Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat een flikkers:argue
T zit je niet mee!!
Heb nog wel een doppenset te koop als je evt interesse hebt.
http://link.marktplaats.nl/329910322
Suc6 ermee!!!
Gr Maikel
origineel gepost door Redmen
nou het probleem is gevonden de LOOPROL va me distributie riem is afgebroken ( de bout die vast houd )en dat is dus ook de reden geweet van het geklepper en geknars omdat er geen spanning meer op de distributie riem stond is ie van tijd af gesprongen waardoor het kleppen dus nu allemaal verkeerd staan:(
morgen op de mantabeurs kijken of ik zoon bout kan vinden en dan maandag alles weer in elkaar en op tijd zetten.
groet maarten
Ik denk dat je met alleen een nieuwe bout niet daar gaat komen, je zult zeer zeker een paar kleppen krom hebben.
Dit kan ook de oorzaak zijn waardoor de ene klepstoter lager staat dan de andere (omdat de kleppen zich niet meer helemaal kunnen sluiten)Dus als ik jou was zou ik de kop er maar af trekken.
Suc6 verder met de reparaties!!
Wanneer is de distri.riem voor het laatst vervangen? kan best zijn dat een span- of looprol dit geluid maakt.
origineel gepost door opelvssn
ik moet ook 4 x lezen, maar wat ik er zo aan begrijp, jij hebt een astra en je maatje een corsa, eerst wou je onder die corsa, astra veren zetten, maar nu ga je er toch maar corsa veren onder zetten ( wat je eigenlijk al gelijk hadden moeten doen :jerry )eindelijk verstandig… nooit besparen op het onderstel van je auto…. tenminste als je wil blijven leven niet :P
Eindelijk!
jij begrijpt het, de veren van mijn Astra hebben zowiezo nog niet onder zijn Corsa gezeten, dit was ik wel van plan als het ging passen. Ik wist niet zeker of het ging, dus vroeg ik hier eerst om info.
Gaat niet lukken, dus komen er gewoon Corsa veren op;)Groeten
origineel gepost door mayhem
indd. gewoon je maten waardeloos weggedrag en wegligging aansmeren.mooi een vrije dag en gratis koffie en cake! wat wil je nog meer.
Volgens mij begrijp je het niet helemaal, hij heeft een Corsa, en ik een Astra
Dus waarom zou ik hem geen Corsa veren kunnen aansmeren:angel
Die van mij is van ’96
Ik zal deze week eens ff kijken wat er bij het schakelmechanisme staat;)
Waar kan ik de F18 of F 20 bak eigenlijk aan herkennen, of zijn hier geen uiterlijke verschillen in?
probleem is opgelost, vanmorgen meteen goed lopen!!
Die pijp vanaf het spruitstuk heb ik al dichtgemaakt.
Bedankt in ieder geval.
Groetjes Maikel
Zojuist heb ik de stekker losgepakt.
Eens ff kijken wat ie morgenvroeg doet;)Zaterdag gooi ik waarschijnlijk de pomp eronderuit, incl. die dikke slang + vacuumpotje.
is alleen maar extra gewicht:thumbdown
Thanks iig!!
Maikel
Oke, je laatste zin begrijp ik niet zo goed met dat afdoppen
Dat vacuumpotje is toch dat potje naast de egr klep he?
Hier zit een dikke slang aan en loopt naar de mistlamp toe zeg maar. en nog een klein vacuumslangetje, deze gaat naar het inlaatspruitstuk.
Dus die dikke slang moet ik dan afdoppen als ik het goed heb??
Bedankt
Dus stekker loshalen en klaar???
Krijg ik dan geen storingen o.i.d?
Wat doet die pomp dan eigenlijk?
Bedankt in ieder geval!!
Ga zometeen proberen.:thumbup
Update:
In het voorjaar ga ik er een C20XE ingooien!
Heb laatst met een vriend van me mee gereden, is echt een wereld van verschil, tegenover zo’n slome x20xev:jerry
Ik ga het waarschijnlijk niet doorzetten…….
Het blok wat nu erin ligt word gechipt + andere nokkenassen.
Dan vind ik het voorlopig weer genoeg:)
Na de winter word ie gechipt + andere nokkenassen en heel misschien verstelbare nokkenaspoelies;)
K werk nu bij een bedrijf die aan chiptuning doen dus dat komt goed uit:D
Bedankt voor je reactie, de X20XEV en de X20XER lijken indd. verrekte veel op elkaar!
Ik zal eens op zoek gaan voor zo’n blokje, zijn niet zoveel te vinden ben ik bang:hmmz
Mijn excuus dat ik zo lang niet meer gereageert heb:o
Ik denk dat ik hem alleen nog laat chippen, met k&n inlegfilter + brandstofdrukregelaar.
Meer geld ga ik er niet aan uitgeven:hmmz
bedankt voor de reacties!
Ja dat is net het “probleem”, heb een jaar geleden een nieuwe motor ingebouwd. Heb geen zin (en tijd) meer om de motor weer uit en in te bouwen.
Als ik slim geweest was had ik toen meteen een sterkere in gewipt, maar ik wilde de auto toen weer snel aan het lopen hebben.
Dus dan zit ik toch te denken aan snelle nokkenassen + chippen. snelle nokkenassen is +15 pk (volgens M- Tech) en chippen +/_10 pk
Bedankt voor de reacties
