Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bekabeling of de stekker zelf wil ook nog weleens het probleem zijn deze krijg je vaak ook erbij als je een nieuwe sensor besteld alleen word die niet altijd vervangen door sommige slimmerikken:swear waardoor het probleem weer net zo hard terugkomt
Sleutel erop zetten en zorgen dat die tegen de grond aanstaat (of een balk) dan effe kort starten dan start je hem zo los werkt perfect ! :thumbup Succes
Goede opmerking!
Is ook nog eens veel strakker ! En blijft strak heb het zelf ook gedaan auto is nu 5 jaar later nog zo mooi als toen en geen roest te bekennen!
Goed om te zien dat er weer een gsi van de ondergang wordt gered succes met je auto!
Mijn complimenten!! idee is echt goed past goed bij de lijn van de auto met die lampen zo.
Vraag me alleen wel af als deze auto straks af is hoe strak hij is want als ik het zo zie moet er toch flink wat spul op!! Vraag me hard af hoe strak ie word, en al helemaal hoe hij eruit ziet over een jaar als hij een paar keer flink in de bakkende zon heeft gestaan. Want zoveel verschillende materialen en zulke grote oppervlaktes dat kan nooit mooi blijven. Al hoop ik dat natuurlijk wel want het wordt wel vet zo. one af a kind
Ben het met je eens dat je wel een goede dumpvalve moet hebben met dubbelwerkende zuiger of iets dergelijks, rij nu met een bollen racing dumpvalve en dat gaat perfect maar op het moment dat ik mijn oude dumpvalve erop zet gaat het niet goed . Ik rij met phase 2 dus mijn drukken zijn ook rond de 1.4 piek en 1,0 constant en dat levert tot nu toe geen problemen op
He hallo,
Ik las op een engelse site dat ze de originele dumpvalve afsluiten door de veer die erin zit te demonteren en daar een stalen busje in te plaatsen. Kan het geen kwaad om in plaats daarvan maar 1 slangetje af te dichten ? Waarom doen de engelse en duitsers dat dan niet zo?
Mijn astra is gechipt maar maakt toch maar een bescheiden afblaas geluid. Kan ik zonder gevolgen dit slangetje afkoppelen aangezien ik wat hogere drukken draai?
Groetjes Stefan
