Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik werk ook met dit pistool,je krijgt bij de spetterkit 2 kapjes bijgeleverd,1 voor op de kit,blauwe knop dicht en rood open en je legt een rechte lijn,2e kapje erover en de blauwe knop openen met de rode samen en je krijgt spetters.
hoop hiermee genoeg te hebben uitgelegt
origineel gepost door staartbek
nou, ik ben ook al 19 jaar schadehersteller en ik ben het niet helemaal met grey eens
je moet de dakplaat gaan vervangen en niet het hele dak
je kunt namelijk nooit meer bij de binnenste lagen van de stylen of je moet er al allemaal vierkantjes uitzagen om alles af te lassen,
en over het overlappen van de stylen heb je weer meer kans op roest tussen de overlappende stukken
dit is MIJN visie dus grey voel je niet aangevallen, ik zou de dakplaat eraf boren en er weer koud tegen elkaar opzetten
is het minste laswerk en het strakste resultaat
en de auto haalt tenslotte maar 20% stevigheid uit z’n dak en de rest uit de stijlen.
ik wens je succes met dit project want een dak vervangen is toch wel een klus voor de iets gevorderde klusjesman ivm het passen van ramen en deuren, het uitlijnen van de stijlen en het lassen zelf,want het moet ook goed doorgelast worden ivm werken van het dak in de bochten,remmen en optrekkenjammer voor jou,waarschijnlijk doe je dan alleen kleine herstel werkzaamheden,met nieuwe delen.
het uitmeten is een truuk voor,heb er zelfs geen rolmaat voor nodig.en oude auto’s hebben als je goed kijkt op bepaalde plaatsen alleen dubbele plaat,en niet zoals tegenwoordig een stijl uit 4 plaat delen,dit maakt het nog makkelijker.
en als je niet in het bezit bent van een punt las apparaat,veel pleziet met om de 2 cm een las te leggen en te slijpen.
nogmaals zoals ik eerder vermeld heb,als je een nieuwe plaat heb is dat ook mijn eertse keus(liefs met terug plaatsen van puntlassen of lijm techniek)
maar ook de stijltechniek is een snelle en betrouwbare methode.
ik heb vaak tweelingen gemaakt en die rijden nog allemaal rond,ook heb ik bussen omgebouwd naar camper met extra hoog dak doormiddel van de stijlentechniek.
zoals hierboven beschreven klopt niks van.
ten eerste hoef je alleen de toplaag te schuuren(blankelak).maar voor je begint blaas je met een blaas nippel of hogedruk reiniger eerst alle los zittende delen eraf,dan schuuren met 320/400 en 500.dan ontvetten.
als je niet door het rode heen schuurd kan je meteen met kleur spuiten.
neem meteen een spuitbus in hoogglans dan hoef je niet nog eens met blanklak na tegaanorigineel gepost door Ducantoni
Kijk, dat is dan weer een misverstand uit de wereld geholpen.
Ik ben nl. zeer voor het in origenele staat houden van auto’s, dus alleen concessies als het echt niet anders kan.
Waar ik overigens nog nieuwsgierig naar ben; zijn er hier mensen die een vinyl dak hebben in combinatie met een schuif/kanteldak?
Dus niet zo’n sunroof of wat voor een naam zo’n eenvoudig klapdakje ook mag hebben.en het voordeel is als je op de stijlen doorzaagt is dat je niet rondom om de paar cm die puntlassen moet uitboren en kappen,je bent veel sneller klaar
origineel gepost door The Undertaker
Is dat nou een kwestie van geduldig uitrollen, bijkloppen hier en daar een lasnaad of is er echt een heel stuk ingelast*
(*iets wat ik niet terug zie in de foto’s)ik klop eerst model erin zover als mogelijk is,dan maak ik zaag snedes erin om meer te kunnen uitkloppen zonder spanning in de plaat te brengen,de zaag snede wordt aan de onderzijde steeds breder hoe verder je hem uitklopt,als die te breed wordt voor dicht te lassen leg ik er een stripje achter en las hem dan pas af/vertinnen
ik ben zelf schade hersteller,als je geen nieuwe dakplaat kan krijgen,dan zou ik er een gebruikte opzetten en hem dus op de stijlen doorzagen.
ook al ben je hier geen voorstander van,het idee dat de stevigheid niet terug komt klopt niet.
je moet de stijlen niet koud doorzagen maar in verband.
dat is de truuk waardoor het weer een hele stevige manta wordt,je kan hem zelfs binnen overlappen waardoor het nog steviger als origineel wordt.ik heb dit jaren geleden op een alfa GTV gedaan die nog steeds vrolijk rond rijd en prijzen wint met hem op oldtimer shows
origineel gepost door M~V
blijft een gaaf project gaat inderdaad alweer snel:oen qua achterschermen de linker is meer duits en de rechter meer botterstyle dan vind ik beide wel erg netjes staan:)
blijf je project volgen wil deze zeker zien als die af is succes:thumbup
ja klopt,het voordeel van de botterstijl ten opzichte van de duitse…is dat je de wagen maximaal kan laten zakken zonder dat hij aanloopt,ik kan mijn achter veer verwijderen en volledig in laten zakken zonder dat ik de wielkast raakt,bij de duitse raak ik al vroeg van tevoren mijn velg/band.
en dat moet ik niet hebben:Phij is trouwens iets breder als dat ik hem bij grey illusion had gemaakt,omdat deze velg een andere et waarde heeft
hij is weer volledig kadett van achter,kleppie hangt er weer in en sluit lekker.
en ik ben aan mijn rechter wielrand begonnen,
hier zijn de :kewlpics.zoek de verschillen tussen links en rechts:P
en de linker
origineel gepost door debolle
@GREY ILLUSION en was je frietje nog lekker en wat is het zeeuwse land toch mooie he ;)
je heb een mooie astra hoor mocht hem bij de ingang ff vanbinnen en vanbuiten mogen bewonderenthnx hij is van een vriend van mij(rickert).
frietjes waren idd lekker en de kibbeling nog beter hahahaha.
alleen dat al was de rit waard,wou dat ik in zeeland woonde.
volgend jaar de zon en dan komt het helemaal goed.
Gr Tim en Rick Xtreme team heerlen
origineel gepost door Insigmaniac
origineel gepost door gina
Hier schijnt nu de zon.. Dus kom maar naar zeeland.. :D:DJuist terug uit Zeeland…
Terrein ligt er verzopen bij, zodat de bezoekers zelfs niet meer op mogen rijden …
Vond dagmeetings OCZ vorige jaren véééél beter…
:fy1sorry hoor,,,vind deze reactie ook overdreven.
wij zijn ook 200 km uit puntje zuid limburg gekomen,maar dat het gister avond zo geregend heeft en door de zondag morgen bezoekers kapot gereden wordt kunnen hun niks aan doen.ik had ook graag rond gekeken,maar hun beslissing was juist.
wel nog een:kewlpics bij neeltje jans gemaakt en een pataje met kibbeling in schouwen duiveland gegeten.en renesse was ook bom vol
ik wil morgen eigenlijk komen,,,,maar als ik naar het weer kijk denk ik dat ik beter nu in mijn auto kan stappen.
mmmmmmmmmmm wat nu????
Neej de skirts die ik het laatste jaar erop had komen er weer op,ik zou nog wel eens een foto zoeken.
dit is er vandaag gedaan.(het is weer een kadett en geen nexia meer hahaha)
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door jens276
@glennGSI:ik denk als een gewone gesloten deur, maar dan houd de deurkaart iets hoger op… ben er ook wel benieuwd naar hoe het van binnenuit eruit ziet :kewlpics
Jah ok :jerry maar ben beniewd hoe hij dat heeft gedaan met idd de deurkaart.. of die doorloopt op de verhoogde dorpel.. en hoe het eruit zit met het randje wat erop zit.. ( dat randje zit er voor het rubber denk ik ? dat het daar tegenaan valt en zo dus afsluit )
:P
Is het btw niet mogelijk om de originele bovenkant van de dorpel ”erop” te lassen ? zodat je de originele vorm houd zegmaar ( de rondingen in de hoeken en dergelijke ) of is dit zo machtig veel werk dat het onbegonnen werk is ?
als je de originele dorpel hogerlegt,dan moet je dus ook die vorm in je onderste gedeelte van je portier hebben.dat betekend dat je het gedeelte dat je inkort(wat ik nu met de laatste 15cm van het portier doe)dan zou je midden uit de portier 15 weg moeten pakken.
en dan lukt het nog niet want je deur loopt van smal naar breed.maar daar komt ook nog eens bij dat ik het juist mooier vind zoals ik het nu doe….de opel speedster heeft ook zo’n brede platte dorpel en daar komt het idee ook van af.
en een kaarten bak komt er niet meer in,,,heb tom tom hahahaha:) die wat mijn gsi kunnen weten dat ik altijd hele strakke binnen portieren heb gehad zonder bak of handgreep.
de rubber kan niet door lopen omdat die dieper ligt ivm portier bekledings dikte waar die precies tegen sluit.vandaar geen rubber maar hij sluit dus precies tegen de dikke portier bekleding.het is toch niet zo dat hij vaak de regen zal zien,lekken doet het niet hooguit een beetje vochtig met poetsen,en windgeruis heb ik ook nooit gehad.
eindelijk weer een update..
de portier past precies dus het werd tijd om de bovenplaat passent te maken en vast te lassen
zo ziet het eruit als je deur door midden er in is gelast.
toen heb ik van een 3mm dikke plaat de bovenplaat gemaakt.
toen die paste heb ik hem gehecht en de portier naad bekeken of die mooi gelijk was over de hele lengte.
en toen heb ik het geheel afgelast
en ik ben begonnen met het verwijderen van het nexia tussenpaneel en lampenhuis
origineel gepost door belgian.opel
origineel gepost door Ericjuh
Hey Grey, goed bezig.Heb ooit eens een blauwe Kadett gezien (creme interieur) die had z’n portieren óók ingekort, maar die gingen alléén anders open..
Die Kadett had vleugeldeuren, niet lambo style, maar DeLorean style.
(e+b kadett had hier een poster van in z’n wc)Groeten Eric
Efkes in m’n albums gesnuffeld voor wat :kewlpics
Ik denk dat je deze bedoeld:
Foto is uit 1999 op een treffen in Tannhausen – Duitsland.ja die ken ik idd,ik heb hem nog in de flash staan ergens…gave kadett
klopt idd.net zo als andre botter,en dan die dubbele profiel lijn zo strak mogelijk erin plamuren,niet de lijn laten weg lopen op het gedeelte wat je uitklopt,iets meer werk maar wel zo mooi vind ik.
net zoals ik toen bij grey had zie foto
origineel gepost door Ericjuh
Die Kadett had vleugeldeuren, niet lambo style, maar DeLorean style.
(e+b kadett had hier een poster van in z’n wc)Groeten Eric
ik hoop toch aan de muur he en niet in de wc:P
hahahah.zegt me niks zou er wel eens een :kewlpics van willen zien
origineel gepost door GREY ILLUSION
Ik heb zaterdag mijn corsa d gekocht met schade.
hier wat:kewlpics.
als ik eraan begin zal ik een nieuw topic starten.
hij is klaar
Gister heb ik het onderste gedeelte van het portier afgelast,nu nog de bovenplaat van het portier passent maken en lassen en de wiel randen verbreden(botter style) en dan is 1 kant klaar.
[img]
origineel gepost door mark
vind die deuren echt wel de bom, word weer dikke kadett zo te zien:thumbupnu nog een paar dikke billen op die kadett kloppen en dan is het een echte bom
