Heb je een volledig automatische regeling? (Knop Auto). Of heb je handmatige bediening?

Bij sommige is het gewoon de potmeter die niet goed meer gesoldeerd is. (Middelste knop).

Dat de resterende levensduur van de olie 50% is. Op moment dat dit verandert in een text (Motorolie spoedig verversen) moet deze vervangen worden.

Waarom zou je überhaupt spoorverbreders monteren? Voor zover ik kan opmaken uit je gegevens past dit gewoon zonder problemen?

Ook bij Mini en diverse andere merken springt de fan pas aan bij 112 graden. Er zijn wel auto’s die dan nog steeds minder aangeven op de temperatuurmeter op het dashboard. De astra H heeft eigenlijk geen temperatuur weergaven in het dashboard. En dit is inderdaad bij vrijwel alle astra H modellen zo.

 

Om wat voor auto gaat het? Er zijn een aantal modellen waar een slecht contact ook voor dit soort problemen kan zorgen.

Bijvoorbeeld probleem met de stekker van de teller bij de Corsa C en Merriva A

Je kunt gewoon doorrijden, maar eigenlijk is het het beste om hem even uit te lezen.

<p style=”text-align: center;”>2.0 8v is nooit in de astra g geleverd. Heb je niet een 2.0 16v? Gewicht eruit halen is de makkelijkste.</p>
 

Wat is de motorcode op de.motor staat aan de bakzijde op bovenste deel waar die tegen de bak zit geschroefd

Gereviseerde pompen kun je nog steeds geen e10 in tanken zonder dat ze stuk gaan. Dus eigenlijk sonde van je geld.

Vervangen door een plunjerpomp van bosch of F5r, heb je dit prolbeem nooit meer en dan kun je ook gewoon E10 tanken. Ik heb er nu meer dan 50.000 km mee gereden. de F5R pomp.

Opel/Vauxhall 2.2 Direct Bosch fuel pump refurb – F5R Team – fast and simple shopping

WD40 bestaat voornamelijk uit petroleum, wat al aanwezig is in benzine, zowel in E10 als E5 dus dit zal geen schade veroorzaken aan het brandstofsysteem.

Daarnaast zit er in E10 benzine dus al petroleum, die gaat oxideren als deze in contact komt met water (condens). Maar dit wordt versneld door de aanwezigheid van Ethanol. In het ergste geval als je weinig rijd bederft je benzine sneller, maar dit gebeurt niet in een paar weken. Maar eerder na een half jaar.

Ik denk dat je een ander probleem hebt, laten uitlezen tijdens stotteren (Rijdend dus).

Imitatie is bij deze motoren vaak de oorzaak van vreemde problemen. Moet gelijk zijn aan het origineel. (Dus GM/Opel of originele fabrikant).

is de luchtmassameter wel vervangen door een originele en geen imitatie?

Tja, wat mij betreft bestaat er tegenwoordig geen enkel merk meer dat betrouwbare auto’s maakt. Zijn allemaal gemaakt als wegwerp product en je moet blij zijn dat je er 200.000 km mee kunt halen als dat al lukt. En door de vele elektronica in de auto weten monteurs ook niet meer hoe ze de auto moeten repareren en gaan ze vaak lukraak dingen vervangen omdat dit als storing wordt weergegeven.

Die motoren zijn geen probleem op lpg, affabriek ook zo geleverd zelfs.

dan heb je waarschijnlijk een 1.8 Z18XER of A18XER. Voor zover ik weet is dat eigenlijk gewoon niet doen!
Die motoren hebben met regelmaat (Minder dan 50000km) koprevisie nodig op lpg.

Heeft die ook andere opties in het interieur?

Heb je wel het goede stuurhuis gemonteerd, ook opnieuw gekalibreerd en ingeleerd?

Dat klopt, maar in de grandland zijn verschillende bcm’s geleverd. Sommige ondersteunen minder functies. En deze zijn dan ook niet in te schakelen omdat sommige functies er gewoonweg dan niet in zitten.

In de Dbilas Flowmaster zit ook een K&N filter, de Flowmaster is een gesloten systeem dus wel een stuk beter.

Helaas is naam wijzigen niet mogelijk.

De meeste fabrikanten hebben nu gewoon lange wachtrijen of laten opties uit auto’s om ze te kunnen produceren.

Waardes controleren met de opcom van de luchtmassameter / lambda waardes.

 

Vermoed dat er een imitatie bobine is gemonteerd. Die werken niet goed bij deze motoren.

Wat is precies je probleem, de vectra C Benz modellen kan ik dromen.

Motor is grotendeels gelijk aan de A16LEL, dus storingen zijn ook ongeveer gelijk. Ik verwacht dat het een ontstekingsprobleem is.

[Auteur]

Berichten