Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
cilinderkoppen van een XE en LET zijn gelijk.
is het niet beter/gemakkelijker om een LET te kopen?
zuigers en drijfstangen van een XE kun je niet gebruiken, of je moet al met lage druk gaan rijden en een stuk of 3,4 koppakkingen :angelF20 kan wel wat hebben als ik de sprinters hier moet geloven :jerry
die zit gewoon geklikt.
je hebt wel kans dat je een of meerdere klemmetjes sloopt met los trekken.
zijn wel nog nieuw te krijgen :thumb@trashmetal wrote:
@GSI Racer wrote:
eerste rondje Nordschleife gedaan met de LET.
man wat gaat dat lekker.
leuk, M3’tjes plagen.op de heenweg nog een Porsche Cayman geplaagd :jerry
Zal wel gedacht hebben, verdamt die opel fahrer!!! :D
Tijden? no :kewlpics
ronde tijd was 10 minuten ongeveer (met wachten op het rechte stuk vanwege de drukte)
ik zal eens zoeken of ze me op de foto gezet hebben :thumbeerste rondje Nordschleife gedaan met de LET.
man wat gaat dat lekker.
leuk, M3’tjes plagen.op de heenweg nog een Porsche Cayman geplaagd :jerry
jongens! ik ben er al uit.
vanmiddag in de pauze even een helder moment.
toch nog maar eens de draden door gelopen, en ja hoor. bleek dat ik een stekker heel mooi weggestopt had tussen het kvs reservoir
dat moest hem wel zijn!
doorverbonden, gaan rijden, lampie uit!!!eindelijk storingsvrij nu
dank voor jullie meedenken
de EDS phase 3 zit erin.
nog ff rustig aan gedaan.heb ik nu een zwaardere brandstofpomp nodig en een 3.5 of 4 bar bdr?
zit nu 3 bar opindd.
voor het bedrag wat je voor die complete revisie kwijt bent, daar tellen die lagers niet veel bij op hoor :thumbhet probleem is dat die meter volledig elektrisch werkt, en niet met vacuum
dus dat gaat hem niet wordenzal straks eens ff op die site rond kijken
