Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
luchtfilterbak weg halen en dan een 15mm steeksleutel erop zetten.
dan kun je de spanner ontspannen en de riem eraf pakken.
wil je de riem helemaal verwijderen, dan zul je de motorsteun los moeten maken dacht ik. omdat de riem hier doorheen looptKooi wordt gewoon zilver gespoten, de rest van de binnenkant gewoon blauw, net zoals de buitenkant.
Heb op dit moment geen foto’s meer, aangezien er niet meer veel gebeurd is.
Binnenkant is alleen geschuurd nu :thumbfoto’s komen wel!
thanks!
Afspraak met Biesheuvel is gemaakt.
Zaterdag auto weg brengen om de kooi in te laten lassen.
volgende week zaterdag weer ophalen.De kooi wordt precies hetzelfde zoals mijn oude kooi ook is ;)
even wat nieuws over de Astra.
Sinds vandaag staat hij bij mijn collega, deze gaat hem van binnen lassen waar nodig, schuren, epoxieprimer en spuiten.
Heb besloten om dit niet zelf te doen aangezien ik daar een schijthekel aan heb en het dan toch niks wordt/lang gaat duren :angelDit zal ongeveer 1 a 1,5 week in beslag nemen.
Dan de kooi:
Ik heb besloten om deze kooi niet meer te gaan gebruiken.
Op sommige plekken is de buis absurd dun, geen idee hoe het kan.
Ik vermoed zelf dat ze met een lamellenschijf erlangs gegaan zijn.
Ook het laswerk is op sommige punten niet echt lekker.
Niet echt verstandig om deze in te gaan bouwen, bij een flinke klapper werkt dat dan alleen maar tegen je….
Ik laat de auto spuiten vanbinnen, dan gaan het dash en de stoelen er weer in en kan ik weer even rijden.
Dan laat ik binnen een paar maanden een nieuwe kooi erin lassen bij Biesheuvel, eentje die gewoon voor het dashbord langs loopt ;)
Weet ik tenminste dat het safe is!Het zal dus fftjes een weekje of 2 stil zijn hier
Foto’s volgen! :agentik heb ff gekeken, bij mij zit die indd op de klopsensor.
nu indd ff kijken of de de stekker niet gewoon ergens aan gesoldeerd hebben ;)draadkleur is bruin/wit en bruin/zwart volgens Autodata
die rode stekker is van je klopsensor als ik met niet vergis.
zal morgen ff voor de zekerheid kijken.heb je geen mm lampje branden nu dan?
die veren in je downpipe kun je gewoon laten zitten.
ik heb ook polyhars in de motorsteunen zitten.
uitlaat heeft Andre Botter gemaakt en hij weet wel of dat goed is of niet :thumbgoed bezig!!
ben benieuwd hoe je dat gaat doen met die fuseekogels, k heb dat ook eens gedaan.
was geen succes :jerry@FnF_racer wrote:
dan heb je je nu vergist… :P
is niet van Phill, hij heeft geen astra met verhoogd dak. ;)
:oops:
Weer ff een updatje.
Vorig weekend ff met de rolkooi bezig geweest, deze past er toch in!
voor de kooi moeten nog ff bevestigingsplaten gemaakt worden, dan kan hij definitief erin!
de grotere rembekrachtiger en hoofdremcilinder zitten er ook op. gewoon plug & play :thumb
oude bekrachtiger uitbouwen:
hier het verschil tussen de nieuwe en de oude hrc en bekrachtiger:
past!
zelf een stukje remleiding maken:
stekker moeten verlengen, was te kort geworden:
klein probleempje, ik kom nu net met de intercooler buis tegen het reservoir aan.
Dit kan opgelost worden met een 45 graden bocht.
afgelopen week de gereviseerde turbo terug gekregen!
Ziet er netjes uit, incl geharde wastegatezitting
komend weekend ligt alles even stil, dan is namelijk carnaval in het Zuiden! king:
benzine lekkage gemaakt bij de zwarte GSi :thumb
lekte bij nader inzien toch wel aardig (toevoerleiding)@dion87 wrote:
sow dan, ff gekeken op ebay en daar staan ze nog best goedkoop op.
was al een tijdje opzoek naar betere remmen, maar dit is misschien wel de beste oplossing tot dusver, wat niet overdreven duur is.
wat vind je goedkoop?
heb je wel de goede klauwen gevonden.
je moet ze hebben met dit serienummer: 996.351.425 en 426klauwen komen van een Porsche 996 of Boxster S, de voorzijde.
schijven zijn van een Signum V6. 314mm
adapters voor de klauwen krijg je bij Epytec.depast echt perfect allemaal :thumb
zit wel het straalwerk nog bij he, dat maakt het ook weer wat duurder denk ik.
ze zijn zeker niet de goedkoopste hier, dat is bekend
