Heb een update vandaag:

Tenzij je de orginele opcom softare hebt gedownload en gebruikt, dan kun je hem weggooien omdat deze je firmware herschrijft en het niet mee rmogelijk maakt om met de china clone software te werken.

http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=105002&lhid=&lvid=&mid=96″ onclick=”window.open(this.href);return false;

tadaaa.

past ook op de g

Is gewoon plug and play.

Tja ik kreeg vreemde dingen op de snelweg, en toen heb ik gezocht en kwam ik erachter dat de dynamo teveel lade. Zat ergens rond de 8 ~17 volt.. dus da ging beetje fout.

Pfff wat je wel nie allemaal voor gedoe kunt krijgen door een dynamo die teveel laad..

Inderdaad. volgensmij is dat zelfs al voorbereid.
Dus hoef ik alleen die pulsgever te hebben.

Nee er is ook een converter die convert van de abs linksvoor naar signaal.

http://Www.originalcarparts.nl

T15 is denk ik de maat.

Dat dacht ik al zit alleen te twijfelen zal ik de abs ecu laten repereren, hij functioneerd namelijk prima omdat de sensoren van de wielen en dergelijke wel zichtbaar zijn en de snelheidsconverter zoals bij eerdere g’s is gebruik in de zekeringkast prikken, stuk goedkoper als een ecu.

De Stoel in de Zafira A met de steun is gelijk aan de stoelen die in een Astra G geleverd zijn Je kunt ook de complete stoel wisselen. Stoel is namelijk evenhoog, maar zit hoger gemonteerd waardoor die hoger lijkt.

Steun vermoed ik dat ook dus gewoon te monteren is omdat de stoel identiek is. Als diverse die in de G geleverd zijn.

Vandaag ecu gewisseld met een andere astra Z16SE (zelfde ecu)
Grotendeels waren de problemen opgelost.

P0500 – Front Left Wheel Speed Sensor Missing Signal
(00) – Not present

Enkel deze komt terug.
Snelheidsignaal in de abs computer is van de linker abs sensor wel af te lezen.
Ik vermoed dat de abs computer het signaal niet naar de ecu verstuurd ofwel daar ook iets mis mee is.
Kabel waarover het signaal loopt doorgemeten en is niet gebroken? Of iemand andere suggesties?

Ik kan dus ook niet de snelheid zien op de teller en hierdoor valt hij soms uit. (vermoed dat dat ook hiermee temaken heeft)

Dit vermoede ik al pan verkeertom. Ofwel omdraaien en het past

Waarom denk je dat wim? Hij heeft maanden perfect gedraaid met een gechipte ecu.

ECU is bij een bedrijf geweest voor reparatie, maar zij konden er niets aan repareren was niets aan stuk.

Niks mis mee, ik vind het belachelijk dat de oldtimer rijders onder ons zich zo druk maken, als ze voor de liefhebberij zijn en je hebt er een hele hoop snap ik het best, maar voor diegene die enkel er een hebben om zo goedkoop te rijden vind ik gewoon niet kunnen. Dat is hetzelfde als geen belasting betalen. Iedereen moet dat. waarom diegene die dagelijks in een oldtimer naar zijn werk gaat niet?

Er klopt iets niet. de X20SE is eignelijk op basis van een C20NE (onderblok is gelijk) dus carterpan moet te wisselen zijn met
c20xe, c20let, c20net, c18xe, x18xe, x20xev, x22xe en z20(lex). Heb je de caterpan niet gewoon verkeerdom?
Er zijn stalen, en alluminium en tweedelige caters voor al deze motoren geleverd. Welke heb je?

Diagnose ECU is niet stuk.

Hierbij de foutcodes.

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L0TGF4825280064
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: FFFFFFFF
systemSupplierECUHardwareNumber: DEL 0115351289
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 12223650 PS
systemSupplierECUSoftwareNumber: DSBH
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0006
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D01004
systemNameOrEngineType: Z16XE

Identifier: 1593

CalibrationDate: P0201A09

Total number of fault codes: 4

P0650 – Malfunction Indicator Lamp Voltage Low
(02) – Present

P0460 – Tank Level Sensor Circuit Low Input
(02) – Not present

P0500 – Front Left Wheel Speed Sensor Missing Signal
(00) – Not present

P1612 – Immobiliser No Or Wrong Signal
(00) – Not present

Tankmeter doet het prima dus

Kilometer teller geef niets weer, maar bij uitlezen abs ecu werkt de sensor gewoon prima.

Indicatie lampje brand gewoon dus werkt ook gewoon als ik hem aan uitzet via de uitleesapperatuur werkt die ook prima.

Imobilser geeft als fout aan geen Engine signal ofwel communicatie tussen ecu en imobiliser gaat fout.

Iemand ideeen?

ECU Gegevens

DSBH 12223650

OPEL ENGINECONTROLLER HSFI 2.1

Serienummer: 863350LB2177720F4

Op een 2 deurs astra passen plug en play de sideskirts en bumper van een opc. bij een 4 deurs moet je even wat kracht zetten om het achterste deel van de skirt goed te monteren (stukje abs moet buigen of afzagen).

Ik heb ook een c18xe blok gehad in een astra en liep altijd prima en vrij snel warm. 1 op 12 is gewoon normaal niks om je druk over te maken. Haal je termostaat er eens af en doe kokent water in een bak en koel hem daarna af in koud water en kijk of de thermostaat open en dicht gaat.

Ik vind de regeling zo slecht nog niet, iedereen die zit te wachten tot zijn auto oldtimer word. Zit te wachten omdat het goedkoper word op dat moment. De oudere autos zijn in de meeste gevallen ook diegene van de liefhebbers. En daarbij. mensen die dagelijks met de oldtimer rijden hebben eigenlijk geen recht op het idee dat zij geen wegenbelasting moeten betalen. Omdat het bedoeld is voor de autos die maar af en toe op de weg komen. Voor dagelijks gebruik vind ik het redelijk dat ze wegenbelasting mogen betalen. Zeker als je ziet wat ze de laatste tijd verbetert hebben aan de wegen en waar ze nog mee bezig zijn mag daar best voor betaald worden. Enja dat mensen met een zwaardere auto meer moeten betalen is ook wel logisch in de meeste gevallen is die groter dus belast de wegen meer en kost de auto meer dus zal men ook wel meer centjes over hebben ervoor. Zoniet koop je toch een kleinere auto?

stekker weet ik wel te vinden ben ik niet bang voor

Schokdempers aan de voorzijde zij niet korter, maar hebben wel een andere code. Past gewoon hoor.

waar heb je relais besteld ? Zou het ook graag hebben

[Auteur]

Berichten