Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@dj_lifestyle wrote:
@GSI Racer wrote:
322mm Vectra C V6 remschijven binnen gekregen voor mijn F’je :angel
322mm voor je F :shock: :shock:
icm 4 zuiger Porsche klauwen ja :jerry
en ja, die gaan passen op 17 inch. moet net kunnen
Thanks Piel!!
Hij zal er voorlopig nog ff blijven (of ik moet al een smak geld winnen) :jerry
Als hij weg gaat zie je hem wel verschijnen op het forum hier!ik denk dat ik de oude slangen maar laat zitten als ik de prijzen zo zie :shock:
Ze zijn eigenlijk helemaal niet zo slecht dus kan beter het geld ergens anders in stoppen.Zelf laten maken kan altijd nog
okeey, dan weet ik ff voldoende.
ik heb altijd het idee dat je het pedaal dan zo ver moet intrappen :angeldealer kan ze zwz niet meer leveren :???:
heb dus ook geen nummers.waterslangen krijg je bij Roose Motorsport nog.
Nu die van de olie nog.
Anders misschien zelf laten maken ofzo?wat voor een hoofdremcilinder gebruik jij eigenlijk met zo’n grote remmen?
ik ga Porsche 4 zuigerklauwen monteren (ongeveer hetzelfde formaat als die RSen van jou)
hiervoor ga ik een 25mm HRC uit een Vectra B 2.6 V6 gebruiken omdat de standaard HRC te weinig vloeistof verplaatst.
hierdoor moet je het pedaal veel te ver intrappenNieuwe APK op de zwarte Astra gezet :thumb
https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=hljp66″ onclick=”window.open(this.href);return false;
kan wel Ram, maar dan moet ik eigenlijk ook met andere drijfstangen en zuigers gaan rijden en daar heb ik ff geen zin in :mrgreen:
en voor op de Nordschleife is het snel zat met 300pkturbo eraf gehaald, deze was redelijk overleden.
Ruiten eruit gehaald, volgende week komt de kooi erin! :thumb
Vandaag weer aan de Astra geklust.
De laatste keren voordat hij op stalling ging had ik last van wat blauwe rook.
Met name na een stukje rijden en daarna starten.
Werd eigenlijk steeds erger en bleef op een gegeven moment wel erg roken :shock:
kwamen ook al wat olie resten uit de dumpvalve en je zag de turbo uitwendig wat zweten, dus wist eigenlijk al hoe laat het was.Vandaag de turbo dus gedemonteerd, en ja hoor.
complete inlaat gedeelte zat los :shock:
kon je zo een stukje heen en weer draaien.
En de o zo bekende wastegate zitting was op 3 plekken gescheurd.
Gek dat hij het nog zo goed heeft gedaan, want liep eigenlijk nog als de brandweer….Tijd voor een nieuwe dus, die zal binnenkort binnen zijn!
Verder nog de zijruiten eruit gehaald en de voorruit.
Volgende week beginnen ze met het inlassen van de rolkooi namelijk.Er is nog heel wat te doen, maar we gaan er weer tegen aan! :thumb
ik heb ook een paar jaar in een 205 gereden, die was echt kei en keihard van onder :shock:
alleen rondom de ruit achter was een grote roestbende :jerryen daar is echt wat mee uit gehaald :wtf
Als ik me niet vergis van Biesheuvel.nl
versterkt druklager is wel een aanrader ja. Ik heb een orgineel erin, maar maakt nu al geluid (na 1 jaar)
dus er komt binnenkort een sterker in ja :thumbStuk van de onderkant van de bak afzagen.
hoeveel precies weet ik niet, want ik heb die bak zo gekochtmoet gewoon schuin afgezaagd worden om op de ronding van de carroserie aan te sluiten en niet tegen de kap te komen
