Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@CAlberts wrote:
Neem van mij aan, je hebt bijzonder veel geluk gehad. Wat ik zo van je hoor was ie gewoon economisch total loss. En ik kan het weten, ben schadebehandelaar bij verzekeringsmaatschappij :thumb
Nou, om eerlijk te zijn had ik toen ook gedacht dat het over en sluiten was met de Vectra. Maar verassend genoeg kreeg ik de keuze van de schade expert, ik ben er goed mee uitgesprongen en dat paste mij toen heel erg goed :thumb
Ik heb op mijn GTS C2 Vredestein banden gehad maar daar was die auto niet zo heel blij mee, het baasje dus ook niet. Ik weet niet of de huidige Vredesteins betere stuureigenschappen hebben maar ik wil ze niet weer. Auto dweilde echt de weg over, later Maxxis erop en hij stuurde weer strak.
Michelin hoor ik goede verhalen over, Dunlop weet ik niet..
@jraaf wrote:
Voor wat het waard is, ik heb nog een C1 voorscherm links liggen. Hij moet wel gespoten worden. De kleur is zwart. Gratis op te halen in Utrecht.
@GTS 2.2 dti, €9.000 schade en dan wordt ie niet economisch totalloss verklaard :hmmz Machtige verzekeraar die jongens.
Groet jraafIs nu 2 jaar geleden, Veccie had toen 140.000 gelopen en was van 2005 met enorm veel opties af fabriek en een hele nette auto. In eerste instantie was de schade 7800,- en na reparartie bleek het stuurhuis lek te zijn omdat de stuurstang afgebroken was. Kwam er nog iets van 1200,- achteraan. Ik kon toen kiezen, 11,500 voor de auto of het schade bedrag. Ik heb voor het laatste gekozen toen. De Vectra laten maken en uiteindelijk 5000,- overgehouden. Daarna de auto na een maand of 4 verkocht, dit was toen gewoon financieel gezien de beste keuze voor mij..
Als ze toen in het begin gelijk hadden gezien dat het stuurhuis ook naar de galamiezen was dan was hij inderdaad economisch los geweest. Ik ben zelf 20 jaar autospuiter/schade hersteller geweest, heb de auto ook laten maken bij mijn voormalige werkgever en dat scheelde ook wel hoor..
Indien mogelijk dan alsnog noclaim bescherming aanvragen. Voor nu heb je er geen ene kont aan maar voor een volgende keer zekers wel. 2 jaar terug de Vectra tegen twee bomen gezet, totaal bijna €9000,- schade. Het enigste wat het mij gekost heeft is een eigen risico van €135,- Die noclaim beschermer kost maar een par euro bovenop je maandpremie..
@2000 Is het geen optie om die noclaim garantie/berscherming te nemen en later in het jaar de schade opgeven? Ik weet het, het hoort niet maar goed..:thumb fantastisch, heb die krengen achter het raam eerder altijd gruwelijk lelijk gevonden maar voor de juiste tijdsgeest hoort het er gewoon op te zitten.
Thinner, teer vliegt er van af :thumb De lak kan er heel goed tegen. Je moet alleen nadien je waslaag even weer herstellen.
We hebben gisteren een MB Sprinter van alle stikkers ontdaan, de lijmresten halen wij dan ook gewoon met Thinner weg, gaat vele malen sneller dan met lijmresten verwijderaar.
Ik ben zelf 20 jaar autospuiter geweest, weet dus aardig wat een lek wel en wat een lak niet kan hebben :D
Gaat wel passen maar houdt rekening met een afwijking van de kilometer teller, ook je toerental in de verschillende versnellingen zal anders zijn.
Kun je misschien wat meer leestekens gebruiken, ik wil niet betweterig of zeurderig overkomen maar jou verhaaltje leest niet echt lekker.
Die prijzen liegen er ook niet om wat ze vragen, ik zou zowieso een andere garage ( bij voorkeur geen Opel dealer ) laten kijken en een prijsopgave laten doen.
Wees alsjeblieft zuinig op dit mooie en orginele exemplaar. Blaas hem ook even goed vol met roestbescherming want anders gaat het alsnog hard.
Bij mijn weten heeft de Viva en de Firenza dezefde bodemplaat als de Kadett-B. Plaatwerkdelen verschillen allemaal dus daar past echt niets van maar onderhuids zouder er volgens mij best wat overeenkomsten moeten zijn. Bij mijn weten passen de Opel wielen ook gewoon op de assen.
GLSjes waren toen de luxe uitvoeringen en inderdaad een stukkie duurder dan de LSjes. Je zag ze vroeger wel maar lang niet zoveel als de instappers, dus redelijk zeldzaam zijn ze wel ja. Hou deze lekker orgineel als je wilt.
Ik blijf het nog steeds een fantastisch susteem vinden, licht aantikken om in te halen en dan gaat hij drie keer, doorduwen voor afslaan en dan blijft hij knipperen. Zelfde geld voor de ruitenwissers, echt geweldig. Ik rijdt nu 1,5 jaar in de Leon en het grootste voordeel is dat de stengels van de Vectra altijd in dezelfde stand staan en blijven staan.
Ik heb twee GTSen gehad en daar eigenlijk nooit aan hoeven wennen.
Hele mooie Vectra, om eerlijk te zijn mis ik die van mij soms ook wel.
Banden, ik denk dat je naar Michelin of Bridgestone moet gaan kijken. De Vectra is heel goevoelig qua banden. Ik heb er toen nieuwe Vredesteins op laten leggen maar binnen het jaar weer onderweg gedaan, was niet mee te rijden. Heb toen Maxxis genomen en die stuurden ook perfect maar dat is een B-merk band.
De C2 heeft het safelock zoals de C1 had niet meer, zal op de één of andere manier wel zijn wegbezuinigd met de facelift toen.
Pas op met verlagen van een GTS, deze liggen al iets lager dan een sedan en voor je het weet kom je geen drempel meer over in Nederland. 4,5 cm zou ik veel te veel van het goede vinden. Je maakt er dan al snel een sjonniebak van ( mijn mening ) Zag voor een paar weken terug ook zoeen rijden in de buurt van Coevorden, zwaar verlaagd, Lexus achterlichten erin. Wat was die auto mishandelt. Een GTS is vanzich al een hele mooie auto, subtiele aanpassingen kunnen hem dan nog mooier maken maar ga je te ver, dan verknoei je het.
BTW, mooie GTS waar in mijn ogen niets meer aan hoeft te gebeuren :thumb
Pas ook met het kopen van veren dat je de goede neemt, dus wel voor de V6.
Geen idee welke machine als ‘een beetje redelijk’ word beschouwd. Wij gebruiken alleen Flex maar die heb je voor ongeveer vanaf €300,- Er zijn wel goedkopere machines op de markt maar daar heb ik geen ervaringen mee. Ik weet dat mijn broer een machientje heeft gekocht vanaf Marktplaats maar als je met die een beetje druk zet gaat hij stilstaan.
Misschien kun je even beter naar een poetser in de buurt gaan en daar je krasjes deskundig laten wegpolijsten.
Met kleien haal je geen krasjes weg, dat is alleen om vervuiling van de lak af te halen.
Gewoon polijsten, van wat groffer polijst naar fijner materiaal. Ook met je pad, van Geel/oranje naar zwart en dan een mooie wax erop.
Wees blij dat de checkcontrole niet werkt bij de aanhanger, geeft toch heel snel ellende hoor.
Mistachterlicht word automatisch uitgeschakeld als er een aanhanger aangekoppeld is. Ik denk dat de achterklep dan ook word uitgeschakeld.
Het mag zijn dat het verandert is maar eerder kon je de module niet los bestellen, tenminste niet in Nederland. Hij komt samen met een voertuig specifieke kabelset, die je dus al hebt. Ik heb nog twee van die kabelsets liggen waarvan eentje splinternieuw en ongebruikt is. Komt omdat ik twee vectra’s heb gehad waar ik een gebruikte trekhaak onder heb gezet en ook die module miste..
Kabelset en module koste iets van €100,- meende ik..
15. STEUERGERAET,ANHAENGERLEUCHTE
3 ]]> 9228740]]> ]]> 6237110]]> STEUERGERAET-ANHAENGERLAMPENDie moet je hebben..
Deze kun je ook bestellen, ben je in ieder geval goedkoper uit dan als je een compleet set moet kopen..
http://www.motoso.de/zubehoer/anhaenger-zubehoer/anhaengerkupplungen/steuergeraet-anhaengerleuchte-anhaengerkupplung-o%7C95117514_13af389648654400528b.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
