Zorgen dat je dieselwat toeren kan maken en een van de langste bakken eronder. Dan moet je met die maat wielen wel een flinke snelheid kunnen maken. Of je moet naar de V6. Denk dat diesels vooral worden vermeden vanwegen het gewicht.

Pak gewoon de orginele maat of smaller. Werken de winterbanden beter.

En ehm mocht je een ecu van een X18XE1 zoeken kun je ook die van een X20XEV, X20XER pakken zijn gelijk!

Haha ik heb voor en achter verschillende velgenmaat en rijd wel eens in de begrenzer over straat, maar word ook nauwlijks gespot. (denk dat ze me niet wille spotten)

Kortom een dieseltje hebben wat toeren kan maken.. Bij truck en traktor pulling doen we het net andersom. Zorgen dat er gewicht zit op de aangedreven as. Is alles geoorloofd? Of is er ook een regelement?

Een turbo diesel is niet zo traag hoor. En diesels hebben over het algemeen weinig pk’s. Als je een diesel koopt met evenveel pk
s als de benzine zal de diesel denk ik sneller zijn bij blubering.

Waarom pak je geen diesel? Veel hoger kopel onderin waar je veel profijt van hebt.

De melding van het TPS signaal wil dus zeggen dat een van de tps signaaldraden massa maken waardoor er stroom gaat lopen.
Dus als je weet welke draden van de Automaatbak ECU het tps signaal over gaat. Zou ik deze eens goed controleren. Ergens moet hier iets mis zijn draad verwisseld of dergelijke.

Het voltage moet juist zijn meer ampere is geen probleem. Het aparaat neemt niet meer af dan nodig.

Je kunt prima 12volt op je remote zetten. Niks mis mee. Remote is ook gewoon 12volt signaal.

Zondag hoofdremcilinder gereviseerd.

Komt door het bandenmaat verschil voor en achter!

Zo nu het achter weer een beetje in orde is. Gaan we nu de voorkant doen. Nou wat we daar aantroffen: Tevens andere voorschermen:

Ik heb alleen geen idee hoe dat da werkt dan. Wat is merk type systeem?

Dan zal de klep die benzine gas moet scheiden niet goed zijn.

@Ray2712 wrote:

Hiervoor hoef er je niet naar de RDW. Motorcode blijft immers hetzelfde, motornummer wordt niet naar gekeken. Dus gewoon ouwe eruit, nieuwe erin, klaar. €450 vind ik overigens wel erg duur hoor. Heb ooit zelf eens €80 voor een goedlopende complete x16szr betaald. Zat dan geen garantie op, maar ding liep prima voordat ie gedemonteerd werd.
Maar goed, succes met de swap!

Dit kopt niet helemaal, eigenlijk zou je dus wel naar de rdw moeten om te zorgen dat het motor serienummer wat geregistreerd is ook word aangepast. Enkel word dit vrijwel nooit gedaan.

Als die moeilijk start en je teller raar doet is het meestal de teller of stekker verbinding.

Of kapote bobine, dan ontbrand die soms niet en perst die de benzine samen met als gevolg dat deze langs de zuigerveren word geperst.

Trage lamda is nu echt kwats.

Waarschijnlijk nogsteeds een lekke injector. koop gewoon 4 injectors op de sloop.
Je rijd meestal op gas toch? Dus dan staat benzine dicht.

Voorstoelen passen er zo in.

Oja en dit nog weten te bemachtigen. Nu nog zorgen dat die ook weer als nieuw worden.

Ik heb vanochtend ook eens op de zolder een fotoke gemaakt

Spoorverbreders zitten er nu onder, dus nu passen de orginele wielen ook weer aan de voorzijde. Remslangen aangesloten, en vanavond de hoofdremcilinder reviseren. dan van het weekend eens een keer wat rond karren.

Motoren zijn prima, niet heel erg veel mis mee. Hooghuid af en toe vervuilde gasklep.
Tja veel mensen verwachten meer dan wat er in zit, maar daarvoor is de testrit.

Verder de bakken zijn gewoonweg niet goed, na een 100.000 km vooral bij in lagen toeren rijden zijn ze versleten.

Maargoed ook alfa, en fiat gebruikt deze bakken en hebben dezelfde problemen.

Verder prima auto.

@okkie-001 wrote:

Maar je heeft een coupe met z16xe heb je daar niets aan ?

Maar daar gaat rpm maar tot 7000 denk ik.

[Auteur]

Berichten