Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ff een updateje:
het mechanische gedeelte van de airco zit er inmiddels in (was ook het minste werk)
meeste werk is de kabelboom.
deze is heel anders (de ene Vectra was handbak, deze is automaat)
allemaal nog uitzoeken….t is niet voor mezelf gelukkig, dan had ik hem al lang in brand gestoken :jerry
@Vinci wrote:
Eerste waren van metaal, herkenbaar aan de grotere OPEL letters…
wil jij die zwarte L hebben?
anders pak ik hem me ;)
je kunt op het turbodrukmetertje kijken wat hij aan druk levert.
volgens mij is dat orgineel iets van een half bar en 0.9 overboost.
maar dat druf ik niet zeker te zeggen!!compressie indd rond de 12 bar :thumb
dat spul wat je nieuw monteerd moet ook weer ingeleerd (basisafstelling) worden he!
maargoed, als het nu weg blijft is het oke :thumbik vind een Kadett turbo veel vetter dan een Cali turbo :jerry
Turbo mag nooit roken, of de motor nu warm of koud is.
ook onder het rijden niet.
wat heeft het blok gelopen?kan er nog een testrit mee gedaan worden?
zeker doen dan!
vanaf 2500 toeren indd moet je wel een schop in je rug krijgen :thumbBonrath wisser gemonteerd en afgesteld.
kale achterklep weer gemonteerd.morgen naar de spuiter! :thumb
Auto gaat zaterdag naar de spuiter, dus de Koni’s komen er nog ff niet onder.
wat er gespoten gaat worden:
-achter zijschermen (vern**kt door beun spuiter 2 jaar terug)
-achterklep (ruitenwisser komt te vervallen)
-voorbumper (wordt weer orgineel GSi, deze wat nu erop zit is te veel verzaagd)
-GSi achterklep spoiler (zat een Irmscher spoiler op)
-sleepoogkapje achterbumper (was gejat)foto’s volgen uiteraard!! :thumb
datzelfde ga ik dus ook laten doen. haha
ik kan het ook wel zelf, maar niet met rvs ;)
en lang niet zo mooi :jerryals de auto een jaar geen meter gereden heeft kun je de schijven weggooien.
of je moet ze al af laten draaien, maar dat gaat alleen als ze nog dik genoeg zijn.
met remmen krijg je het iig niet eraf
je kunt blij zijn als de klauwen nog gangbaar zijn en niet vast zitten :thumb
of de handrem e.d
