Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Cooperdude. lees het andere topic maar eens door over deze motor :thumb
daar hebben we het al uitgebreid over gehadweet ff niet meer wat ik toen gepakt heb.
Ik zal beide eens proberen een deze dagen!
vandaag geen zin meer voor gehad :angelthanks shooter!!
denk dat het effect van een gewone gordel ook niet goed voor je nek zal zijn trouwens.
als je denkt dat bij een aanrijding de gordelspanners aangetrokken worden.
dan zit je ook helemaal strak in je stoelweet ik, maar dat wil ik juist niet.
ik kan hem nu ook uit lezen via paperclip.maar met de XE kon ik ook meetwaarden e.d uitlezen via de KTS van Bosch
dat wil ik met de LET ook eigenlijk ;)Ik heb trouwens gewoon een 10 polige stekker
Astra F van ’96deze:
http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?f=3&t=15742″ onclick=”window.open(this.href);return false;
wat iemand zegt dient niet als bewijs denk ik.
om te bewijzen dat die bout te los gezeten heeft kun je niet of slecht na gaan
of misschien dat een expert de bout kan bekijken en aan de hand van de lengte (rekken) na gaan of hij met het goede koppel is aangedraait.
maar ook dat betwijfel ik :vertagraar zaakje zo :???:
temperatuursensor is al vervangen, omdat hij altijd afsloeg na een koude start.
dat is nu ook verholpen :thumbAstra staat binnenkort toch weer stil (winter) dus dan ga ik het eens allemaal na kijken
ik heb de complete kabelboom van de LET erin liggen.
alleen de dashbord boom zit er van de XEV nog in.
het gekke is dat ik de XE wel gewoon kon uit lezen, terwijl die ook op een Bosch computer draaitsinds korte tijd heeft hij toch wel meer kuren
9 van de 10 keer als de motor koud is blijft hij gewoon op +/_2500 toeren hangen na het starten.
ook als ik van 1 naar 2 schakel dan.
na een half minutje gelopen te hebben zakt het toerental af.
schommelt stationair ook af en toe wel en soms loopt hij 1500 toeren als hij warm is.
die gasklepsensor is toch wel verdacht denk ik he :vertag@iquick wrote:
Lampje heeft hij niet, dus toch even de kabels controleren of gewoon hard remmen als je wielen blokkeren dan heb je geen abs als ze niet geblokkeerd worden dan heb je abs
Galaxy Nexus Tapatalk
Je kunt ook abs hebben terwijl hij niet werkt he ;)
en dat ze ‘gewoon’ het lampje uit de klokken gehaald hebben om hem zo beter te kunnen verkopen.
gebeurd vaak zat helaas :thumbdownhoe bedoel je overdruk in het systeem?
airco heeft altijd overdruk.
hoge druk zit rond de 12 a 13 bar.
als de druk te hoog wordt wordt de compressor uit geschakeld.
druksensoren meten dit ;)ogjah!
als het de pomp zou zijn, haal dan geen op de sloop.
dat is echt drama!en de filter/droger mee vervangen. kost iets van 30 euro dacht ik
zit achter de bumper aan de bijrijderszijdepompen lekken indd veel te vaak.
komt door het niet/weinig gebruiken van de airco.De airco kun je laten afpersen, e.v.t met fluor.
dan is het lek wel te vinden.
of hij is gewoon leeg omdat er nooit wat aan gedaan is
of er zit wel nog koudemiddel in, maar te weinig om te koelen.
kan allemaal oorzaken hebben.Vervang gelijk ook je interieurfilter mee als je toch bezig bent! :thumb
en de airco kun je ook in de winter gebruiken (veel mensen denken dat hij alleen voor de zomer is)
airco haalt het vocht uit de lucht, waardoor je de ramen snel ontwasemd hebt ;)volgens de site van autoweek heeft de auto standaard ABS.
dus of je lampje is defect, of ze hebben hem eruit gehaald omdat er een storing in zit.
je kunt het natuurlijk ook uit proberen door op een LEGE PARKEERPLAATS eens vol in de remmen te gaan.
dan ben je er snel genoeg achter.
je kunt ook onder de motorkap kijken en de remleidingen vanaf het remvloeistofreservoir volgen en kijken waar die heen lopen.
dan kom je vanzelf bij de ABS pomp uit.
volgens mij zit die aan de bestuurderszijde.Verder kan ik je niet helpen…
