Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik ben al geholpen ;)
dan zou ik indd met Saab draagarmen moeten werken, maar deze zijn iets langer waardoor je meer negatief camber krijgt.
dit wilde ik eigenlijk niet, want mijn banden slijten nu al vrij hard aan de binnenzijde.Ik heb toch maar een 24mm stabi gekocht.
Deze zal ruim voldoende werking hebben tegenover de 20mm die er nu op zit :thumbklein updatje voor vandaag nog:
Wiellager rv bleek toch stuk te zijn. Terwijl je het niet hoorde als je aan het wiel draaide.
maar toen alles los lag en je draaide aan de naaf, hoorde je het wel duidelijk.
Dit veroorzaakte dus ook voor 99% zeker bij het maken van linkse bochten (bijv rotonde)
Dus dat is weer opgelost.
Zit een lager in van 15 euro nu! Van FSRS Opelwebshop :sleepingVoor de rest de bak nog klaar gemaakt.
Schakelmechanisme erop
steunen er weer aan, en nieuw druklager gemonteerd.Dat was het ook wel weer zo’n beetje.
Volgende week kan de bak erin, dan heb ik alles compleet ;)Lekker filmpje zeg!! :thumb
alleen wat minder van de geluidskwaliteit.
misschien is een Go Pro wel iets voor je??wat zijn de specs van je Dett?? loopt niet slecht!
stabi hoeft niet los, deze zit aan je subframe vast en kan er zo mee onderuit.
fuseekogels los indd
achterste motorsteun die aan het subframe zit geschroefd met 2 bouten
voor de rest de bouten van het subframe zelf los schroeven
e.v.t ff de motor ondersteunen aan de achterste motorsteun zodat deze niet te veel kantelt :thumbbij de ene gaat het eerder stuk dan bij de ander helaas, zo simpel is dat.
jammer dat je net die pech hebt :???:
bij de ene gaat het 50.000 mee, bij de andere 2 ton bij wijze van spreken
koelvloeistof ‘gewoon’ iedere 2 jaar vervangen, of laten vervangen.
altijd goed.Longlife verhaal moet je niet te veel van geloven.
Net zoals die geweldige longlife olie van VW, deze kan makkelijk 30.000 blijven zitten.
yea right! kijk maar hoeveel problemen deze wagens hebben met verstopte motoren e.d
of je moet al 30.000 per jaar rijden, maar dan nog…de mijne was orgineel een XEV, dus daar zal het hem in zitten.
heb nu een 20mm stang erop :hmmz
@Mike, ik ben zeer waarschijnlijk al voorzien.
alleen die oliepompbout zou fijn zijn als je die nog hebt! :thumbweer een mooie oplossing!
dat gaat wel weer goed komen zo te zien.
past lekker daar op die plek! :thumbdaar heb je best kans van dat deze 24mm is.
meet me die eens op als je wilt!
had je nog gekeken voor die oliepompbout?@theun, mijn Astra is vrij zwaar vind ik zelf.
maar komt nog verandering in ;)omdat de mijne een phase 2 model is.
deze hadden dunnere stangen helaas :(
ik had achter standaard ook geen stabi, wat een Astra C20XE wel had.
door de as zit er wel eentje achter.heb jij niks meer liggen Mike?
ik denk dat ik er maar vanaf zie, want het gaat hem niet worden denk ik zo.
Ik ga gewoon voor een 24mm stang. Dat is de diktste voor op de GSi.
heb nu een 20mm erop zitten, dat is dus niks.Maar hier had ik ook even een vraagje over:
zijn die 24mm stangen ook te krijgen met een gat om de stabiverbinding erin te schroeven i.p.v er overheen te schuiven.voor de duidelijkheid:
deze verbindingstang moet er op komen. (zit op de latere F’jes)
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/stabilis” onclick=”window.open(this.href);return false; … 50263.htmlen deze zal voornamelijk op de eerdere F’jes zitten
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/stabilis” onclick=”window.open(this.href);return false; … 50261.html@trashmetal, die modellen gaan maar tot 24mm stangen
@2e-14NZ, geen idee of dat kan.
het is iig gemaakt van verenstaal en geen ‘gewoon’ staal.
dus of dat zo kan, geen idee@theunm wrote:
misschien onder een baas met een dikke motor er in
de modellen met een vectra a ondersteltheun
Daar heb ik voor gekeken, maar de 9-3 heeft zowiezo andere draagarmen waardoor die stabi niet gaat passen voor zover ik weet.
of op een Saab 900 andere armen zitten weet ik zo ff niet ;)
@b07, dat valt op zich wel mee.
In Engeland zijn sommige Astra’s orgineel geleverd met een 26mm stang.
op de achteras komen ook nog andere stangen zowiezo, dus dat scheelt ook weerdan weet je de oorzaak ook al waarschijnlijk….
ik heb nog wel een F18 te koop. weet niet of dat zo past
zal echt aan je bak liggen indd.
als je de koppeling in trapt verbreek je de verbinding met de motor, dus dan is het geluid weg.in veel bakken zit indd ATF, geen idee waarom. Want die 75W90 word indd voorgeschreven.
maar door de ATF olie zal hij niet stuk gegaan zijn ;)je kunt hem ook eens op een brug (laten) zetten en dan schakelen in de versnellingen.
dan hoor je het wel waar het vandaan komt.Ah dat wist ik dan weer niet van die organisaties.
mooi dat je het ff aanvult zo! :thumben wat een vet blok is dat zeg.
wat doen deze aan vermogen en koppel?
