Ja daarom.. En je Btje komt volgens mij aardig vooruit hehe

Mijn Corsa heb ik trouwens nog een tikkie laten zakken :D
Achter de kast uitgerold, en voor de kast lichtjes aangepast..

Heeeel netjes Daniel!! :D

@Roelof wrote:

Zo, zit deze week in een HP training en we hebben het even over SSD’s gehad. Een leuke schijf voor algemeen gebruik maar kent zeker een korte levensduur als er continu data naar geschreven wordt omdat de bitjes een beperkt aantal keer geschreven kunnen worden voordat er failures kunnen optreden.
Nu zorgt het management er wel voor dat alle bitjes gelijkmatig gebruikt worden zodat 1 gebied nooit te snel slijt. Een hele grote SSD schijf met relatief weinig data geschrijf zal dus heel lang mee kunnen gaan, een database die door velen benaderd wordt op een krap bemeten schijf zal de schijf snel doen slijten.

Een OS draaien met normaal dagelijks gebruik moet zeker minimaal 3 jaar mee gaan en binnen Apples waar dit soort schijven al een ruime tijd te vinden zijn zou 5 jaar al redelijk normaal zijn.

Afhankelijk van het gebruik en wat je eraan wilt spenderen kan het een goede keuze zijn maar het hoeft per definitie niet zo te zijn.

Voor server toepassingen kun je SLC ssd’s kopen.. Gaan stukken langer mee, maar kost ook flink wat meer.
We hebben ze bij hele grote klanten al uitstaan. Scheelt een hoop in snelheid.

Voor thuisgebruik werkt SSD al aardig. Je moet wel wat dingen in Windows 7 aanpassen, dan vallen je bitjes wat minder snel om, aangezien windows ook nog vanalles doet wat je niet wil met een SSD schijf.

Iedereen die nu nog een pc/notebook koopt kan het beste gewoon kijken of er een SATA600 aansluiting zit voor de hdd, en dan een nieuwe SSD erop jagen. Haal je snelheden mee tot 500mb/sec.. En dat gaat als een tierelier. Nu is het nog aan de de dure kant, maar dat zakt de komende tijd snel. Bij klanten die ‘klagen’ en een i3/i5/i7 (zowel Sandy Bridge en niet) hebben, gooi ik ook richting SSD. Je moet de gezichten zien bij uitlevering :wors :shock:

Ik heb nog even gekeken, en ik zie dat ik 1 ding heb staan, maar dat kan ik naar zaterdagavond verschuiven (dan maar werken op zaterdagavond :P)..
Dus als er niks tegenzit vrijdag, ben ik er mooi rond 8!

Als het goed is (pin me er niet op vast), ben ik vrijdagavond vrij.. Dan kom ik wel langs.
Altijd gezellig :D

Die van Geert.. Kontje is gladjes nu, dankzij Said :D

@crossagek wrote:

@Dennis-Corsa-B wrote:

een 1.4 GSI ???

waarom niet de echte 1.8 16V die in de gsi thuis hoort , dan kun je tenminste ook rijden als een gsi . Een 1.4 is niet een super snel blok , dus dan had je in principe ook een sport kunnen kopen die meestal goedkoper zijn .

Ik wist trouwens niet eens dat een gsi geleverd was met een 1.4 , volgens mij zijn ze alleen geleverd met 1.8 16V .

Nee klopt, 1.4 gsi is meer geleverd..
Maar waarom niet? Alle luxe, comfort van een gsi behalve het blok.
Niks mis mee toch? Sommige willen alleen de looks hehe

@hanskadett wrote:

nou groenetijger is toch een aardige stretch :kewlpics :kewlpics

Valt wel mee ;)
Ik heb nu andere wielen, maar stiekem mis ik deze stretch wel (15″ 7,5J voor en 8J achter)
Rondom zitten er 185/45/15 bandjes op.. Volgend jaar toch andere bandjes erop, maar ik zit een beetje in me maag met camber..
Hoe ‘onveilig’ wordt het dan?

Mierlo, gistermiddag een zilvergrijze uitgebouwde (aangewerkte) Corsa B, met een sticker van JPS-Tuningshop..

Bij mijn dealer kan ik zoiets normaal gesproken gewoon krijgen..
Alleen zijn ze verhuisd, en moet ik een pokke eind rijden voordat ik er ben.

Welke omgeving woon je?

Even langs de dealer, die hebben die dingen voor een paar cent liggen :)

Daarnaast zijn er velen die hetzelfde gedaan hebbn, en ook zonder problemen jarenlang gereden hebben.
Foto niet van op z’n allerlaagste stand helaas. Maar van wat ik er nog van heb (zonder napersen);

16″ 7J ET35 eronder met 195/40/16 bandjes

@Dominic wrote:

ik laat m lekker hoog op zn pootjes staan voor dat geld hoor ;) haha

Gewoon een V-Maxx setje erop knikkeren..
Kost je de kop niet, en rijdt er niet minder om. Hooguit dat je wat comfort verliest, maar das niet zo erg lijkt me.

Bij mij waren de achterveren nageperst, zonder schroeven, en lag plat op z’n pens.
Heeft het 2 jaar volgehouden, en nu rijdt er een ander in, en die rijdt iets hoger nu (zal laag rijden niet fijn vinden haha)
En qua bochten/weggedrag reed ie heerlijk! :D

Weekendje daar kamperen met de club :D

Een pomp ansich is niet zo duur.. (als ik me niet vergis iets van 90/100 euro)
Als de condensor kapot is kost het wat meer (350 euro nieuw)

Wellicht ff informeren bij een onafhankelijk airco inbouwbedrijf. Die zijn qua prijs schappelijker dan een dealer.

17e zitten wij in Heeze wrs zo zat als 10 ander..
Volgende keer beter dan maar

Dopjes hebben ze bij de automaterialen zaak (kost je welgeteld 2,95 :P)
Voor de APK hoeft ie er niet op te zitten.

Die mag je zonder problemen loskoppelen.
De instellingen van je radio en je datum/tijd van de auto zul je daarna wel terug moeten zetten. Maar dat is geen probleem.

De Tigra is al een aantal jaar bij Sandra in bezit..

Dr zit niks achter, maar boor em niet in een ‘vouw’, want dat is niet zo handig boren..
Verder zit daar niks achter.
Gewoon ongeveer in het midden, dan is ie niet te hoog/te laag.
Kruip aan de binnenkant onder je dash, of schroef je dashboardkast los, dan zie je precies waar je gaat boren.

De accu eruit halen, en daar achter de accu een gat boren.
Dan zit je achter je dashbord.

Wel een doorvoerrubber gebruiken om vochtproblemen en doorgesneden voedingskabels te vermijden.

Nu inmiddels met verbreed staal er onder :D
15″, 7,5J voor, 8J achter met 185/45/15 bandjes

Binnenkort nog wat aanpassen, en dan moet ie nog net wat lager kunnen :D

Dat is correct, dat zijn ze :)

Logo zelf is met pinnetjes.
Beste methode is kunststoflassen ipv plamuren (ivm verzakkingen)

Mocht je dit goedkoop willen laten doen (wellicht icm ruitenwisser verwijderen), dan weet ik iemand die het goedkoop voor je kan dichtlassen (die doet het thuis in de avonduren tegen schappelijke prijzen :))

@Kaneda wrote:

beetje vreemd dat als het logo er af word getrapt met een bal dat er geen gaatjes overblijven
en de opelsport logo zijn mee gespoten:(

voor de rest wel netjes
met poesten ed word het een heel andere auto

Kan goed zijn dat ie eerder al strak gezet is, en dat iemand anders het logo geplakt heeft ipv met de gaatjes vastzetten.

Cyruzz heeft die tieg al een hele tijd overigens :P

[Auteur]

Berichten