In een opel horen Opel of Ecotec motoren inderdaad, Maar ja deze zijn ook te vinden in deawoo, chevrolet, holden, vauxhall, saturn, en eehh isuzu motoren zitten meen ik ook in allerlij verschillende merken auto’s dus keuze genoeg.

Stuursysteem van een astra H is anders dus denk dat dat het niet zal zijn.

Wanneer je olie bij moet vullen in het stuurhuis, dus dat deze bijna droog staat moet je waarschijnlijk ook hard aan je stuur draaien om te stuuren. Maar in geval van bijvullen zou ik even bij de plaatselijke opel dealer vragen welke olie hierin moet.

Indien je geluid hoort aan de achterzeide van de auto bij sturen vermoed ik dat een van je trommels of remklauwen blijft remmen nadat je deze op de handrem hebt gezet.

Er zijn ook plasmaplaten verkrijgbaar zonder opdruk deze kun je achter je orginele tellerplaat plaatsen en dan is het geheel mooi egaal verlicht. En dimbaar deze zijn verkrijgbaar in diverse kleuren.

Als je de nieuwe dynamo hebt geplaatst heb je grote kans dat de toerenteller en benzine meter ook werken.
Anders toch even extra massa draad leggen, een draad van je motorblok ergens bij het spruitstuk naar je chasiss leggen ofzo
en een van het massapunt meestal in de buurt van de accu naar de – pool van de accu.

Teveel bijna orgeneel mischien en dan valt dat niet op? Ik rijd dagelijks door het dorp.

113gr is niet overdreven hoog ik heb wel eens de 130 aangetikt, maar dan wel na langetijd vollast rijden. Normaal zit die zo rond de 100 graden bij mij.

Controleer ook je benzine druk regelaar eens, haal daar anders eens de vacuem slang vanaf. En kijk eens of dan wel alles goed gaat.

Denk dat het dan een massa probleem is controleer je massapunten en kabels eens. Anders een extra massakabel leggen van het blok naar het chassis en een van de accu naar het chassis

Ik denk dat je gewoon eerst alles eens goed moet schoonmaken en een grote beurt moet geven dan zul je al veel problemen hebben verholpen.
Dat met de toerenteller is waarschijnlijk je dynamo die niet goed meer werkt.

@mrmonkey wrote:

Gave tellerklokken, lijken wel die van een Astra H? Hoe kom je daaraan als ik vragen mag :angel

Tellerplaten komen van krasy, hier op het forum

Ik vind het jammer dat de gril en de lampjes van de ascona dr niet meer op zitten zoals ze orgineel waren dat was stukken mooier geweest.

Mischien is er hier iemand op het forum die je kan helpen. Dan hoef je zelf niet veel te doen.

Ik hoop regendrupels, want zover ikw eet heb ik geen matzwart dak.

Zou sommige zo van de sloop wille trekken om te restaureren. Sommige zien er nog niet zo slecht uit dat ze daar horen te liggen.

koppelingset zul je zon 600 euro voor kwijt zijn en dan moet de bak eraf en das een hoop werk. dus tja je zult wel in de buurt van de 800 tot 1000 euro zitten.

De astra G sedan en Coupe Set past gewoon op de hatchback

Blijft die ook hangen bij de 4500 toeren??? Of loopt hij gewoon tot in de toerenbegrenzer? En die trugslag krijg je die ook in de 2e 3e en vierde versnelling? Zoniet, heb je last van een suizend of retelend geluid in de bak? Om wat voor auto / motor gaat het?

Dieseltje uit een corsa B in een manta

voor:

na:

Ofwel het is al eens gedaan, gewoon met opel blokje dus.

Uit wat voor auto komt die x25xe?

Een vrij programeerbaare ECU.. Geen zuigerbodemkoeling, komt mischien nog in de toekomst.

Rijd met cosworth zuigers en versterkte drijfstangen in orgeneel x20xer blok met een aangepaste Z20LEH trubo.

En kwa degelijkheid is hetonderblok van de xer veel degelijker als dat van een let. Krukas is af fabriek al sterker dan die in de LET LEH’s geleverd en vliegwiel heeft twee extra boutgaten voor het vliegwiel. Heb zo’n 20.000 km gereden met x20xer blokje waarvan 10.000 zo rond de 300 pk en 400 nm.

In het begin met de standaard zuigers gereden met z20let turbo erop zonder verdere aanpassingen en dat gaat ook prima zonder problemen. Vermoed dat dat allemaal ook best een tijdje mee zal gaan. Dan rij je ongeveer met 0,6 tot 1 bar druk.

Ben nogal wat aan het wisselen geweest van turbo intercooler enzo om beetje naar mn zin te krijgen. Wel steeds rond de 300 pk 400 nm gebleven.

Heb niet echt een project topic, omdat ik alles in mn uppie doe en dr niemand is die dus foto;s kan maken en ja om nu steeds ff een fotoke te maken daar heb ik op dat moment geen tijd voor.

Je kunt gewoon de bax van je 1.4 gebruiken.

Over wat voor 1.8 en 2.0 hebben we het dan?

Heb alles zelf gedaan, inclusief motorswap en ombouw naar turbo blokkie..
Loopt nu als een trein ofja raket…

Enkel het blinderen en spuiten heb ik laten doen.

Ik blijf hem zeker updaten, missen nog wat updates omdat ik er geen foto’s van kon vinden, zal deze binnekort maken en ook ertussen plaatsen.

[Auteur]

Berichten