Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
probleem opgelost. Na veel zoekwerk draadbreuk in de rubber doorvoertule bij de linkerachterdeur :happy02: :happy02: :happy02:
Hoi
dit probleem had ik ook met mijn z18xe van 2005. Loopt ook op gas maar het probleem deed zich voor als hij op benzine startte. Ploffen als een gek, gas geven “verslikte” hij zich en geen vermogen met wegrijden. Als we hem startte verliep het toerental heel erg tot een minuut / minuut anderhalf en dan liep hij vrij normaal maar je kon voelen dat hij inhield. Als hij na een tijdje overschakelde op gas was het minder. Dat mijn astra op gas loopt doet er niet toe, het probleem was voornamelijk op benzine alhoewel de computer ook de gasinspuiting overneemt als hij op gas gaat lopen. Ik had ook de stekker van de lmm afgekoppeld met geen merkbaar verschil maar hij liep al in het noodloop programma. Ook de bobinebrug verwisseld zonder resultaat. Als de lmm een verkeerd mengsel laat samenstellen geeft de lambda dat natuurlijk ook aan (dat was ook de code bij uitlezen) dus die heb ik ook verwisseld zonder dat het probleem opgelost was. Ik heb een heel sterk vermoeden dat het de lmm is bij jou omdat je omschrijving van het probleem duidelijk hetzelfde is als bij mij.
Ik weet wel dat die lmm een heeeel belangrijk onderdeeltje is
waar komt de warmte van het koelvloeistofciruit dan het interieur in? Waar zat je lekkage? Misschien wel een zwakke plek in alle astra,s maar ik kan vooralsnog nog geen lekkage vinden. Bedankt iig voor je antwoord in zoverre
Je zou dit toch gewoon kunnen meten achter in de contactdoos? bv met multimeter of een spanningszoeker met bv een draadje. Kijken of met uitgeschakeld contact er stroom op staat danwel met ingeschakeld contact en voila!
hoi, weliswaar bij een Astra h. Ik heb gevonden dat het water niet via het afvoergootje direct onder de lengte van de vooruit weg kon. Het water bleef achter de kitrand van de vooruit zitten en liep via daar door de rooster van de kachelventilator, jawel de kachelventilator in. Dit zag ik pas toen ik de kachelventilator los had. De lekkage betrof echter wel aan de bijrijderskant. Ook heb ik de binnenschermen los gehad. Hebben jullie de parafaanplaat ook los gehad?, van daaruit kun je ook veel zien. Water kan totaal ergens anders vandaan komen dan op de plek waar het eruit komt. Hoop dat dit jullie wat verder kan helpen
Ok bedankt. Maar heb ik dit tooltje (hulpmiddel) perse nodig!? Heb al iets gehoord dat je eerst de handrem terug moet stellen, maar dan… Kan zijn dat ik een beetje te huiverig ben terwijl het allemaal best mee kan of zal vallen achteraf maar ben liever al iets voorbereid.
Heb inmiddels al een (denk ik) redelijke ste van Brembo op het oog. Echter nog een vraagje. Voorkant zijn de remblokken nog zeer goed, is het een optie om deze gewoon te blijven gebruiken op de nieuwe schijven, wat adviseert een proffesional?? Inmiddels er ook achter gekomen dat je idd een torx nodig hebt om de blokken eraf te halen, volgens mij een e18 maar dat weet ik niet zeker. Afstand punt naar punt van de bout is net geen 16 mm. Tevens, wanneer heb ik de tool nodig om de remblokken terug te draaien, is dit al bij het erafhalen of pas bij het erop zetten. (of kan ik eventueel zelf een tool maken…. ;)
Ben me inmiddels een beetje aan het orieenteren wat ik nodig heb, buiten de schijven en blokken natuurlijk ;)
Wat heb ik bv voor speciaal gereedschap nodig? Volgens mij een inbus 7 voor de remklauw te demonteren en een torxx (?) om de schijven te demonteren?, weet iemand zo welke maat, wil een exemplaar aanschaffen van gedore wat fatsoenlijk past voor op een ratel.
Weet iemand of de remschijf alleen maar met die ene torx vastzit?@ corsaracer; neem je aanbieding zeker in overweging
misschien nog een tip, ik heb in de behuizing van de ventilatierooster, die je ziet als je de parafaanplaat hebt verwijderd, in het onderste punt een sleufgat gemaakt. Mocht er toch nog wat water in komen te staan, dan loopt het de parafaanbak in en gaat dan via de gebruikelijke weg weg.
Zo, inmiddels hoop ik het probleem gevonden te hebben. Aangezien aan de kachelventilator druppels hingen moest het ergens vanuit daar komen. Ruitewissers eraf, parafaanplaat eraf en daar lijkt het euvel te zitten. Op de hoek van het raam zit ook een klein afvoergootje, geheel over de lengte van de ruit overigens. Aan de passagierszijde zat dat gootje verstopt zodat het water precies het rooster van de ventilatie inliep, ik zag het water al in de behuizing staan. Alles schoongemaakt en weer gemonteerd en hopelijk is het probleem nu opgelost.
maar weer is dit topic oprakelen. Zojuist de afwateringskanalen aan de zijkant van de parafaanbak schoongemaakt. Tevens het scherm onder het spatbord gedemonteerd. Er kwam geen rotzooi uit. Met de tuinslang op de voorruit loopt het daar ook goed weg. Ik heb een stellige indruk dat het via het rooster van de verwarming binnenkomt maar technisch gezien is dat vrijwel onmogelijk omdat deze iets hoger in die bak zit, of heb ik het fout? Weet langzamerhand echt niet meer waar te zoeken dus hoop dat er toch iemand is die dezelfde problemen had/heeft.
Edit
dashbordkastje gedemonteerd. Onder aan de kachelventilator hangen wat druppels. Kachelventilator onderste deel gedemonteerd en zit vol water, hoe komt dat daar? Rara waar moet ik verder zoeken…………..
bij mijn astra 1.8 16v met rec geen probleem gehad, niet aangemeld. Trekhaak besteld met kabelboom en er zat een kastje bij die je in de rec moet steken. Alles werkt, heb geen parkeersensoren. Staat ook nog een how to van ergens volgens mij?
een auto moet benzine zuipen, geen olie! ook geen prettig idee dat ja na 3 tanks benzine ook een liter olie bij moet vullen, binnnen de marge, pffffffffffffffffff
ja klopt, dashbordkastje demonteren, vanuit je kachelmotor lopen er 2 draden links naar boven en daar zit de weerstand. Het is even pielen om hem eruit te krijgen, hij zit met een lipje geborgd
hier ook een z18xe (station h) op gas. nu 245k op de teller en rij al jaren opel, ook g op gas. Eerst een 1.6 16v en een 1.6 8v. De 1.6 8v was geen succes in ieder geval. Zorg dat de lpg installatie die erin zit 100% goed is en vraag eventueel garantie op het sysyteem. En kies echt voor een z18xe, mijn ervaring loopt ook nog is lekker met 125 pk. nooit geen 1.6 meer in een opel g of h.
helaas blijkt dat het probleem nog niet verholpen is. Misschien toevallig iemand die het probleem momenteel ook heeft gehad? Ik heb de parafaanplaat losgehad in de plaat zat 1 klein afvoergaatje dicht. De gaten in de zijkant van de grote “bak” die bij de schutborden zitten aan de binnenkant zijn volgens mij ook gewoon open. Of loopt het toch al via het gat van de kachelventilator naar binnen, is dat ook mogelijk? en hoe zou ik dat kunnen voorkomen…….. Vooral met het huidige weer is de mat weer binnen de kortste tijd erg nat. Helluupp!!! :(
@Leonard59 wrote:
Ik weet niet of dit bij de astra hetzelfde zit als bij de vectra. Bij de vectra moest de motorkap open, het rubber dat onder de motorkap onder het raam zit lostrekken waardoor het schutbord los komt en zo kon ik er bij om de afvoergaten door te steken. De wissers zij er helemaal niet afgeweest . Wel is het zo dat het regenwater wat naar binnen was gelopen via de kachelventilator naar binnen kwam. Is niet echt fijn want daardoor was deze gaan roesten en is vastgelopen. Heeft me ook nog een kachelweerstand gekost.
ik hoop dat je er wat met deze info kunt.Bedankt voor de info! Ja klopt, vorige winter ook al de kachelweerstand EN de kachelmotor vervangen. Zag toen al vreemde plekken op de motor, toen niet wetende dat het water via de filter de kachelmotorunit inkomt. Morgen is even alles rustig bekijken, hoop idd niet dat de wissers eraf moeten en dat ik er zo bij kan. Waar zitten de gaten ergens? in de hoek, midden et etc?
@pixels66 wrote:
Ik heb vandeweek vochtvreters voor kleine ruimtes gekocht. Blokker heeft ze, kleine zakjes, kosten 2,50. Ik ga dat eens proberen en kijken wat er gebeurt..
Okeej, natuurlijk zijn we (denk ik) allemaal benieuwd naar de resultaten. Als je de complete unit goed bekijkt (wat ik reeds eerder schreef) zie je dat het een aparte “kamer” is wat deel uitmaakt van de unit dus ik weet niet of het “vochtvretertje” daar komt maar het is het proberen natuurlijk altijd waard! Succes en laat je even weten wat de ervaringen zijn? (en de eventuele verder oplossingen waren bv afkitten o.i.d.)
bedankt mannen voor het antwoord, dus de parafaanplaat moet er dus af? Eventueel iemand een trukje om de ruitenwissers eraf te halen als ze oervast zitten? (zowiezo beetje wd40 o.i.d.)
