Parafaan verstopt

Het lijkt echt op een ontluchtings dingetje

Het complete stuurhuis vervangen met het omega exemplaar.
Ik ben nu bezig met de bekabeling weg te werken onder het dash

Als ik binnen de boel klaar heb begin ik met de motor

<span style=”-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);”>Klokken verwijderd en de Onega tellers inde Senator behuizing geplaatst </span>

Claxon zelf ik heb dit onlangs zelf ook meegemaakt 😇

Waar kom je vandaan ik heb er nog wel 1 liggen

Dat moet passen andersom is al vaker gedaan denk alleen om verschil tussen station gts en sedanversie

Oh ja ook de vers gecoate binnen bumper
terug geplaatst

zo na veel klussen thuis en bij de kids nu weer even met de senator bezig

Begonnen met het plaatsen van de kabelboom.
Hopelijk vanaf nu iedere week weer een dag  aan de senator te kunnen besteden

We gaan rustig verder :bye:

Dat kan maar dan wordt de Manta dus ook breder

je zult er dan een uitbouw van de TE2800 van kunnen maken

 

De achteras van een omega is als ik het goed heb 1530mn

De as van de Manta 1380

hoe dan ook de geometrische lijnen van de as van een omega maken het “bijna “ onmogelijke om deze te verwerken onder een manta

ik heb zelf voor een andere optie gekozen

Er is iemand hier op het forum die een Volvo as heeft gemonteerd of daar mee bezig was

meten is weten er zijn meerdere opties

dan is er natuurlijk nog de vraag wil je star of onafhankelijk geveerd

nogmaals ga eens buiten de Opel modellen shoppen

niet alle Vec’s hebben de uitgebreide kabelboom erin liggen dus de kans is vrij groot dat jou Vec niet is voorbereid

Er zouden idd stekkers moeten liggen onder de motorkap bij de spiegel en de achterste zij ruiten als ik het mij goed herinner

Brandstofpomp injectoren filters

Er zullen altijd nog liefhebbers voor zijn.
De sloop kan altijd nog en financieel zal verkoop ook beter zijn

We gaan zien waar we allemaal tegen aan lopen.
steunen aandrijving 🤔.
Gelukkig heb ik alle tijd 😬

Het “oude” blok liep na het plaatsen van de juiste aanbouw delen prima. Maar de wens naar meer vermogen en souplesse won het en dus komt er een 3.2V6 met 220PK uit een Omega in te liggen.

Vandaag het blok eruit gehaald.

morgen de boel schoonmaken en dan kan het nieuwe blok erin

Succes met de restauratie blijf vooral foto’s posten

Tja foto’s zeggen helaas niet alles.
Onderdelen zijn nog wel te koop niet altijd makkelijk maar er is aan het meeste nog wel te komen.
Wanneer alles is gedemonteerd en ontdaan van tectyl en lak zal je pad de totale omvang van de klus zien.
Bij zo een klus valt en staat alles bij een aantal voorwaarden.
Tijd skills tijd ruimte tijd geld en had ik tijd al genoemd.
Maar als je de knoop doorgehakt hebt en hier voor gaat WELKOM.

Dan ook graag veel foto’s blijven posten 👍🏻

😄de senator is binnen

Helaas niet alles is oké .

Motor loopt maar draait stationair 3500/4000rpm .

gaatje in een balk🤢

Bak schakelt wel van neutraal naar D en R maar schakelt niet op naar 2 3 4.

Eerst de boel maar controleren dacht ik .

bougies niet vast injectoren alleen met middelste bout ontsteking niet vast.

Na alles te hebben vast gezet start de auto beter maar loopt nog steeds niet goed en veel te hoog stationair.

verder met de puzzel

lmm is van een senator b24v nu zag dat deze de zelfde bosch code heeft (of vergis ik mij)

ecu is van een BMW E30 

Volgens mij hoort de onderstaande ecu bij de senator

Maar deze heeft een compleet andere stekker

Wie kan mijn vraagtekens wegnemen

Is er niet ooit een how-to gemaakt

uit mijn hoofd

koplampen

hoogte regelaar op voor en achteras

kabelboom

Er moet volgens mij ook een andere regel unit in

 

<p style=”text-align: left;”>Ik ben het met je eens zins die Facebook 🙊zooi kom ikzelf ook weinig op het forum zoals je zegt het  lijkt dood te bloeden</p>
Een mooi project hoor die caravan van je succes met het afbouwen :good:

Ughh ughh even stof afblazen hier

de Manta ligt nog steeds op de operatietafel 😬

na een lange tijd “niets” te hebben gedaan even een update

De Manta is verhuisd naar de garage aan huis ivm het laswerk

Hier kunnen we iets vaker en sneller werken

alhoewel de Manta nog even moet wachten op aandacht ivm aanschaf senator A-2

Hier zit iets las werk aan ik hoop dat deze maand af te ronden en dan een afspraak met de RDW maken om hem op nederlands kenteken te krijgen

mij zal spoedig weer foto’s van de restauratie plaatsen

Je kunt hem ook compleet ombouwen naar C2 B-)

Maar dan moet je ook de koplampen meenemen .

 

[Auteur]

Berichten