Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Uitval is dan meestal EGR of nokkenassensor, is dit het niet dan zul je moeten zoeken bij de ecu.
Niks mis mee denk dat prestaties niet absurd zijn. Zeker niet met gesmede zuigers chip en leh turbo.
Heb je een astra G? Want dan kan het ook zijn dat je koelmodule defect is of je sensor niet goed is. Dan gaat de fan ook draaien meteen als je de auto start of vrij snel erna.
Maar dat is een pen in je bak de kop kun je bijna geheelcweghalen.
Dat past
Als die warm is word het piepen dan ook minder? Ik zou gaan voor een lek of je riem te strak.
Bokken bij gas los, als die egr heeft zou ik deze eens controleren. Tevens, met vacuum lek kun je ook dit euvel krijgen, omdat hij dan bij gas los, lekt niet lekt lekt niet lekt. En dan net is alsof iemand tussendoor even wat gas geeft.
Zo dat ziet er goed uit. Had de verkoper er nog meer?
@wim-v6 wrote:
@joop1970 wrote:
16xe is officieel geen ecotec, zit geen egr klep en secondary air injection systeem op
C16xe is net als de c18xe c18xel en c20xe dis, allen zonder EGR, zonder Secondaire luchtpomp Zijn family 1 ecotec motoren.
Willem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Inderdaad, en er zijn ook nog ecotec family 0 motoren. c18xel, heeft trouwens wel een egr.
http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=160192″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Lees deze eens door, controleer of de stip aanwezig is voor modificatie.
wiebel maar eens wat met je uitlaat en kijk of die ergens tegen komt. Kan ook een hittenschild zijn wat los zit.
dan bedoel ik 2e rubber, soms als je die draait krijg je ook hoogte verschil, omdat deze niet recht is.
Je weet dat de laatste winding van de veer in de groef van het rubber moet vallen he?
Als er een F17 onder zit past dat niet, wil je hem straat legaal hebben, kost het aardig wat geld bij de RDW.
@b07 wrote:
misschien is je gasklepsensor vuil, maak em is schoon.
Heeft wel zin, maar inhouden als toerenbegrenzer, dan is je nokkenassensor stuk of bedrading ernaartoe niet goed.
Ik zet ze altijd met 110 nm vast. Simpele rede, als je hem moet loskrijgen met dat kut sleuteltje bij het reserve wiel en je zet hem vast met 150 denk ik dat je het niet meer los krijgt, zeker niet als moeders even wieltje moet wisselen.
Bij de meeste H modellen met vreemde storingen in diverse Ecu’s is de CIM nog niet vervangen, hier is een modificatie voor geweest namelijk. Omdat deze vreemde storingen veroorzaakte. Als de vorige eigenaar nooit naar de dealer is gegaan of nooit heeft geklaagd zal het niet vervangen zijn.
olie en koelvloeistof verversen zo snel mogelijk, filters vervangen, eigenlijk beste meteen een flush beurtje,