En eeh als je sleutel stuk is kun je de auto ook niet starten he… ga naar de dealer laat hen de sleutel programeren lukt het ze niet.. mooi hun probleem. wel vooraf even vragen wat het kost zodat ze niet kunnen mekkeren naderhand als het niet lukt. En niet zeggen dat je een opcom hebt geprobeerd want dan gaat bij de dealer de prijs omhoog omdat ze zeggen dat je zelf hebt lopen prutsen..

Simpel met je opcom kun je eigenlijk al testen of die arm of reik loopt op het moment dat de lamdas arm aangeven en daarna geen rijk meer kan het motor management het niet bijbeenen. Plaats dan grotere injectoren EN doe een remap van je ecu. Probleem opgelost.

Dat voltage gedoe en extra dynamo is enkel alleenmaar minder vermoge winst omdat je dan weer meer moet aandrijven. KUn je beter een echte supercharger aanschaffen in de grote van een dynamo. 12volt is meer dan genoeg erbij te bedenken dat het bij draaiende motor bijda 15volt is. 14,4 er zijn mensen met een audio install van 1500 watt rms op orginele accu en dynamo. Laat die weg een blower van 1500 watt verplaats heeeeeel erg veel lucht. Eehmm doe gewoon een dumpvalvue net zoals op een turbo voor de overdruk eraf te laten.

ECC betekent dat je je hele dash eruit moet halen en dan het kachelhuis en bedieningspaneel overbouwen en inleren.
Cruise Control is enkel de hendel overbouwen en inleren.

NAVI enz.. is uitleren en inleren en bijbehorende modules overbouwen.

Even heel stom je kop was vervormd door overhitting? Waarom denk je dan dat je onderblok nog goed is? En dat het daar niet aan ligt?

De rubbers voor de gewone 2 liters zijn gewoon gelijk aan die van de leh let of andere big blok motoren.

Is afhankelijk wel type bak het is en welk type 1800 erin hangt.

hangt er een X18XE in dan gaat dat niet passen zit er een X18XE1 in past dat wel. en in dat geval gaat het om een F17BAK

Als je een adapterplaat maakt kun je hem passend maken. maar dat zal niet erg veel winst maar eerder verlies opleveren. En meer kosten dan een c18xe spruitstuk.

Jij hebt een F dus zoiezo een F18WR Bak F17 zit wel in de F maar enkel op de opel motoren niet op de isuzu.
Zelfde bak als achter C18XE, X18XE, C20NE, 17DT, X17DT oja is dus gewoon 24 tands.

Is een vrijloper dus maakt niet uit als die niet goed stond. Ik denk dat door warmlopen toch wat krom is getrokken zoals zuiger, drijfstang of cylinderbus waardoor hij rot loopt.

Als je die consele nu had met een ecc vak erin… was ik verkocht want mijn meter strillen steeds door dat ze bevestigd zitten in zon metalen plaatje.

Die fotos zijn genomen in neimegen is niet?

Oke, maar een compressor hoeft al minder toeren te draaien dan een turbo om vermogen te winnen. De schoepen van een compresoor zijn namelijk al met al wel een beetje anders dan die van een turbo. De turbos van de z20let hebben een kleiner schoepenwiel dan dit. Nu dacht ik zo de blower van je kachelmotor verplaats veel meer lucht is een 12volt fan en draaid ook heel wat toeren. Stationair heeft een motorblok een negatieve druk in het spruitstuk als je dit al op 0 bar kunt brengen heb je al winst.
En alles wat daarboven komt is mooi meegenomen.

Nu denk ik dat een blower van je kachelfan meer lucht verplaats dan dit dus als je zoiets wil maken probeer dat eens. Daarvoor zou je namleijk soort slakkenhuis kunnen maken net zoals bij een turbo.

Als je dit soort systemen gaat gebruiken zou ik het wel voor het luchtfilter plaatsen of een intercooler ertussen. Mocht er een schoep afbreken. Dan is niet je motor in puin.

Z22XE, Y22XE en X22XE gebruiken zelfde onderblok. Dus kun je gebruiken hiervoor.

Aangezien een zafira b canbus is zou ik daar niet aan beginnen.

Nouja, een kleinere cilinderinhoud is niet per defenitie zuiniger. Dus wellicht was een 1.6 zuiniger geweest, maar het verbruik wat je omschrijft is volkomen normaal. 500 km op een tank is niks mis mee.

Dat zijn dan wel gene orginele injectoren he! Maar replicas. Injectorringen zijn trouwens gelijk aan vrijwel alle andere opel injectoren op de benzine motoren.

lekke kop? Distributie tand versprongen?

Je hebt een vacuumlek vermoed ik of je blok is een keer overhit geweest en dan kun je het beste naar een ander blok opzoek gaan.

Hoi, Stel je even voor in het desbetreffende topic.

Heb je wat meer info over de auto. Welke motor licht erin.
Waarom is het gedemonteerd eng erepareerd? Wat was de storing voorheen?

Zijn ze niets vergeten aan te sluiten?

Eehmm aaan typfouten mailadressen of telefoonnummers kun je echt NIET opmaken dat dit geen bestaand bedrijf is.
Er zijn veel zzp érs die echt geen vast nummer of mail adres hebben hoor en die vallen toch allmaal onder een bedrijf zijnde…

Even wat zitten jullie hier nu te bazelen over ik bel mail niet ik vertrouw het niet wat een onzin zeg. Ze kunnen echt je telefoon niet leegtrekken door een nummer te bellen tenzij je zelf handelingen doet zoals toets 1 twee blabla…

Oja, volgensmij is het gewoon iemand die autos opkoopt in nederland wat weldegelijk een bedrijf is. Hoe ze aan je gegevens komen bel ze op en vraag het is makkelijker dan gissen.

De 14 tands is een f17 bak en geen f18.

Maar er zijn nog twee andere een behr en nog een ander type vn delphi. weet niet of dit de juiste is.

Tenzij het lampje aan gaat bj optrekken dat betekent dat die juist actief is op dat moment of ja knippert meestal.

Die van matijse past zo goed als 1 op 1 zonder aanpassen die van friederich niet.

Controleer eens of er aan de stekker is gesoldeerd. Zoja hoort er een rechthoekige aan waarschijnlijk. Zoniet koop een orginle gm sensor, bij de dealer. Werk het dan nog niet vermoed ik dat het wat met je ecu is.

[Auteur]

Berichten