Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Antwoord gekregen:
hi,
Mijn auto is nog steeds te koop voor 7.300 €.
Deze auto is in uitstekende staat en is nooit betrokken bij ongevallen. Ik heb nooit problemen gehad met de motor. De auto wordt geleverd met een full service history. Ik ben een particuliere verkoper, en al het onderhoud werd gedaan bij een erkende dienst.
De auto is geregistreerd in Nederland en ik hebben betaald alle belastingen en servicekosten.Er zijn geen zichtbare krassen. Ik wil mijn auto te houden in uitstekende conditie, dus ik denk niet dat je iets mis mee is te vinden.
Laat het me weten als je meer informatie over deze auto.
groet,
Bijna 250.000 op de klok :shock: Ik zou even verder kijken als ik jou was.
Staat deze bij Frans Wolters in Enter te koop? Stond voor een tijdje terug ( voor de bouwvakvakantie ) ook een OPC bij Meijerink auto’s in Westerhaar te koop, deze lijkt daar verdacht veel op..
Edit: Staat dus in Didam. Wat zijn er een bult autobedrijfen die Wolters heten zeg…
Achteras van een Vectra C kan wel degelijk worden uitgelijnd omdat het een onhafhankelijke constructie is. Op de Astra G zat nog een starre achteras en daar was uilijnen inderdaad niet mogelijk..
De bovenste komen inderdaad uit een D Kadett in SR uitvoering. Zijn dezelfde stoelen als in een Ascona Sport met als enige verschil de stof op de middenbaan die afwijkend is.
De onderste foto is van een D Kadett GTE..
@mike hammer wrote:
Als tijdens het rijden de het dpf geregenereerd wordt gaat je auto dan stotteren?????
Hij gaat inderdaad wat beroerder lopen, vooral te merken als hij stationair loopt maar ook tijdens het rijden merk je dat hij anders loopt dan hij normaal doet. Ook zal je verbruiks meter een dubbel zo hoge waarde aangeven omdat hij dan veel meer brandstof inspuit om tot een hogere verbrandings temperatuur te komen.
Let er wel op dat je de auto niet uit/afzet als hij aan het regenereren is. Rij dan liever nog een stuk rond en probeer iets hoger in de toeren te blijven rijden. Als hij klaar is met regenereren zul je dat direct merken aan de rustigere loop zoals je gewoon bent.
Zjooo :shock: daar is niet veel meer van over zeg. Hopen dat het met de inzittenden goed afgelopen is..
Iemand van hier misschien die deze kent?
@al bundy wrote:
Oh, dan weet ik wel wie ik voor me heb, B.H. uit W’haar!
Dat was inderdaad in de tijd dat jij daar werkte, volgens mij heeft jouw toenmalige collega uit den Ham die Ascona toen gekocht.
Ik heb toen een gele D-Kadett SR gekocht.
gr. RoelKlopt, Alfred Gerrits die nu een eigen Motorsportzaak heeft in Den Ham was toen helemaal leip van snelle Opels inderdaad. Ik ben Bert H uit Westerhaar inderdaad. Of Alfred die Ascona toen gekocht heeft kan ik mij niet meer herinneren. Gele D Kadett doen ook nog wel belletjes rinkelen bij mij hahaha. Ik heb zelf een witte D Kadette SR gehad maar dat was in 1985 dus vele jaren eerder. Grappig allemaal hhaha.
Zie ik daar ineens de naam van mijn vorige werkgever voorbij komen hahaha. Ik heb bijna 9 jaar gewerkt bij Dragt Autoschade en Ruitbreuk in Kloosterhaar, ben er inmiddel ook al weer dik 9 jaar weg maar goed. Ik kan mijn nog wel een witte Sport voor de geest halen die wij toen wel eens hebben bijgewerkt zo half in de 90er jaren. Of dat deze was durf ik niet met zekerheid te zeggen.
Wat die motoren ook nog wel eens willen hebben is een defecte bobine module. Ik heb dat toen bij mijn Astra 1.8-16V gehad. Deed ongeveer dat wat jij nu beschrijft, hij liep eigenlijk als een VW Kever qua geluid.
Banden cuppen en een Vectra C dat is haast een huwelijk. Uitlijnen kan enig soelaas bieden maar het lost het absoluut niet op. Hoe kleiner de blokjes in je banden hoe langer ze zonder lawaai maken mee zullen gaan.
Als jou banden nog lang niet versleten zijn kun je opteren om ze te laten trimmen. Dan gaat er een heel dun plakje van je band af en is het lawaai voor een poos weer weg. Bijkomend voordeel van trimmen is dat je banden dan exact rond zijn. Ik heb het toen laten doen bij Van Aalderen Banden in Vriezenveen. Ik meen dat me dat voor twee banden iets van €50,- heeft gekost.
Motorkappen zijn hetzelfde. Enkel de koplampen ( donker getint ) en de bumper is anders.
Even op de onderdelenlijn zetten.
Wel netjes gedaan maar zwarte velgen, naaah. Tis net of je dan het hele jaar door met winterbanden rijdt..
Ook de eerste generatie E kadetten rotten behoorlijk hoor. Ik werkte in die tijd ( tussen 86 en 90 ) bij Morsink autospuitbedrijf in Vriezenveen en hadden Opel Kamp uit Almelo als één van onze klanten. Echt waar, Kadetten van nog geen jaar oud werden toen al door ons bijgespoten omdat er roest aan de kokers kwam. Ook scheurtjes in de deuren net achter het raam hebben wij veelvuldig bij gewerkt.
Maar desalnietteplus. Leuke GSI, ik hoop dat je hem ooit weer helemaal in zijn oude glorie gaat terug brengen.
Er staat zowiezo een GM teken in ieder plaatwerkdeel wat orgineel is. Wellicht kun je dat ook in de motorkap terug vinden.
@tuningzotje wrote:
@GTS2.2DTI wrote:
Mooie Vec, maar heeft ze last van verkoudheid ofzo?
hoe bedoel je
Omdat haar neusje is ingepakt :D
Eerst vond ik de kleur niet echt passend bij een rouw auto maar buiten in het zonlicht is het precies de juiste kleur. Zier et weer heel goed uit.
Dat loopt goed dat Astratje, ben nog niet veel auto’s tegengekomen die mij bijhouden op mijn CBR600 hoor..
