Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@astraTD wrote:
:shock: Heffie voor een Fje
Welke bak heb je nu erachter dan?
Van een Astra F diesel
F18 W357@Wjswaving wrote:
Mijn auto bij de garage neer gezet op de autoambulance..
De distributieriem geknapt op de snelweg, dus morgen krijg ik te horen wat er er allemaal stuk is..ga maar uit van 16 kromme kleppen en gescheurde geleiders :shock:
zeer balen indd :thumbdownthanks heren :thumb
Zojuist weer ff inkopen gedaan:
en deze komen er eind van de maand nog bij (vakantiegeld) :jerry
@sw16v,
koppeling staat bij mij goed afgesteld. op dezelfde stand als altijd.
net iets hoger dan het rempedaalprobleem opgelost!!
zojuist eens goed gaan meten.
schakelaar kreeg voeding en schakelde ook door.
was dus in orde.
aan de motor kwamen deze signalen ook aan.
echter op de geel/rode draad aan de motor (constante +) had ik geen spanning.
vandaar dat ook de rechter raam niet werkte
meten aan de doorvoerrubber bij de a stijl. ook geen spanning.
zekering? ook goed, op beide pootjes spanning.
dikke kabeltros van de zekeringenkast gaat langs de a stijl naar beneden en komt op 2 grote stekkers uit.
deze eens uit elkaar gehaal en ja! BINGO :D
stekkers geoxideerd dankzij waarschijnlijk een lekkage wat ik eens gehad heb.
goed schoon gemaakt en ingespoten met WD40.
hopaa daar gingen ze weernu weer lekker uitwaaien met dit weer!! :wors
niemand enig idee?
heb laatst ff een andere schakelaar geprobeerd, maar het probleem blijft.
dan doen de ramen het ineens weer en zo doen ze weer niks :???:heb verder nog niet serieus gemeten moet ik eerlijk zeggen :angel
zou het niet zo kunnen zijn dat de raammotor links defect is waardoor de rechter het ook niet meer doet?
net zoals de sloten van een centrale vergrendeling bij sommige merken?ogjah, dat versterkte druklager is ook een goeie tip!
ik heb sinds afgelopen winter een orgineel druklager erin zitten, wat nu al geluid maakt :shock: :shock:die set van ccc motorsport kun je vergeten met 320pk.
ik heb deze set op mijn XE gehad. Ging prima.
maar op de LET een groot drama (290pk en 476nm) slipte gewoon door in zn 4 en 5
rij nu met een OMP starre plaat en Sachs Performance drukgroep.
dat gaat echt prima!
je kunt ook gerust een geveerde plaat pakken, is net wat je wilt.de drukgroep is meestal het probleem. deze geven te weinig druk op de plaat waardoor deze gaat slippen :thumb
ik ben toch bang dat je het in de oliepomp moet gaan zoeken Rik :wtf
dit zijn dus geen ‘losse’ pompen zoals Opel die gebruikt begrijp ik?
als je een drukmetertje hebt die van 0 tot 5 bar gaat moet je ook een sensor pakken die van 0 tot 5 bar gaat :thumb
ik heb niks kunnen vinden van corrosie, Ronald :(
beide ramen werken niet meer, dus er moet ergens anders een probleem zitten.
ik denk toch vanuit de linker schakelaar ergenstop dat het allemaal goed loopt!! :wors
wat betreft de oliedruk.
ik heb dat destijds ook gehad toen ik nog met de XE reed.
blok gereviseerd, maar na een paar duizend km geen oliedruk meer. (stoters tikken)
pomp was toen ook gaar. Z20LET pomp erop en toen ging ie weer.
Die pomp zit nu overigens ook nog op de C20LET ;)en mijn auto rookt soms ook een beetje als hij stationair gedraait heeft, niet zo erg denk ik???
ga ik morgen proberen!
dat inspuiten van de contacten heb ik al een paar keer als oplossing gelezen :thumb
zit voor de rest niet veel tussen eigenlijk.
geen relais iig
