Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij Opel hoeft er niets ingeleverd worden hooguit aange,eld, maar dat hoeft enkel met ecuswelke worden gewisseld ofaudioapperatuur.
Interessant toppic zo. Maar op sommige fotos zitten er geen wielen onder en staan de autos dus niet op de grond geeft dit niet een vertekend beeld van de werkelijkheid? Gezien de situatie dan toch wel wat veranderd.
Maar het past!
Vandaag post gekregen, omdat de draadboom hier en daar echt slecht is. Alvast besteld zodat dit straks ook weer netjes is. Meteen nieuw zekeringkastje. En wat stekkertjes.
Oja en carterpan ook eens opnieuw gelakt omdat deze er nu toch niet onder zit.
Even een aanvulling, elke verbrandingsmotor met extreme vermogens gaat scheuren. Maar is echt niet omdat het blok slecht is. je moet het zo zien dat door de hoge druk die er ontstaat het blok eignelijk in de breedte uit elkaar wil. Hiervoor dien je dan ook een versteveningsplaat in het carter te monteren om dit probleem te voorkomen. En tja tot 400 pk zou dat toch wel moeten kunnen zonder versteviging.
Robert,
Het mailtje wat jij hebt gekregen gaat over wijzigingen aan de originele motor. Ja tegenwoordig moet je dus auto’s van na 1999 dus eignelijk omkeuren als je ze voorziet van andere turbo spruitstuk of wat dan ook. Alleen doen de meeste dat niet.
Niet een motorombouw, daar zit het verschil in.
Op de foto met de kap open ligt er lijkt het een Z16SE of een X16SZR in. Als hiervan de waterpomp stuk gaat en de riem eraf gaat gaat in iedergeval niet de motor in puin door breuk van de riem. Maar als koelvloeistof weg is gat die natuurlijk ook in puin als dat niet tijdig word gevult.
Ander luchtfilter levert meestal meer verlies dan winst op of gewoon geen verschil. Dus advies, gewoon laten zoals die is.
Ander uitlaatspruitstuk / diameter / inlaatspruitstuk / nokkenassen en chip op maat dan heb je heel wat meer vermogen.Maar luchtfilter gaat niet echt wat verandereren. Chiptuning is een optie, maar dan moet je rekenen dat als je 5 to 10 pk wint je heel veel wint. Ofwel pas doen als je andere aanpassingen hebt gedaan. Sportuitlaat met zelfde diameter en dempers gaat je geen winst opleveren.
Ik heb er momenteel ook nog maar twee. Maar daar komen er wel nog bij denk ik.
Dat word een aardig klusje Niels. Waarmee ga je de bodem straks behandelen?
Dynamo vervangen of reviseren of slechte massa
bij 5×110 is de ET 49 bij 4×100 is die 39
Als je de juiste bandenmaat om de velgen hebt gaat je teller niet afwijken. 16″ moet prima passen zijn orgneel voor de gsi ook 16″.
Dat kan ook inderdaad, maar dan zou je toch denken dat die ook al eerder in toeren gaat sputteren. Mooi dat je het gevonden hebt. Ik zou een nieuwe kopen die gaat zeker een aantal jaren mee van 2e hans weet je niet of je dan na een jaar weer met zelfde probleem zit.
Vandaag drijfstanglagers vervangen. Veroorzaker van het rammeltje ook gevonden. Gelukkig krukas niet ernstig beschadigd. Enkel toch een drijfstang waar naar mijn idee teveel speling op zit. Zie hier een nieuw, oud, en een kapot lager.
Staat die iedere dag inderdaad of zijstraten geparkeerd. Dan is de bestuurder aan het werk. Haha
Je kunt het ook met de opcom programmeren. Is een functie die je op aanwezig kunt zetten. Staat nu op niet aanwezig vermoedelijk
Tankvlotter weer in mooi kleurtje, tank gemonteerd:
@nova…. wrote:
Vanmorgen een astra G zwart achterop een chrome strip op de achterklep. rond 8:30 uur
Ik denk Haasje17
Kans is wel groot, want gister ongeveer rond die tijd reed ik naar het werk.
Koppeling kun je bijstellen als dat nog niet isvgebeurd
Eigenlijk. Moet dat altijd naar wisselen lampen. Want lampen zijn nooitvgelijk aan wat erin zat.
Hoeft niet daar gaat het vaak ook fout als het niet uit te lezen is.
