1.7 dti?

Om een deel van de boordcomputer functies te kunnen gebruiken moet je de originele radio terugplaatsen en anders voor lief nemen dat een aantal functies niet werken op het display van de auto zelf.

Astra F is geleverd met en zonder airbag in het stuur. Gemakkelijkste is om een te kopen met dezelfde lay-out. (3spaaks stuurwiel).

Als je een 4 spaaks stuurwiel monteert heb je tevens de airbag nodig.

Deze heeft een distributieketting welke na ongeveer 120.000 km vaak gaat ratelen (opgerekt / versleten spanner en geleiders) bij koude start. Houd deze goed in de gaten anders preventief gewoon vervangen.

Dat is een leuk idee, denk wel dat je met de uitlaat wat moet knutselen. Is best krap zon v6.

Waarschijnlijk het voetje van de antenne lek (Is een rubber pakking).

[Auteur]

Berichten