Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Andre Botter wrote:
De naven liggen gewoon voor de bak hoor de motor en bak liggen het zelfde op het subframe als normaal in een astra g
Alleen normaal ligt hij voor de vooras en nu voor de achteras. king:Dan is het gewoon gezichtsbedrog op de foto’s :thumb
Top man!
heb je al een geplant wanneer hij weer moet lopen, of zie je dat straks wel weer? :D
ik vond ze standaard altijd maar erg dun.
zeker voor een 2liter.ik heb er een van Lexmaul op gehad, verschil merkte je hoger in de toeren wel.
met kat vervanger is het nog beter.
kat houd veel tegen ;)
let wel op: Lexmaul verkoopt ze als rvs, maar het is gewoon puur staal.
was na een half jaar al flink verroest, en een magneet knalde er zo vol tegen aan.
beetje bezijkte boel dus…… :vertagdenk ook e.v.t ff aan de remmen.
zeker als de auto buiten gestaan heeft.
die kun je dan voor 99% zeker ook niet monteren ;)mega vreemd dat hij zo goed heeft kunnen lopen dan ja :wtf
Maargoed, we hebben een oorzaak gevonden dus dat is het voornaamste!!
En weer wat geleerd uiteraard :thumbwij gaan 1x per jaar met wat mensen van het GSi Forum erheen.
is altijd leuk, zoveel GSi’sik kom er een keer of 5 a 6 per jaar.
ligt aan het weer, en of mijn auto het doet :jerry
kikken is het zeker wel, zeker als je achter M3’s aan kan rijden :angel@kwuyts wrote:
@GSI Racer wrote:
mijne ook niet ;)
Ik begrijp het fout denk ik dan? king:
Je bedoelt misschien dat de olie niet persé op temperatuur is als je metertje op 90° staat? :D
klopt helemaal hoe je dat zegt :thumb
want je meter gaat al snel richting 90, dan is je olie nog lang niet op temp. ;)Vandaag stond er een hele aardige postbode voor de deur: :D
Koni dempers in hardheid verstelbaar d.m.v draaiknop boven op de demper
en 60/60mm verlagingsverenzaterdag monteren!!
ben heeeeel benieuwd hoe dit gaat rijden.
zo lang ik de Astra heb rij ik met 60/40mm verlaging en standaard dempers
zal een wereld van verschil zijn denk ik! :thumbkun je ook in zn 4 gaan rijden?
dan hoef je niet zo hard te gaan maar je maakt wel veel toeren ;)
of heeft dit minder effect omdat je niet volgas rijd dan?maar wat ik niet begrijp is hoe je naar de wielen moet gaan.
‘gewoon’ de assen in de naaf steken gaat niet lukken, want je assen zitten ter hoogte van de (voormalige) achterbank ongeveer.
de wielen liggen verder naar achterenVET!!
hoe gaat de aandrijving nu gemaakt worden?
want je bak zit niet gelijk met de achterwielen, dus het kan niet hetzelfde als met de motor voorin zeg maar.
ben wel benieuwd hoe je dat gaat doen :thumbtemperatuurmeter op 90 graden is nog lang niet bedrijfswarm!!
olie is na 20km ongeveer op temperatuur :thumbkoelwatertemperatuur moet je niet van uit gaan.
de Mini van mijn ouders is na 1km al 90 graden………..hier had ik ook wel ff een vraagje over als het mag.
van mijn motor ga ik de airco eraf gooien.
dan heb ik een andere motorsteun nodig.
en een andere steun voor de stuurpompwelke kan ik hier voor gebruiken??
gaat om een C20LET, C20XE is zowiezo hetzelfde ;)
heeft de motor helemaal niet gedraait een heel jaar lang?
of is hij wel eens met de hand rond gedraait ofzo.normaal gesproken moet het wel kunnen.
voordat je gaat starten zou ik wel ff de ontsteking onderbreken zodat hij niet aan slaat.
dan starten totdat je oliedruk hebt ;)
vervolgens moet hij wel kunnen lopen ja.
ik zou vooral niet te gek gaan rijden, eerst weer ff normaal doen :thumbzal wel een beetje olieverbruik zijn denk ik.
versleten klepsteelrubbers waarschijnlijkik denk dat je een kabelbreuk in de rubber doorvoer naar de achterklep hebt.
komt vaak voor.
ff rubber los trekken, dan zie je het wel ;)
