Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zeker!!
Als je de auto rechts omhoog krikt zie je hem in de buurt van het rechter achterwiel zitten.
ziet er zo uit:
Kost +/_15 euro
let wel op bij monteren: Er staat een pijl op de filter, deze moet naar de voorzijde van de auto wijzen.
De pijl geeft de doorstroming van de benzine aanja hoor, nog steeds lopen als een tractor het ’s morgens:swear
@Vinci, warm loopt hij goed, dus die punten wat je noemt lijken me onwaarschijnlijk.Misschien wat meer mensen die me verder kunnen helpen?!?!
durf ik niet zeker te zeggen.
je kunt hem ook gewoon ff laten resetten in een universele garage.
sommige garage’s vragen zich er helemaal niks voor, of hooguit een paar euro’s:thumbupvandaag de nieuwe sensor erin gezet.
ben benieuwd hoe hij morgenvroeg loopt.heb nu iets meer dan 300km gereden, en de tank is bijna leeg.
normaal reed ik +/_ 500km op een tank:mad:accupolen een kwartier lang eraf pakken.
Heb vaker gelezen en gehoort dat het dan goed zou zijn.Wil dit niet helpen, dan moet je hem in de garage laten resetten.
is het dan nog niet goed, dan heb je nog een storingAls je vacuumslangetjes goed zouden zijn. Dan zou ik je EGR klep eens schoon maken.
Deze vervuilen nog wel eens, zeker bij een dieselik denk zelf dat je indd. eens naar je bougies/kabels moet gaan kijken.
Heb je je brandstoffilter al eens vervangen? Dit wordt zooooo vaak vergeten bij het reguliere onderhoud!:oWTF!
Ik ga zeker mijn ogen open houden, maar vrees het ergste, zeker als hij op een trailer is meegenomen…
Niet normaal meer, tegenwoordig kan niemand meer iets waarderen van anderen.Afblijven met die fikken:fy1
stabi.stang loopt van links naar rechts over je subframe heen.
de stang zelf zit met stabilisatorverbindingsstangetjes (nog beter voor scrable) aan de veerpoot vast.
In deze stangetjes zitten 2 kogelgewrichten die vaak speling vertonen. Dus best kans dat hier het bonken vandaan komt.zit die meter onder op de tank geschroeft?
met die 2 draads stekker?dan zal ik eens gaan kijken of deze verroest is
gewoon met gevoel aantrekken.
zal hooguit 15NM zijn schat ik.Als je ze met een ratel met beleid aandraait kan er niets gebeuren:thumbup
Ik denk dat hij in de broek gescheten had toen hij uit die SLS AMG stapte, omdat hij net met 125 km/h over de snelweg ging:angel
dank voor je aanbod;)
morgenvroeg ff bestellen, morgenmiddag binnen, morgenavond monteren en ff uitlezen:thumbupvoordeel van 10W60 is dat hij dikker is in warme toestand.
maar of dit nadelig is voor de turbo (smering) zou ik zo niet weten.Als de motor standaart is zou ik gewoon de voorgeschreven olie aanhouden, dat zal waarschijnlijk 5W30 zijn?
Ik weet niet waar je woont, maar in Limburg en Brabant liggen verschillende Heuts fillialen.
Deze verkopen gewoon 10W60.anders eens via Google zoeken en bestellen via internet.
Maar uh? 1.8 Turbo in een Astra G?
Ik ken alleen de 2.0T (OPC) Of is dit blok er achteraf in gelegt?vandaag de sensor doorgemeten.
meter geeft gewoon niks aan, terwijl dit iets van 3000 ohm zou moeten zijn.sensor toch maar eens gaan vervangen dan.
Nog een ding wat me opviel, uitlaatgas ruikt super erg naar benzine als hij koud is.
motor staat gewoon te verzuipen volgens mij. Verbruik is ook gestegen lijkt het.sensor los trekken heeft als resultaat dat hij nog beroerder gaat lopen:wtf
temperatuursensor ga ik morgen ff doormeten op het werk.:thumbup
carterontluchting zet ik gewoon een filtertje op, geen geklooi met zo’n tankje:angel
origineel gepost door Vinci
Hmmmf, balen man!:(Hoe lang had je dit blok nou? Al eerder koudere temperaturen meegemaakt?
heb dit blok nu een paar maanden.
nog nooit koude temp. mee gemaakt.vandaag gedaan:
stappenmotor schoon gemaakt, tijdens het schoonmaken ook nog een bedient.
resultaat: nul:swearbobine binnen gekregen, deze gemonteerd.
resultaat: nul:swearlekker opgeschoten dus.
hmmmmmotor valt nog steeds te ver terug in de toeren, dit merk je heel goed als je heel minimaal gas geeft en dan los laat.
temperatuursensor even doorgemeten, maar mijn multimeter klopt volgens mij niet.
hij gaf 7 ohm aan (motor koud)
dus: of multimeter stuk of temp.sensor stuk.moet eerst even snel een goede multimeter regelen, dan pas weet ik echt of de sensor stuk is.
