Hij moet juist wel de overdruk kunnen registereren wil je je motor management goed af kunnen stellen.
Moet hem daarna wel laten chippen bij een custom bedrijf.

De X16SZR heeft toch echt een map sensor en geen maf sensor.
Zelfde geld voor de X16XE(L), Z16XE, Z14XE, X14XE, X14SZ, C14NZ, X14NZ, C14SE, E16NZ , C16LZ , C16NZ , X16SZ, X16NE

De C16XE heeft een maf sensor.

@my_precious wrote:

ja daar heb je gelijk in blue-dragon, maar ik wil ook niet dat het zicht minder wordt, de donkere kopen kan altijd en dan eens proberen of af en toe gewoon omwisselen.
ik ga in ieder geval ze wel een keer testen.

ben op het forum aangemeld erg leuk forum staan veel weetjes op ook.
en wat meer vrouwen zag ik, is ook wel weer leuk voor mij hihi :D

Zicht met donkere maakt helmaal GÉÉN enkel verschil. In zichbaarheid van het licht dus is beetje lariekoekverhaal.
Heb zelf

gehad en was gewoon net als normaal zichtbaar.

Nouja er zijn twee dingen 1 is, band is dus leeg geweest en daarmee is rondgereden. Anders krijg je ook geen schade hieraan.
Hoe het ventiel stuk is gegaan kan vanalles zijn, Waar is het ventiel gebleven? Was er zichtbare schade? Als nu bijvoorbeeld de verf afbladderde of de band was gaan cuppen ofzo was het duidelijk dat de leverancier fout is nu is het een twijfelgeval.

Of het is de spanner van de multiriem kun je een foto wat meer van voren maken?

Dan zou ik maar eens zorgen dat je niet teveeel km meer rijd. Volgensmij is dat van de distributie.

En even ter info de voorbumpers, van een station, hatchback, sedan, en van. zijn allemaal gelijk.
Die van een coupe en opc zijn anders, maar zijn wel uitwisselbaar met die van een hatchback.

@kelderbier wrote:

Ik hoop ook niet dat je dit echt meent. Ben zelf schadebehandelaar en moet mensen regelmatig teleurstellen als een pipo schade heeft gemaakt zonder briefje achter te laten. Een leasewagen laat je niet door de beun herstellen. Jij zou dit ook niet doen met je coupe.

Dan weet je ook dat verzekeringen en shadeherstellers soms belachelijke prijze rekenen.
Voor dit soort geintjes.

samen op de foto met zn broertje

samen op de foto met zn broertje

Inderdaad heeft die geen. Achterhalen temp kan via boorcomputer.

Die velgen staan goed bij de auto en alles in kleur dan is de buitenkant vrijwel af.
Wat ik mis in het lijstje is xenon, met projectorlampen (donker) die achterlichten zijn perfect zo.

Interieur aangepast, momenteel middenconsole, asbakje, handrembakje en pookframe van een astra g opc.
Tevens weer de orginele deurgrepen aan de binnenzijde gemonteerd. (gewoon dat mooie zwart)

Traction Control Knop Ingebouwd, Stoelverwarmingknoppen, nettere gaten voor geboord.
Enkel blijkt de bestuurdersstoel sluiting te maken (nog op telossen)

Tevens nogsteeds af en toe last van uitval van de auto spontaan,

Heb de koelvloeistof, nokkenas, krukas sensor, Radiateur (lek) vervangen.
Maar het probleem blijft.
Het lijkt iets met accu of dynamo te zijn, vaak valt hij uit op moment dat bijvoorbeeld mijn kachelfan van de ecc voluit gaat draaien.
Of valt hij dan erg ver in toeren terug.

Dan even middenconsole loshalen dan is het tandwiel los of gebroken.

Is er geen koelvloeistofleiding geklapt?

Z16XE Heeft maar 1 temp sensor welke in het motormanagement word meegenomen. Dus vervangen zou een oplossing kunnen zijn, maar meestal zou je dit ook moeten zien met uitlezen.

Word je koelvloeistof wel warm? (meter links) Moet ongeveer in het midden staan?
Zoja, denk ik dat er een kabel niet goed vast meer zit. Aan je kachelhuis (stalen draden)

Vandaag rond 18.00 astra G 5 deurs gespot op de A50 knooppunt valburg.
Zaten meerdere mensen in bestuurder werd op zijn schouder getikt bij het voorbijrijden.

Elke astra was te krijgen met rode, witte en zwart/grijse wijzers. (zowel de coupe, cabrio als hatchback)

Thermostaat defect.

Turbos van de Z16LEL, LET passen erop compleet met spruitstuk. Geleverd in Astra, Corsa, Merriva, Zafira

Goede bougies is prima, is het zowel op gas als op benzine?

Of die van de sport editie II is gelijk aan die van de coupe, denk dat er nog wel meer zijn met diezelfde teller. Is niet coupe afhankelijk.

Gewoon een komplete tellerklok kopen van een sport editie als je de orginele over wil bouwen en met de opcom de stand goed zetten. Of je moet een plasmaplaat hebben gekocht kunstof voorkant demonteren en aan de achterzijde de torx schroeven eruit de klemmen losmaken en demonteren. Dan netjes plaat eruit halen en wisselen.

Nee Past niet,

Jij moet een luchtmassameter hebben van een Late X20XEV, X20XER of een X18XE1 (Geleverd meestal in de astra G)

[Auteur]

Berichten