Is inderdaad een vrijloper, en mits goed onderhouden gaat die heel lang mee. De probleempjes die je ermee hebt zullen allemaal meestal niet ernstig zijn.

Heb hem ook gemaild, hij heeft niet alle displays op voorraad meer, maar de rood zwarte heeft die over ongeveer 2 tot 3 weken weer.

@FnF_racer wrote:

@Shane_Astra_g wrote:

Op je laatste foto lijkt het alsof je tankje helemaal vol zit :jerry

flmpje :jerry

Indedaad.

Per motor ecu verschillend maar bij output tests vind je ac relais

Stationair heeft nooit met egr temaken. Dit is vaak vervuildgasklephuis of versleten nokkenas.

koelvloeistof aan overvloed?

Ik zou zeggen stuur me maar ene pm en kom even langs.
Wat voor auto gaat het om?

Meestal bij demonteren haal je de handremkabel los trouwens.

Als je de handrem erop hebt staan zul je hem inderdaad niet terug krijgen gedrukt.

Je kunt het afl systeem gewoon uitleren met een opcom of tech 2.
Vervolgens de niet afl lampen erin en je bent klaar.

http://www.spuitbuswinkel.nl

Volgens het regelement mag je zoiezo niet met een tigra rijden, want dat zijn allemaal 16 kleppers.
Er staat 2 klepen per cilinder dat zijn dus 8 kleppers.?

Of je moet dus een 8 klepper erin hangen van een astra, corsa ofzo.

Ik zou voor een varta of orignele accu gaan van 55AH. Die van de brezan enz van die onbekende goedkope gaan meestal niet lang mee.
Varta of Orgineel gaan vaak wel 10 jaar mee.

De borrels of olie is een beetje afhankelijk van waar de koppakking lek is. Hij kan lek zijn zonder dat je dat ziet in je expansievat.
Hoe snel is die leeg? Snel warm dan heb je een goed werkende thermostaat of alsnog lekke koppakking.

Afpersen is inderdaad de beste manier om te zoeken.

Ik vraag me dan altijd af. wat gebeurt er met vloeibare pakking als die toch aan de binnenzijde loskomt. Dan zijn je oliekanalen verstopt.

Mijn auto laten wassen door mijn broertje. Wast toch bezig met zn corsa gsi.

welkom hier!

Aan onderdelen, zijn de e kadettjes nog rijk genoeg haha. Mooi dat die terug is.

En inderdaad in de canbus autos kun je je bandenmaat instellen. Enkel zijn dat vooraf opgegeven maten, dus hij ka nogsteeds maar een paar procent afwijken ten opzichte van orgineel.

@wim-v6 wrote:

heb je vloeibare pakking gebruikt op alle hoekjes van de pakking (dacht alleen halve maantjes bij deze), zo ja, dan is er echt iets mis met het deksel, Zo Nee, dan lekt ze zowiezo.. (zit van nieuw af aan al vloeibaar tussen)

Willem

Onzin, alle smallblocks X en Z motoren welke ik met orignele rubberen pakking monteer zonder vloeibaar lekken geen van alle.

Degene die lekte hadden een scheurtje in het deksel. Hij moet zelfs zonder vloeibare pakking gewoon goed afdichten.

Bij koude start loopt die dan wat moeilijk?

Astra F / vectra B x16xel:

Corsa, Tigra, Astra X16XE/X14XE:

dat past prima, onderblok is gelijk inlaattraject is anders.

Bij optrekken zou ik de bougies, boegiekabels en bobine nakijken.
Anders even uitlezen en zien wat daar uitkomt.

Is het bij volgas nogsteeds?

Welke motor ligt erin? Is het aan de bijrijderskant toevallig nat? De vloermat? of onder de mat?

[Auteur]

Berichten