Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
verschrikkelijk.
maar dat is mijn mening.zo lang je het zelf maar mooi vind is het prima!
t is je eigen auto he :thumb@Niels0478 wrote:
Die van mij moet er morgen naar de apk, hopen dat ze niet zien dat me achterlichten gesmoked zijn
heb je de orginele niet meer?
dan zou ik die ff erin schroeven.ben maar blij dat ik hem niet keur :jerry
is een hele berg werk, besef dat wel.
ik ben er nu ook mee bezig aan een Vectra B op het werk.
kabelboom e.d is totaal anders.
moet allemaal nog uitgepluist en gestript worden.hele dash moet er zowiezo uit.
zaakje moet ook ingeleerd worden als ik het goed heb.
want je ecu moet het toerental verhogen als de airco aan staat en airco uitschakelen bij vol gas.weet waar je aan begint.
ik zou het persoonlijk zelf niet doen.
een uitdaging is het wel :jerry
geen code tijdens het uitlezen :hmmz
zou toch wel moeten als het mm lampje gaat branden.is het wel goed gedaan dan??
klinkt als een kapotte nokkenassensor
wat ligt er voor een motor in??
ff laten uitlezen is de beste optie, dan weet je het meestal meteen :thumb
zojuist de Astra opgehaald!!
en hij is weer mooi geworden :D :D
morgen ff foto’s maken, hij is mega vies nu :angel
hmm, fijne kwaliteit dan :jerry
die NL platen kun je buigen zoals je wilt hoor, letters blijven er wel in.
met uitzondering van de luxe platen uiteraard, daar zitten de letters met puntjes erop gesmolten (kunststof)over te ver doorpersen lijkt me geen sprake.
of het apparaat moet verkeerd ingesteld zijn o.i.d
maar daar heb ik geen verstand van :angelzitten die letters er dan los in op die Belgische platen??
hier in NL wordt dat gewoon erin geperst.
is gewoon 1 plaatdus als je die plaat gaat buigen vallen de letters eruit??? :shock:
maak eens foto’s ervan.
die nummerplaten kun je wel iets buigen hoor.foto’tje zal het wat duidelijker maken ;)
indd ff met WD40 aan de gang gaan!
komt vaak voor zoals al gemeld is :thumbnieuwe rubbers zijn niet duur, het vervangen ervan kost wel wat meer.
uurtje per kant ongeveer. ruim geteld.
ligt eraan hoe alles los gaat ;)de riem kan niet te strak gespannen worden, want die spanner is volledig automatisch.
dat wil zeggen dat deze constant tegen de riem drukt, maar ook vrij kan bewegen.
kijk maar als de motor loopt, dan zie je die rol altijd iets bewegen.
spanning zou dus gewoon goed moeten zijn.wat breekt er eigenlijk precies af van die rol?
echt het alu gedeelte dan??balen zeg, dat je flinke kosten hebt aan de auto :vertag
Vandaag telefoontje gehad.
Astra is klaar :DMaandag ophalen.
ben heel benieuwd!!!Foto’s komen vanzelf uiteraard
word vervolgd……..
mooi, dan is het toch de bobine geweest dan ;)
was de elektroden afstand wel goed dan van de oude bougies?
ik heb wel eens gehad dat deze verbogen was. gevallen ofzo
dan loopt hij ook niet mooi :jerrybougiekabels zijn wel goed ja.
bobine gaat wel eens stuk ;)
als je de bougiekabels een voor een los trekt, dan zou hij op een cilinder niet moeten reageren (dus hetzelfde blijven lopen)
dat is de cilinder die niet mee looptBoh, die waren bij mij never nooit weg gekomen voordat alles afgehandeld was, net als bij ieder ander ongeluk.
Wat een mega hufters zeg. sorry dat ik het zeg! :wtfUw beste vriend zeggen ze dan…………………
maargoed, wil het topic verder niet vervuilen maar t is schandalig
wij hebben daar speciaal spul voor van Forte.
ik heb met de vacuumpomp de klep heel gemakkelijk op en neer kunnen bedienen ;)
