Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou even naar een bedrijf gaan dat die dingen reviseert. Dynamo voor een 1.9 CDTI zijn niet echt goedkoop. Vaak is er een diode kapot en die kan dan vervangen worden.
Ik heb mijn dynamo toen bij Winkel in Vriezenveen laten repareren, kosten een paar tientjes en ik was klaar.
http://plusbedrijf.com/winkel-auto-elektro-vriezenveen-0546561555″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Mmm, nieuwe valt nog mee zie ik.. Ik meende dat ze duurder waren…
http://www.mister-auto.nl/fl/dynamo-alternator/opel-vectra-c-gts-1-9-cdti-150ch_v17941_g4.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zoals ik ook al eerder zei, kabel goed op breukjes controleren. Bij mij was het in het begin ook aan en uit. Tot het helemaal uitwas en uitbleef.
Wat een werk, niet mijn smaak maar dat doet niets af aan het respect wat ik hiervoor heb.
Was ook wel een gaaf idee geweest om er een twee deurs van te maken, dus de achterdeuren helemaal dicht lassen..
Ben heel benieuwd naar het eindresultaat :thumb
@Nicky_GTS wrote:
Ziet er trouwens fantastisch uit GTS2.2! Mijn glazen zien er bijna identiek uit nu, voor de behandeling dus.
Dank je, het is trouwens van groot belang dat er na het wetsanden en polijsten een nieuwe laag bescherming op het polymeer aangebracht word. Ik heb een dik jaar terug een stel koplampen gedaan van een collega zijn Peugeot 307 en die zien er nog steeds goed uit. De man wast of poetst zijn auto never nooit.
Wetsanden en polijsten is 1 maar beschermen tegen UV licht en weersinvloeden is veel belangrijker.
:thumb Goede resultaten mee behaald hoor..
Voor een klein prijsje heb je ze weer helemaal netjes..
Kijk even of er geen breuk in de kabel zit, kabeltje vanaf de naaf die naar binnen gaat via de moderkuip. Ik heb hetzelfde probleem gehad, auto starten lampje uit, paar meter rijden lampje aan. Als ze je auto gaan uitlezen zal de diagnose zijn ABS opnemer geen signaal.
Zijn anders ook jou woorden Wim :jerry Maar wel vreemd dat de Vectra van de TS geen EGR klep heeft. Vreemde jongens bij Opel :vertag
TS heeft toch toevallig geen import Vectra uit een land waar de eisen minder zijn of niet?
Is op de foto’s die jij laat zien niet te zien.
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/egr-klep-oe-ref-851038.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijk even of je net zo’n dingetje ziet als in de afbeelding. Zit normaal aan de rechterkant als je voor de auto staat.
Hele diskussie over de EGR klep wel of niet aanwezig, de Vectra C heeft altijd een EGR klep in verband met de strengere mileu eisen die toen al van kracht waren.
Zit wel degelijk een EGR op en dat is volgens mij ook de oorzaak van je probleem. Ik heb een Zafira gehad, ook een 1.8 die hetzelfde had. Was haast niet meer mee te rijden op het laatst.
http://www.mister-auto.nl/fl/egr-klep/opel-vectra-c-gts-1-8-16v-122pk_v16743_g1145.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb van mijn eerste GTS de achter banden laten trimmen omdat ze ook vreselijk lawaai maakten, op de vooras leggen is dan al geen optie meer omdat het lawaai dan van voren en van achter komt. Ik heb ze laten trimmen bij Van Aalderen banden in Vriezenveen, resultaat was erg goed alleen het kost je wel wat profieldiepte al valt dat ook erg mee..
Zoek maar eens op banden trimmen noord Holland in Google
Mooie techniek, dat wel. Ooit was er een tijd dat het vliegwiel langer meeging dan de auto, en dat werkte ook perfect :thumb Een dubbel massa vliegwiel zal ongetwijfeld veel voordelen hebben ten opzichte van een masief exemplaar maar je leest er toch veel ellende over, komt bij dat de kosten om het spul te repareren best wel hoog zijn.
Super dat je jou auto weer klaar hebt en dat de verkopende partij uiteindelijk de kosten op zich hebben genomen.
@harryastra , wilde ik net zeggen. Zit een beste bak kleurverschil in ja..
Wat die foutcodes zijn kan ik jou niet mee helpen. Als je de koplampen eruit wilt halen moet inderdaad de voorbumper eraf. Paar schroefjes in de binnenkuip voor de wielen, 3 meen ik. onderlangs een aantal schroefje en bovenaan de grille een paar schroefjes.
@jraaf wrote:
@GTS2.2DTI wrote:
:shock: Mooi lijstje jraaf, zet er de prijzen even achter en je hebt qua geld twee Vectra’s :jerry
Of drie Seats met 100PK Whoehaaa :jerry En dan hebben we het nog geen eens over de uitgevoerde Mod’s :jerry
Groet jraaf105PKs he, pas op hoor ;) :jerry
Ik mis de Vectra niet, de Seat stuurt simpelweg strakken maar ik mis wel de kracht van de 150PK diesel die ik had.. Als ik nog zoveel reed als eerder voor mijn werk dan was de Vectra ook gewoon gebleven.
:shock: Ziet er mooi uit :thumb
http://www.chromesolutions.de/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Staat ook dat je bij een V6 CDTI jezelf helemaal een slag in de rondte schrikt. :shock:
Die prijzen ken ik van E-bay, echter dan zal het spul erook nog op moeten worden gemonteerd en niet iedereen kan er een versnellingsbak achterweg halen. :D
Edit: Staat net dat een spruitstuk vervangen een klus van 6 uur is. Dus 6uur X €50,- is ook nog een keer €300,- aan arbeidloon
@carlsson wrote:
Dat de rest 250.000km oud is begrijp ik.
De onderdelen van een Opel kosten ook niet zoveel. Heb al een Vivaro rijden…..
Met auto’s moet je gewoon geluk hebben vind ik tenminste :thumbup
Ij ga vanmiddag even de topic doorlezen.Huuhh, onderdelen niet duur. Heb je wel een gekeken wat een koppelingsetje kost, of een inlaathuis van de 150PK, of een wielnaafje. Prijzen liggen echt op Mercedes en BMW niveau hoor. Als je een V6 CDTI neemt dan sla je helemaal achterover wat sommige dingen kosten..
Kijk maar even in het topic van Kimmie
Ik wil je niet zat van een Vectra praten hoor, heb er twee gehad en daar met veel plezier in gereden zonder noemenswaardige problemen. De eerste gekocht bij de dealer met iets van 125.000 op de klok. de tweede van de eerste eigenaar zelf met iets meer dan 100.000 op het klokkie. De tweede zou een ABS sensor probleem hebben en alleen de naaf al moest €450,- kosten zonder montage. Na zelf wat zoeken bleek het een kabelbreuk te zijn dus dat viel echt mee. Maar goedkoop qua onderdelen, mocht je wat nodig zijn, zijn ze niet echt hoor.
Vectra CDTI is een fijne auto, heb eerst de GTS 2.2DTI gehad en daarna de GTS 1.9CDTI. Ik zou zelf niet zo snel een auto kopen die al zoveel kilometers gedraaid heeft. Hij hoeft nog lang niet stuk te gaan maar alles heeft zoveel gedaan. Daar komt bij dat de onderdelen qua prijs aardig op BMW en Mercedes niveau liggen, en dat voor een Opel :shock:
Voor de rest staat hierboven al wel waar je op zou moeten letten als je een Vectra aanzou willen schaffen.
Denk maar niet dat Opel/GM de accus zelf maakt. Deze worden ook gewoon aangeleverd door Varta of AC Delco en weet ik al niet meer merken er zijn..
Gewoon een Varta scoren bij de automaterialen zaak op de hoek, ben je zeker te weten goedkoper uit.. Accu is net zo goed als een orginele maar stukken goedkoper, plus dat je hem toch niet ziet staan omdat er zon isolatiedoek/ding omzit bij de Diesel.
