Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat deed de F18 achter mijn C20XE ook.
wat zou je op top kunnen rijden met zo’n bak achter de LET?
niet dat ik dat constant zou rijden, maar een keertje is dat zeker leuk :angeldat durf ik niet te zeggen.
had eigenlijk verwacht dat een OPC een andere bak heeft.
met jou specs moet je de 250 toch wel aan kunnen tikken, of er over heen.
waarom ga je het nie gewoon ff testen? :mrgreen:hoeft niet,
de top hangt ook af van je bakverhoudingen ;)
met een lange hoogste versnelling kun je ver doordraaienvorig weekend met de Peug 205 getopt :shock:
160 op de navi.
dat is harder werken dan 240 met de GSi blazen kan ik jullie vertellen :mrgreen:gaat niet echt passen lijkt me zo.
zo’n lip kun je gewoon bij de dealer bestellen.
kost iets van €100 met bevestigings strips e.d erbij ;)
dan is hij veel mooier dan zo’n afgezaagde VW lip :jerryontsteking wordt via de computer geregeld ben ik achter gekomen.
dus kun je niet verstellen (bij VW’s kan dat wel)
maar dat zijn ook geen echte motoren :jerryeer zal indd. zoals Joop1970 al zegt een ruime veiligheidsmarge zitten op zo’n riem.
55.000 lijkt me een goede optie
was denk ik mooier geweest als je ff de blokken eruit gepakt had.
maar kan een kwestie van smaak zijn ;)@Vinci wrote:
Zit bovenop het ronde deel waar de verdeler op zit geklikt. Is een stekkertje met een rubber hals…
ligt eraan he.
bij een C20XE met DIS onteking zit hij waar normaal de rotor zit :thumbup
