Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
volgens mij niet.
een Calibra (C20LET) boom is namelijk anders dan een Astra (C20XE) boomde stekkers die van de motorboom af komen klik je normaal zo op de dashboom.
die groene stekker onderandere.
maar dat gaat niet lukken op een of andere manier heb ik begrepen via het GSi Forumoliepomp zelf moet 8nm hebben
de aanzuigbuis kan ik ff niet vinden.ik zou ze gewoon met beleid aandraaien ;)
heb je die Cali laten maken bij Niels??
komt me bekend voor zo op de foto.
was een dik blokje zeg!! :thumbsow ey, wat een maloten daar :shock:
wel mooi dat je die pieken terug krijgt!! :thumb
ennuh, nu een beetje rustig met dat pedaal he :mrgreen:mijn probleem is dat ik zonder kat en middendemper ga rijden.
daar kom ik niet mee door de keuring.
zonder middendemper wel, maar zonder kat niet (co te hoog en is verplicht op mijn auto)thanks!
hier kan ik wel wat mee. zeer duidelijke beelden :thumb
de bedrading voor de bobine, waar zit dit trouwens normaal??
bij de oude motor had ik DISmooi :thumb
ik ga toch nog niet liggen blazen, eerst ff inlopen.
dus die standaard uitlaat kan er wel onder ;)wilde toch even de oplossing plaatsten:
inbouwen is gelukt.
stelt echt niks voor!deksel onder op de bak
5 boutjes bij de keerring los draaien.
en de grote moer met al die kartels aan de andere kant losdraaiendan valt het diff zo op je tenen :mrgreen:
bij het diff zelf moet het kroonwiel, lagers en het tandwiel voor de km teller omgezet worden
thanks voor de hulp!
ja orginele XE uitlaat praat ik over he.
die is iets van 56mm als ik me niet vergis?
orginele uitlaat van een LET is toch wat dikkerLamborghini heeft ze wel :thumb
:jerry
ik zou het persoonlijk ook echt niet doen :shock:
maar je moet natuurlijk voor je eigen keuze gaan, t is jou auto! ;)
