Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Weer eens een lichtpuntje vandaag na wat tegenslagen!!
De kooi lijkt toch te passen.
het ‘probleem’ is dat Niels destijds bij zijn eigen Astra het dak eraf gehaald had en dan de kooi compleet erin van boven.
Dat zie ik dus echt niet zitten bij de mijne, dus moet hij maar in delen er in.Hierdoor kom ik ook niet langs de B Stijlen omdat daar een flensrand aan zit.
Dit gaan we wel passend maken. Wordt vervolgd ;)Nog een updatje over de remmen: deze zitten nu definitief eronder!
Moet alleen nog ff banjoboutjes scoren om de slang op de klauw te schroeven :agentPORSCHE stickertjes erop geplakt na het coaten:
:agent :agent
Dikke tegenvaller voor de Astra.
De kooi blijkt helemaal niet te passen :shock: :shock:
het gedeelte bij de B Stijl is te breed en komt niet achter te b stijl te zitten…..Er zou dus een compleet andere kooi in moeten komen want gaan slijpen en lassen maakt het even duur als een kooi die wel past :roll:
ik houd jullie op de hoogte!
sw16v, met wat voor een lager rij jij dan?
aangezien die ze wel aardig op de kloten krijgt (met sprinten) is dat voor mij ook wel een goede optie :thumbhij staat gewoon goed afgesteld en ben absoluut geen pedaalridder.
misschien gewoon domme pech. drukgroep is ook in orde@Noordpoolgsi wrote:
Uhm ja dat wou ik wel maar bij ccc-motorsport geven ze aan dat er geen versterkt druk lager is cq nooit is geweest. :wtf
Lijkt me gewoon een calibra tubo druklager tot 450 nm ! Zie ook onderstaande linkhttp://ccc-motorsport.de/shop/3467/222/zf-sachs-performance-race-sport-kupplung-sportkupplung-clutch-parts-act-exedy-f1/kupplung-auswahl-nach-fahrzeugen-clutch-selection-cartypes/opel2012-03-11-19-52-23_1/calibra-a-85-bj-06-1990-07-1997/2-0-i-16v-110kw-150ps-c-20-xe-bj-06-1990-02-1994/zf-sachs-ausr” onclick=”window.open(this.href);return false;ücklager-opel-1-8i-2-0i-16v-gsi-turbo-1-7td-3151809002-detail
Maar ik druk dr wel eerst een stalen versie in i.p.v. een plastic ”ding”. boor ik ff gaatje in de bak zodat ik met evt. als druklager lawaai gaat maken een beetje kopervet erin kan spuiten :hmmz
Volgens mij moet er wel een versterkte zijn als ik me niet vergis.
heb er nu een standaard in maar die maakte na een half jaar al geluid :shock:@Noordpoolgsi,
Heb je ook een sterker druklager besteld?
zo ja, waar? Ik moet ook nog eens ene kopen namelijken met een gewicht van schat 1100 kilo word het nog leuker :D
moet hem eens gaan wegen als ie klaar is. ben wel eens benieuwd
De zwarte dit keer eens de sporen gegeven op de Nordschleife.
Hij heeft ook zijn stickertje verdiend! :thumb
sorry mensen, mijn fout.
is indd 314mm!
zie hier:
http://www.epytec.de/modelle/opel/kadett-e-/bremsentechnik/1312/opel-kadett-calibra-vectra-porsche-bremssattel-adapter-bremse-bremssatteladapter-vorderachse?c=1250″ onclick=”window.open(this.href);return false;thanks voor de reacties :thumb
toenstraks rond 16 uur een zwarte E Kadett GSi hier door de straat, ik stond te wachten op de kruising maar je zag me niet.
gespot in Hunnecum, Nuth, Zuid-Limburgde witte GSi: afgebouwd, en is weer klaar om de weg op te gaan en verkocht te worden.
de blauwe GSi: de Porsche remmen gemonteerd en nog wat bitumen gekrabd
de zwarte GSi: ruitensproeier bijgevuld en getankt :jerry
@noordpoolgsi, van een Vectra B V6 kan ook ja, maar er zijn ook veel types die een 23mm hebben.
@sjoerdie, ik benut gewoon de volle oppervlakte van de schijf hoor, dat lijkt maar zo dat de klauw uit het midden zit.
blokken zitten er trouwens nog niet in.
Anders zou je ook problemen krijgen met de apk he, als je maar op de helft van je schijf remt.
en dan heb je er nog niks aanweer een updatje voor de blauwe!
Ben de laatste weken met de Porsche remmen aan de gang geweest, en ja, het past!! :wors
Via Epytec in Duitsland heb ik adapters kunnen bestellen om met 4 zuiger klauwen van een 996/Boxster S te kunnen rijden.
Dit is echt 100% plug & play, je hebt alleen andere bouten nodig om de adapter en de klauw vast te schroeven.
Via hun site krijg je meteen te weten dat je schijven van een Vectra C V6 nodig hebt. 322mm doorsnede.
Dat hoefde dus ook niet meer uitgezocht te worden :mrgreen:Eenmaal alles binnen maar gelijk gaan passen.
Was echt erop schroeven en klaar. Klein tegenvallertje was dat ik met de spaken van de velg tegen de klauw kwam.
Dus maar 3mm spoorverbreders gekocht. Deze waren nog NET te dun helaas.
Dan maar 5mm, hiermee past het perfect!Voor de rest heb ik nog een 25mm hoofdremcilinder gekocht van een Saab 9-3 Aero en een tandemrembekrachtiger
van een Vectra B deze is wat kleiner in doorsnede maar heeft 2 vacuumkamers.Nog wat foto’s:
Schijf van Zimmermann
Dit zijn de adapters, mooi spul!
Het complete pretpakket
En het past! :thumbup
De klauwen gaan nog opnieuw gepoedercoat worden, maar ik wilde eerst zeker weten dat alles pastte.
Moet ook nog ff 2 banjoboutjes uit halen waar je de remslang mee op de klauw schroeft, want de orginele Opel boutjes passen niet. Is andere schroefdraad.Voor de rest nog een paar kilo’tjes bitumen gekrabd binnen in de auto, eind deze maand gaan ze aan de kooi beginnen ;)
compressie is prima :thumb
uitlaat is veel te dun. Moet eigenlijk minimaal groep a zijn. 63mm
nog heel wat te doen geloof ik he :jerryik heb misschien nog een nieuwe actuator te koop voor je binnenkort als je ene nodig hebt
actuator kun je testen met een vacuumtang en dan kijken of hij niet blijft haken
op een testbank kunnen ze het heel goed eruit halen of hij stuk is.ik had er een van V Max erop, zo’n verstelbare.
ook wel een tijdje mee gereden maar toen ik bij Klasen kwam bleek hij mega verrot te zijn :angelAstra projectje ga ik lekker volgen van je!
ik rij met precies dezelfde koppeling.
Sinterplaatje is fijn :thumbweet het niet meer zeker maar die Sachs Performance drukgroep heb ik dacht ik bij Dutch Power Trading vandaan.
als je e.v.t adapters zoekt voor die klauwen moet je eens kijken op http://www.epytec.de
heb ik ze ook vandaan :thumbverder weer goed bezig!
