Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ff terug gaan met de Astra dan.
kan ook goed zijn dat de oliepomppakking lekt hoor, dat komt wel vaker voor helaas ;)
als ze gewoon de motor droog maken en vervolgens inpoederen met talkpoeder, dan is dat lek wel te vinden hoor!thanks Willem.
Ik ga dan ook voor die F18 W357.
heb nu de kortste F18 erop zitten.
bij 230 is de koek wel ver op
bij 120 draai ik rond de 3500 toerenedit*
ben er inmiddels achter dat die dieselbakken F18 W357 zijn.
dan weet ik al genoeg.nu maar ff op zoek naar zo’n ding
@Rik Ophuis wrote:
;) oh ja, het was niet alleen kommer en kwel daar op het TT-circuit, want hij gaat wel snoei-hard. Ik reed o.a. Tussen E46 M3 Cup-auto’s die trainden voor de wedstrijd volgende week en daar kon ik prima tussen blijven rijden. Via toeschouwers op de pitmuur hoorde ik opmerkingen die kwamen van mensen die rondetijden van M3-cup rijders klokten in de trend van: “verd*mme die Ascona zit ook onder de 2 minuten!” Ziengs-cup 3-series en Golf Diesel Cup auto’s stonden bij wijze van spreken stil. Leuk is dan vooral dat deze auto’s vol met allerlei vleugels/spoilers, strepen, reclamestickers en dan rijdt daar ‘gewoon’ zo een oude Ascona tussendoor met kentekenplaten, bumpers en niets aan spoilers of wat dan ook.
Maar goed, er is nog wel wat te doen wil ie het echt een uur lang helemaal op vol gas moeten volhouden…. :thumb
Got Balls!!! :wors :wors
olie zowiezo gaan verversen ja.
gegarandeerd benzine bij de olie nu!!
wel mega geluk gehad dat je geen drijfstang krom gedrukt hebt
of is dat nog niet bekeken??hangt een beetje er vanaf of ik vrijdag kan komen
als het me lukt kom ik wel langs ja!!
dinsdag’s gaat me zowiezo niet meer lukken, dan zit ik weer op school :(als de slangen erg hard worden kan ook niet he.
maar weer terug gaan dan als ik jou was.
toch kans dat je een scheurtje in de kop hebt hoor (want het probleem met die kvs eruit duwen is er ook nog, of niet)?ik vind dat wel schrikbarend hoor, als je de stoters bij warme motor ook nog hoort tikken…
klepspeling klopt dan gewoon niet meer en op langere duur kan dit niet goed zijnik zou de stoters zowiezo laten vervangen als ze blijven tikken!
deze vangen de klepspeling op d.m.v oliedruk.
als ze de olie niet meer vast houden gaan de klapperen/tikken, dus de klepspeling klopt dan ook niet meer.
kan op lange duur niet goed zijn voor de motor.ketting zou ik mooi laten zitten zo lang deze geen geluid maakt.
hoeft er ook niet perse af als de stoters vervangen worden ;)olie moet zowiezo vernieuwd worden ja, na het zogenaamde flushen.
maar de aangekoekte resten blijven in de dunne leidingen wel zitten zoals je ziet….
