Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik heb vandaag de kabelboom gesoldeerd.
heb nog 3 draden over die vanaf de motorkabelboom komen.
namelijk:
rood/wit
zwart/bruin
zwart/witkan het kloppen dat die bruin/zwarte overgaat naar zwart/rood in de dashboom??
de zwart/witte zit wel op de stekker, maar komt niet als die kleur uit de motorboom?
de rood/witte komt wel uit de motorboom, maar daar heb ik geen kleur voor bij de dashboom?moet er ook nog iets op die groene stekker komen?
die zat voorheen volgens mij ook niet aangesloten@Armando,
plunjer kan ook de boosdoener zijn, deze kan blijven hangen.
kun je er e.v.t wel uit halen en schoon maken.meld je eens aan op het GSI forum :thumb
die gasten kunnen je uitstekend helpen
of er verschil in zit, ik denk het niet.
jij hebt een model voor de facelift, ik heb een na de facelift.
op beide past zo’n plaat.
je hebt natuurlijk wel bevestigings clips nodig. en gaten maken ;)dus dan komt een pijpje van het koelvloeistof reservoir te vervallen lijkt me?
omdat normaal een slang vanaf de radiateur naar je kvs reservoir gaat.
maar hier komt nu de slang vanaf de turbo ophier kan ik wel ff mee verder!!
en welke slang komt er achter op de amal valve?? en waar gaat die heen
mvg
Maikel
vandaag de turbo zo goed als klaar gemaakt.
poe, veel werk gehad. maar het eind is in zicht.
spypics:
@Project wrote:
pomp niet maar de aanzuigbuis
Hier moest ik toen ook langer op wachten.
had de pomp al binnen, maar de buis moest nog komen.
dus ze zaten toen al met langere levertijden.
maar nu zijn ze dus helemaal gestopt? :hmmzik heb dit met de c20xe gehad.
eerst brandde het lampje een seconde of 5 a 6 na het starten.
op een gegeven moment begonnen de stoters te tikken onder het rijden.
dag erna ging het lampje niet meer uit na het starten.gelijk een nieuwe pomp gemonteerd.
probleem opgelost.kan ook zijn dat je regelplunjer vast zit.
dit heb ik bij de mijne destijds niet gecontroleerd, maar gewoon nieuw erop!!pak dan wel een Z20LET pomp, deze heeft meer opbrengst :thumb
ik had hem van Duparts.klopt als een bus wat je daar zegt.
de mijne is 6cm verlaagd, en de draagarmen staan bijna horizontaal. (is dan wel een GSI met standaard 2cm verlaagd onderstel)
dus in totaal 8cm lager dan een gewone Astra.
camber staat bij mij dus te negatief ;)bedoel je hiermee de graden of minuten?
hoe moet ik dat zienwant 50 graden camber lijkt me een beetje veel he
1 graad negatief is wel normaal bij de meeste auto’s
veel meer ook niet ;)in Duitsland, Fearless?
daar vallen de bedragen echt mee (alleen in jou geval weet ik het niet, met zo’n hoge snelheid)
heb daar een keer 11 en een keer 14 te hard gereden (Motorshow Essen heen en terug) :jerry
was bij elkaar voor iets meer dan 50 euro :thumbupC20LET heeft ze niet Rik :thumb
die is grotendeels gelijk aan de C20XE, maar die heeft geen bladblazer erop :wors
