Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat zou kunnen ja!
die toevoegingen zijn meestal wel goed, maar ze kunnen ook verstoppingen maken in nauwe leidingen ja….zit in je kleppendeksel e.d ook van die zwarte troep dan?
kan duiden op slechte olie, of lang doorrijden met oude oliedie stoters vervangen is een uurtje of 2 a 3 werk.
je hebt een distributieketting volgens mij he?
die 1400 waar ik het toen bij gedaan heb in ieder geval wel.nokkenassen moeten eraf, dan kun je de stoters er zo uit trekken.
mijn advies, vervang ze allemaal, en niet alleen die wat stuk zijn!!
anders kun je na een paar maanden weer alles los maken omdat er een andere tikt. Als je pech hebt.Dat startprobleem is wel vaag.
Kan aan je startmotor liggen, dat die inwendig kortsluiting maakt.
Een keer gehad bij een Volvo V70.
accu was goed, maar het leek alof die stuk of leeg was zo ‘zwaar’ draaide de motor rond.
startmotor was toen loeiheet (na 1 keer starten) zoveel stroom trok die weg.
nieuwe startmotor erop en toen was het goed.
maar of dit in jou geval ook zo is kan ik zo niet zeggenja dan krijgt ie het wel warm indd :jerry
maar ik ben weer geholpen!
Thanks hiervoor.Zondag maar eens testen op de Ring :thumb
tikkende klepstoter heb ik ook eens gehad bij een Astra H, met Z14XEP motor.
hier waren 2 stoters kapot, die hielden gewoon geen olie meer vast, dus met dat goedje gaat dan niet meer werken.Nieuwe stoters is dan de enigste optie.
Beschrijf je startprobleem eens wat beter, want dat begrijp ik niet helemaal :angel
aan de drukknop voor de claxon zitten 2 aansluitingen, eentje heb ik gewoon op de naaf geschroefd van het stuur als massa
de andere aansluiting zit op je stuurring zeg maar, waar dat ijzeren pinnetje tegenaan loopt. Op dit pinnetje heb ik de bruin/witte draad aangesloten. Toen deed ie het weer fijn :DHeb er ook geen last van dat hij warm wordt ofzo trouwens!
Nog een leuk verslag gevonden:
http://blogs.rtlnieuws.nl/roelof-hemmen/643-de-dood-is-op-de-nordschleife-nooit-ver-weg-.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
zijn dit niet die motoren waar de turbo’s zowiezo al bagger van waren???
was toch een type motor waar ze altijd zo’n LEH lader op schroeven he?
staat me wat van bijen ja, turbo’s op het circuit hebben we het al vaker over gehad.
De Impreza’s en Evo’s rijden er al jaren mee.
Tuurlijk kan het eens stuk gaan, komt ook een bak meer koppel uit dan uit een ongeblazen blok.Ik moet tot nu toe af kloppen met de problemen.
al is die turbo nog niet zo gek oud als ik de vorige eigenaar moet geloven ;)hmm dat is fucked up zeg!! :thumbdown
veel geluk heb je volgens mij niet he :puke
te weinig olieaanvoer zou wel kunnen ja, maar lopen daar je schoepen uberhaupt wel van stuk???
met 18 inch lijkt het me niet dat het balanceerlood tegen de remklauw komt (dan heb je wel echt big brakes nodig)
kun je de oude wielbouten niet proberen?
750kilo is ook 3x niks om te trekken.
een aanhanger zelf weegt al rond de 300kilodie jochies van 16 mogen op tractoren rijden waar je bang van wordt, met karren zo groot als een vrachtwagen.
daar vraagt geen hond naar. Welkom in NL (maar dat heb ik al te vaak gezegt) :hmmz-claxon van het QSP stuur aangesloten
-hanglager van de aandrijfas vervangen (helaas zit er nog een geluid in) denk diff lager of homokineet :hmmz
-xenonlamp rv gefikst
-en getankt :thumbdownVerder de Astra van Robke71 weer lopend gemaakt :thumb
de Astra loopt weer!
vandaag een andere brandstofpomp erin gezet en gelijk een nieuw filtertje gemonteerd (kwam aardig wat bruine troep uit)
starten en lopen! (nadat de lege accu verwisseld was) :angelklinkt heftig!! :wtf
en dat zal het vast ook zijn ja.zal meer dwars gaan als rechtdoor op een nat circuit!
FUN :thumbupwow! 330 euro?
omdat je geen aanhangerrijbewijs hebt???(dan moet ik die maar eens snel gaan halen) :jerry
thanks!
die knop maakt toch contact via het stuur zelf he?
met die uitstekende klem ring zeg maar.
weet ff niet hoe ik dat moet zeggen.
je hebt best kans dat die gewoon slecht geleid omdat het stuurhart niet blank is vanwege de zwarte verf!
(dat ik daar niet eerder op gekomen ben) :angelzaterdag ff uitproberen!
gaaf!!
jouw auto is natuurlijk ook nog eens een stuk lichter dan de mijne.
ik heb op droog wielspin tot in z’n 2, in de 3 niks meer.
hoeft ook niet, kost alleen maar tijd.vroeg het me alleen af ;)
komt de turbo er in een klap in of geleidelijk?
gevaarlijk karretje denk ik he :jerrydat kan natuurlijk ook Peter, maar het moet ook kunnen zoals het bedoeld is.
ik ga die gasten wel fftjes mailen waar het stuur vandaan komt! :thumbzal me ook niks uitmaken.
motor staat fijn op kenteken dus wat er voorheen mee gebeurd is, i don’t care.maar in dit geval is het dus wel klote als je wilt invoeren :wtf
