Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik weet ff niet hoe het precies zit bij zo’n G, maar als het goed is kun je de deur via het motortje wel open krijgen.
ff aan een hefboompje trekken van het slot. dan zou hij volgens mij wel open moeten gaan.kabelbreuk bij het motortje zelf lijkt me sterk, omdat de kabels daar niet of nauwelijks bewegen.
He Maikel,
Leuk wagenpark.die Vectra is wel superdik man;)
en waar gaat de x20xev nu in komen???
trouwens, al gehoort hoe mijn nieuwe blokkie loopt?
http://www.youtube.com/watch?v=vicqVvenEG0:P
origineel gepost door Dano1.6_8V
Misschien een breuk in de kabel die het slot op die deur aanstuurt??
Dan gaat er geen spanning naar dat alleen dat slot. Zou kunnen verklaren waarom dan ook alleen die deur het niet doet.(was trouwens maar een gedachte.)
die gedachte kans best kloppen:thumbup
maar zorg eerst maar eens dat je de deur open krijgt.
vervolgens ff op de motor meten of er spanning komt als je hem opent en sluitdenk dat je motortje overleden is.
of hij krijgt geen signaal vanwege een kabelbreuk.zit maar een manier op.
kijken of je het deurpaneel van binnenuit eraf krijgt geschroeft. (moet je misschien wel de bank verwijderen)
en dan kijken of je bij het motortje kan komen. dan krijg je hem met de hand wel open.Laatst een Jetta op het werk gehad met hetzelfde probleem. t is ff klooien, maar anders lukt het niet.
tsjonge jonge, druk druk druk dus:thumbup
geef me de link maar eens van het verbouwing topic.
zal ik ff een kijken nemen;)origineel gepost door Spacejam
het gaat goed met de astra’s:http://www.112brabant.nl/index_main.php?cat=nieuws&sub=fotoreportages&foto_id=4313
de airbags deden het iig wel:wtf
maak nou ff een belletje met de verkoper.
dan weet je het zeker:thumbupje wilt niet dat straks je kleppen op de zuiger liggen te rammelen…
het is fijn dat ze je hier helpen, maar je moet er wel 100% zeker van zijn;)
TC heb ik er niet meer op zitten, dat is toch niks voor op zo’n auto:jerry
lmm, lambda enz. heb ik nog niks mee gedaan.
maar gewoon het hele zaakje eens af lopen lijkt mij.
thanks voor de info:thumbup
oe, dat is wel een hendige hightec die:jerry
ik zou de firma waar je ze hebt gekocht eens ff mailen hierover.met zo’n dingen moet je niet gaan gokken!
indd. zeker niet slim.
denk er ook ff aan dat je materiaal gaat uitzetten als het warm wordt he!
dan heb je dus wel kans dat hij gaat vreten.als dat gebeurt kun je het zaakje weer helemaal uit elkaar trekken, blok laten boren, overmaat zuiger erin, en een hoop Euro’s lichter…
origineel gepost door 16v kadett c
hey manik heb ook een dis he kunen we die ecu eens uitwiselen
hoor het wel
gr nico
wat voor een code heb je op je ECU staan?
deze moet volgens mij precies hetzelfde zijn he?
of heeft de DIS motor maar 1 ecu en de M2.5 meerdereorigineel gepost door modfreak
hier op de zaak hebben we ook verschillend hydrauliek grut maar ook niet het juiste :mad:maar de ontluchting test heb je dat nog geprobeerd ??
ik kreeg m’n rail niet goed ontlucht toen ik de injectors los had.heb ik gedaan, kwam gewoon netjes brandstof uit:thumbup
origineel gepost door Kneffin
maar waarschijnlijk is het oprol apparaat toch vies? Hoe kom ik daar bij dan?Of is het echt alleen de gordel zelf schoonmaken?
gewoon je gordel maximaal uittrekken.
vervolgens inspuiten met een smeermiddel.
dan weer op laten rollen.
dit een paar keer herhalen.op het werk hebben we daar ook een of ander middel voor.
ben de naam ff kwijt:hmmz
